N-Spoorforum

Hallo Johan,

dank voor je bericht.
Als het goed is kan ik overal goed bij, de baan is 80 cm breed dus kom een heel eind.
En delen achterin die niet in het zicht zitten bewerk ik dan ook niet.
Zou ik wel gedaan hebben als je om de tafel kan lopen maar dat is niet het geval.

Ik ben blij dat je iets roept........... ik had bijna de neiging, na bijna 2 weken "geen reactie" (behalve die van Rien)
iets te roepen over dit forum
Ik verwacht dat als je een vraag steld dat je na een paar dagen toch wel een reactie mag verwachten............
Het lijkt dan net of je er niet tussen past. Ik zal het wel verkeerd zien/beleven.

Ik ga lekker verder met mijn baan en post weer als er progressie is.

Met vriendelijke groet,

Wim.

Wim, zo moet je dat niet zien hoor. We zijn gewoon nog even nieuwsgierig welke kant het op gaat, we moeten er denk ik nog even inkomen.

Hoi Wim ,
wat Maarten ook al zei en dan er nog bij dat het vakantietijd net voorbij is .
En dan erbij dat de meeste leden enkel lezen en niet reageren .
Dat merk ik zelf in mijn eigen draadje ook wel maar je moet zo zien dat moet groeien



mvg Sjaak

Wim, lekker blijven posten m.b.t. je baan en naarmate de baan vordert en er meer te zien valt, zal de interactie vanzelf op gang komen.

Ik ben in ieder geval benieuwd naar het vervolg van de bouw.

Henk.

Hoi,

Vanmiddag weer even verder kunnen zagen met op en afritten voor de baanhellingen.
Ook vanmiddag de op- en afgaandspoor van en naar het onderstation vastzetten.

Zal vanavond weer wat foto's plaatsen...
Ondertussen ook weer een pension/hotel bijna klaar/gelijmd.

Ja, ook hier staat het af en toe stil door tijdgebrek.
Maar vanmiddag eindelijk weer verder.

Groet Wim.

Wim schreef:Zal vanavond weer wat foto's plaatsen...

Leuk!

Bart

Hallo Wim.

Namens mij ook een heel hartelijk welkom op het N spoor forum.
Toppie tafels, dit gaat wel een modelbaan met klasse worden
Oostenrijks

Ga zo verder, mij bevalt het zeker weten nu al .

Martin de Deugd

mdedeugd schreef: Namens mij ook een heel hartelijk welkom op het N spoor forum.

(Welkom voor iemand met 80+ berichten...)

Ok,

hier volgen wat vorderingen van Wim zijn baan:

Na het neerleggen van de baan (papier), volgt het uittekenen op hout,



en dan kunnen we zagen voor de oprit/afrit.

Eerder de basis gezaagd, blijkt toch niet goed.
Dus deze rechter afrit:



wordt weer dicht gemaakt.
De linkerbaan down under, komt niet lekker uit met deze baan naar of vanaf beneden.

Tussentijds, we zitten niet helemaal stil, een hotel/pension in elkaar geplakt.
Diverse raampjes blinderen en dan een ledje er in plakken:



Hierna het uitgezaagde hout, van kurk voorzien door mijn vrouw...
even op de toekomstige baan gelegd.



Het begint al ergens op te lijken.
Nog even een foto vanuit een andere hoek...



Nu moet ik even aan de slag met het banenplan.
Moet aangepast worden anders blijf ik met deze baan kleine rondjes rijden en heb dan weinig mogelijkheden.

We gaan weer verder met Scarm, tof proggie.

Tot een volgende update, Wim

Hallo Wim.

Het begint al aardig vorm te krijgen.
Mooie bouw wijzen vindt ik dat jij hanteert.
keep up the goog working

Martin de Deugd

Dankjewel Martin,

ik vind het ook leuk om zo met hout bezig te zijn.
Volgende bouwproject:

De helix.........



Dus dat wordt, hout beplakken met de papierenbaan (op schaal)
aftekenen en zagen maar, door 4 platen hout tegelijk.

Ik ga voor de triplex variant, deze kan lekker buigen en moet stevig genoeg zijn.

Tot een volgende update, Wim.

Er is weer wat progressie:

Nadat de papierbaan is verenigd met het hout, kan het aftekenen beginnen:



De spoorbaan is nu afgetekend:



En dan kan het figuurzagen (decoupeerzaag) beginnen, naar uiteindelijk dit:




Dus we kunnen nu blokjes van 50 mm zagen en die er in lijmen.
En zo zou er een helix moeten ontstaan

Groet Wim.

