N-Spoorforum

inderdaad, geweldige vondst, is in beginsel dus dezelfde bouwer geweest voor de met Amerikaanse steun gebouwde 1200.
zijn wel zaken duidelijker geworden.
maar ik heb mijn tanden gezet in dit ontwerp en het zal hoe dan ook lukken..... hahaha

maar toch super bedankt voor de info.

grt
Niels Spoorbiels

zo er komt schot in, ja ik weet het het model verzuipt in de details maar het was dan ook weer een mooi leer project in de tekentechnieken.
Het model is nu voor zo'n 80 % klaar, de remmen daar ben ik nu mee bezig, dan de details aan de onderkant en de koppeling.

dan de boel maar een digitaal afgeven bij de printerboer en kijken wat ik allemaal fout heb berekend.
de wielafstanden zijn nu op een haar na correct, de tandwiel plaatsing in de aandrijving is aangepast
dan testen hoe met model zich in de bochten gaat gedragen, ik kan niet wachten.
hierbij ook een impressie van de laatste stand van zaken betreffende het model.

groet
Niels Spoorbiels

Ziet er erg strak uit. Ben benieuwd.

Rick

Niels, inderdaad erg mooi! Ben benieuwd naar het geprinte resultaat.

Grtz.
Peter

Dankzij Paul Bender kwam ik op het spoor van dit draadje: ik vertelde hem dat ikb namelijk heel heel lang geleden mijn eerste N 1200 gebouwd heb op het chassis van een Ibertren Alco loc. Dus met draaistellen á la 1200, maar dan in reliëf. Mijn opbouw haalde het niet bij de Trix, maar de draaistellen waren toen (jaren '80) al beter... ik zal eens graven naar een exemplaar en de maatvoering toetsen aan de Trix versie.
Het Ibertren draaistel zal het zeker niet halen bij een CAD getekend kunstwerk, maar is wellicht als afgietsel een alternatief voor de leek die liever alleen de scheenplaten aanpakt.

ik heb zojuist een 1300 van startrain opgeofferd voor een 1200 kap. Met wat vijlen aan buiten einde van het onderstel past hij net. Er kan maar net genoeg af om hem passend te krijgen zonder dat het kortkoppel mechaniek beschadigd raakt.

De afstand tussen de draaistellen klopt goed, de kap kan veel lager op zijn draaistellen staan als de orginele 1200. Alleen nog de zijkantjes van de draaistellen aanpassen en de licht geleiders nog wat mee doen. Ik zag dat die 1300 lichtgeleiders precies in de gaatjes van de 1200 kap passen dus wellicht dat dit goed komt. ik wil dan ook de rode gaan aansluiten.

De kap die er op gaat is een blauwe 1200, niet minitrix blauw, maar eigen gespoten met phildie verf. Is veel mooier geworden als die paarse kap van minitrix.

binnenkort foto's

hallo Paul,

ik heb net even zitten meten aan de draaistellen van de 1300.
de afstanden van de draaistellen passen mooi en inderdaad met niet al teveel vijl werk is de kap prima passend te maken op de 1300 onderstel, alleen is er 1 probleem bij de 1200 is de afstand van de middelste as tot de voorste groter als van de middelste as en de achterste laat dat nu precies andersom zijn bij de 1300. het probleem is dus het trapje onder de cabinedeur dat moet dus nu tov de kap bijna over de middelste as worden geplaatst. dat is natuurlijk wel erg jammer want de rest past prima en de maat van de wielen is ook beter, alleen geen spaakwielen.

ik ga eerst dit project afwerken en dan eens kijken of het beter kan met de startrain onderstellen.
ik heb bij de minitrix onderstellen ook de tandwiel plaatsing aangepast, dus dat moet ook kunnen bij de startrain.

nu heb ik mij laten vertellen dat fleischmann met een 1200 in N zou gaan uitkomen, wie kan daar meer over vertellen! want als dat gaat gebeuren maak ik het minitrix project af en laat ik het strartrain project even in de koelkast.

groet
Niels Spoorbiels

Ben geen autoriteit op dat gebied Niels
Maar dit "nieuws" heeft mij ook bereikt dat Flm daar aan bezig is
Einde jaar zouden we iets moeten / kunnen verwachten, maar weet niet of dat nog klopt