Goed bezig.

Vraagje
Heb je ook rekening gehouden met de vrije profiel ruimte ?.
Deze heb je nodig voor lange wagens en locomotieven in je bogen.
Ik weet niet of er plannen zijn om op jou baan in toekomst bovenleiding te gaan plaatsen.
Dan heb je de ruimte extra nodig voor de plaatsen van de portalen


Martin de Deugd.

IK zat eigenlijk hetzelfde te denken, ook uit ervaring weet ik dat 5 cm tussen de lagen net te weinig is, 6 cm is echt minimum

Hoi martin,

bedankt voor je tips.
Ik hou het spoor aan de buitenkant van de baan en plaats de steunblokjes iets naar binnen.
Blokjes komen aan de binnenkant dus iets verder van het spoor te staan.
Dan zou het in de praktijk moeten lukken met een langere wagon.

Ik had al een voorproefje met zo'n langere wagon in de berg- en stads helix, dat ging goed.
Die zelfde afstand hou ik aan voor deze helix.

Ik ga niks met bovenleiding doen, is me te omslachtig. Ik heb wel de minimale maat van 50mm aangehouden.

Nu blokjes zagen 32 stuks van 50 mm


Groet Wim.

Maurits71 schreef:IK zat eigenlijk hetzelfde te denken, ook uit ervaring weet ik dat 5 cm tussen de lagen net te weinig is, 6 cm is echt minimum

Had ergens een prent van die tussenruimte (met of zonder bovenleiding)
45 mm zonder en 50 mm met bovenleiding.

Ik hou, door jouw advies, 55 mm aan.
Hmm... dan kom ik net hout te kort...............

Nah, heb nog wel ergens een latje van die maat.

Bedankt Maurits71.

Wist dat ik hem nog had........



Ik zit dus ruim binnen/buiten/over de specs...... Toch?

Gr Wim.

Nou... en dan nog effe testen met de panto omhoog.
Ik heb een paar Minitrix locjes die zich dan niet aan die 45mm houden...

Ok,

de helix staat gelijmd in de steigers........



Nog even een close-up van de steunberen (teruggeplaatst)




Morgen maar eens proefrijden met een lange wagon.
En kijken naar de hoogte........... die nu 55 mm is.

Groet Wim.

Hallo Wim,

Ik gebruik ook soms 55 mm maar meestal 60 mm.
Maar wat ook van belang is dat je niet boven de 3% stijging uit kom liefst veel lager want er zijn vele loks die de hellingen slecht rijden vooral in Tp3 stoom.

Ziet er goed uit doe vooral veel proef rijden ook met lange wagons en veel treinen met veel assen zoals een lang olie trein met 4 assers

mvrg Bob

Hoi Bob,

3% regel blijf ik dankzij Scarm onder.
Tussenruimte is nu 55 mm en de lange wagons zouden er langs moeten kunnen.
Ik rij, heb het liefst van die korte (2 asser) wagonnetjes.

Morgen als de boel is op gedroogd testen.
Zal dan ook foto's maken en wellicht en klein filmpje......

Voor nu, slapen en morgen gezond weer op

Thnx, Wim

Ik hanteer 65mm maar dat is vrij ruim. Ik neem aan dat je gecheckt hebt of al je materieel daaraan voldoet. Mocht je later wat materieel kopen waarvan de panto's erg enthousiast omhoog steken dan kun je die met wat visdraad wat lager krijgen.

Met glans door de schans.............

Vanavond, even de langste wagon en de hoogste loc, uitgeprobeerd op de helix.
Ja zelfs met de pantograaf uit, ging het helemaal goed.

Ik heb dus mijn langste "Trans Europ Express" op de helix gezet.
En de DB 151 025-4 met pantograaf uit, gefotograveerd.

Zie hier de results:





En dan komt de rails nog iets naar buiten te liggen...











Hierna gaan we de helix verder verstevigen en onder de hoofdbaan plaatsen.

Tot een volgende update, Groet Wim.

Hmm.... dat is wel een beetje van de krappe.

...zeker als je zegt dat de rails nog iets meer naar buiten gelegd gaat worden....

Henk

PS: denk je wel aan het plaatsen van zijkantjes want anders heb je eerdaags bij een ontsporing een vrije val vanuit de helix.