Mvg,
Ad

pakketje ontvangen van Shapeways, onderdeeltjes eruit gehaald en kijken of het allemaal ook echt past.
En ja het past als een zonnetje, even snel de kale print gemonteerd
laten we eerst even terug in de tijd gaan met de Minitrix 1200.
mooi model maar oh oh die onderstellen
bijna alle details zijn aanwezig, maar de uitvoering was echt droevig. de wielbasis was op het middelste wiel na helemaal fout.
De spullen van Shapeways goed schoongemaakt en de airbrush zijn werk laten doen.
de draaistellen gemonteerd, het wit in de volgende foto's is strong and flexible van shapeways.
de tandwiel overbrenging moet ik nog laten maken in een ander materiaal.

de stroom afname via de wielen is work in progress.
ik heb getest met 0,1 mm forforbrons maar dat is toch te dik. er komt nu 0,05 mm forforbrons dat ga ik etsen en dan weer testen.

en om af te sluiten, hier de nieuwe onderstellen in het zwart.

dan nog een prentje in detail
de onderlinge as afstanden zijn aangepast naar het origineel.
hierbij is gebruik gemaakt van de minitrix tandwielen en assen van het model.
geen extra onderdelen nodig voor de ombouw.
de stroomafname zal via twee draadjes gaan lopen, dus geen stotterende sleepcontacten meer naar het chassis.


ivm de "grote" wielen heb ik wat moeten smokkelen aan de achterkant.
ja ik weet het trapje ziet iets teveel naar het midden, maar bij het origineel zat het bij alle locs op een verschillende plaats.
de cilinders aan de bovenkant steken nu echt naar de zijkant uit.

al met al ben ik best trots op het eerste Spoorbiels product dat bijna klaar is voor distributie.

groet
Niels Spoorbiels

Wauw erg netjes Niels. Dat wordt sparen hier!

Niels, echt eer van je werk
Hier mag Matrix echt een voorbeeld aan nemen!
Zeker met de technieken van nu

Mvg,
Ad

Beste Niels,

Dat ziet er heel erg mooi uit!
Kun je me aangeven hoe het zit met de draad aansluiting, dat vindt ik wel erg interessant.

Groet,

Arjan

dat is simpel,

de sleepcontacten op de wielen waren verbonden met wederom sleepcontacten op het chassis en dat gaf regelmatig storing. die stap is nu weg met draadjes aan de sleepcontacten van de wielen direct op de printplaat, zoals nu bijna standaard is bij nieuwe modellen.

voila

Niels Spoorniels

Staan ze in de tussentijd al op Shapeways¿

nee ze staan niet op shapeways en daar zullen ze ook niet gaan komen want ik ga alles in eigen beheer printen.
de kwaliteit is vele malen hoger als bij shapeways mogelijk is.

maar ik zit nu nog in de "leerfase"voor wat betreft het printen, de eerste resultaten zal ik snel tonen.

grt
Niels Spoorbiels

en ik heb vandaag wat van de "test" prints mogen aanschouwen. Sorry, maar vergeet sjeepwees.....

Jos

even een korte update over de 1200 onderstellen.

de passing lijkt nu goed te zijn en gaat deze week getest worden.
de laatste test print loopt nu.
nu is het wachten op de leverancier voor de sleepcontacten.
deze zijn in fosforbrons en worden via twee draadjes gesoldeerd op het bestaande printplaatje in de loc.
alle 12 wielen zullen stroom afnemen van de rails, dat zal een betere loop opleveren.
ook de sleepcontacten op het chassis zijn verleden tijd met de nieuwe draad verbinding.

behalve een boortje, schroevendraaier en een soldeerbout heb je niks nodig.
er komt natuurlijk een duidelijke handleiding


de prijs is nog even lastig te bepalen, maar ik schat ergens rond de 45 - 50 euro.
ze worden uitgevoerd in zwart.

zodra ze productie klaar zijn meer hier over op het forum.

Niels Spoorbiels

br3Da modelprint

Dat is mooi nieuws Niels,

Ik wacht het af!

Groetjes

Hoontje

Ha! Progressie! Toch nog een etser gevonden?

Gr, Frank

nee een laser snijder

gaan test doen, en hopen dat het goed werkt, 0,05mm rvs gaat wel , dus ik denk fosforbrons ook....

grt
Niels Spoorbiels
br3Da modelprint

Ja dat kan natuurlijk ook. Waterjet snijden is ook nog een optie, met misschien minder nabewerking, ik weet niet hoe de randen er uit zien na laseren. Ik heb weleens een bedrijf gevonden op www die waterjet deed voor modelbouw maar weet niet meer waar. Zal eens zoeken.

Groeten Frank

In Duitsland zit een goede etser.
Heb ik ook eea laten maken.

Rick