N-Spoorforum

Geen paniek, jongens! Het is een beetje stillekes, maar ben nog steeds bezig met het houtwerk. Het prille frame krijgt langzaam vorm...

Michiel,
Ga je de oude houten trein van zolder halen, helaas kan je alleen van voor naar achter en terug.
Begin is altijd moeilijk maar het is er.

Hoi Ben,

het is niet meteen een kwestie van moeilijk, maar vooral een kwestie van tijd. Voltijds werk, alleen met kinderen (en dus een hoop huishouden en tuinonderhoud), kinderen verwachten ook aandacht en "dingen doen" tijdens de vakantie... Tussendoor knutsel ik dan wat...

Vandaar: beetje bij beetje krijgt het meubel vorm.

Heel herkenbaar....

Mvg,
Ad

Een mooi begin michiel

bedankt Marco. En ik ben nog steeds bezig! Ik leer het maar niet af...

Weekend voorbij, hout was op. Weer naar de bouwmakt geweest, en weer wat getimmerd. Ooit geraakt het klaar...

de bouwmarkt zal blij zijn met u

Ik moet er wel heen, want heb geen houtkwekerij annex -zagerij in de tuin staan. Hout is duur, maar zonder heb je ook niet veel modelbaan.

Ziet er strak en licht uit Michiel, zoals we van jou gewend zijn!

Thanks Fabrice!

Ondertussen werden de kastbodems op maat gemaakt en voorlopig los geplaatst om de zien of ze passen.

Hoi Michiel,

Ik las net je verhaal over je mammoet project. Jammer dat je daarmee stopt, maar ik begrijp het wel. Ik heb zelf ook vaak op het punt gestaan om er mee te stoppen, maar ben toch doorgegaan.
Ik kijk reikhalzend uit naar je nieuwe project.

Groetjes,
Jos

Jos, vooral niet opgeven. Jij bouwt vooral een rij-baan, moderner materieel... technisch mag dat geen echt probleem zijn in schaal N. Ik zat met het probleem dat ik met kleine stoomlocs (jaren 1920), een maneouver-intensieve baan had; een groot kopstation, omlopen, keren, stammen wegzetten, verse stammen voorzetten, stoomlocverzorging... In schaal N bleek dat een lat te hoog. In H0 zou het technische lukken, maar de ruimte...

Brussel-Luxemburg is voor een belangrijk deel een doorgaand station. In N is dat met vroege stoomlocs wel haalbaar. Ik zit weer vol goesting om weer een trein te zien rijden. En dat was met Brussel-Noord een beetje zoek na alle miserie met haperende locjes.

Jos, bedankt voor de aanmoediging, en jij: DOORGAAN! Ik heb jouw project steeds als een voorbeeld beschouwd. Niet opgeven! Het is er te mooi voor.

Mooi timmerwerk michiel top
En jos jij mag idd niet opgeven

Thanks Marco! Vandaag heb ik het frame van het rechter helixblok gemaakt. Voor het linker heb ik nog geen plaats en moet ik eerst een hoop rommel ruimen...

Dat ziet er zeer netjes uit Michiel !

Nou zeg, netjes gewerkt hoor. Je kan wel zien dat je redelijk thuis bent met houtbewerken! Ben benieuwd, Michiel.

J.

Voor stoppen ben ik al te ver Michiel
En dank voor je mooie woorden!
Ik ben nu zover dat alle rails ligt. Nu nog druk met testen en afregelen van servo's.
Daarna nog een hoop in koploper invoeren. Maar er zit gelukkig goede vooruitgang in nu

Groetjes,
Jos

@ Michiel, het ziet er netjes uit hoor. Vraag; in je vorige draadje liet je ook je eerste messing bouw van een locomotief zien. Ga je daar nog mee verder?

@ Jos, blij te horen dat je doorzet en dat alle rails ligt. Ook voor mij was (en is) "Roosenbosch" een bewijs dat er heel veel moois in een NL thema te maken is. Bovendien blijft je AHOB uit styreen ongeëvenaard!
Succes beiden en hou vol!

Ik blijf volgen! (En genieten )

Groetjes

Hoontje

Hoi Hoontje, Jos, Jeroen en Raymond,

@Hoontje, de bouw van het type 10 in messing wordt heel zeker verder gezet. Maar eerst wil ik graag weer treinen zien rijden. Dat is al heel lang geleden (behalve een beetje testrijden op een klein ovaaltje, of heen-en-weer voor de loods). Daarom zou ik graag alvast eerst het schaduwstation deels operationeel krijgen.

Wat is een "AHOB"?

@Jos, super! Ik hoop weer regelmatig updates te zien van je meesterlijke baan.

@Raymond, bedankt voor de aanmoediging!

@Jeroen, houtbewerking is niet meteen m'n ding, maar bouw met potlood, meter en handzaag een beetje wat me structureel voldoende lijkt. Ik heb geen plan, gewoon wat improviseren en bouwen wat ik voor ogen heb. Ik ben voorlopig toch al tevreden met het resultaat. Misschien komen de kemels later opdraven...

Ondertussen is het hele raamwerk van m'n baan klaar. De volle lengte staat hier nu te pronken: 5,30 hele meters. Nog een paar kantjes afwerken, bodemplaten van de helixblokken plaatsen, en dan eens kijken naar de rijplaat voor het schaduwstation.

Hoi Michiel,

Een AHOB is een afkorting voor: Automatische Halve OverwegBomen. Oftewel een door spoorbomen beveiligde spoorwegovergang.
Ben blij te horen dat je het messingproject niet stillegt!

Succes verder!

Groetjes,

Hoontje

Weer een beetje opgeschoten met het meubel. De rijplaat van het schadustation is klaar. Ik moet nog wel de balken dempen met een laagje kurk.

Goed om te zien dat je blijft doorgaan na een flinke tegenvaller,
ik zou het niet zien zitten en waarschijnlijk opgeven.
Strak werk zoals altijd, ben benieuwd naar de verhalen van de dames,
mochten ze nog terugkeren.

Het is weer een tijdje geleden dat ik met een update kwam. Ik heb een paar wissels gekocht om te testen. En, wanneer men een hoopje recupratieflexen aan elkaar soldeert, krijgt men een testovaaltje met inhaalspoor. Dat valt wel even mee, want wie weet wat het allemaal had kunnen worden. ::)

Nu nog een paar rijdbare locomotieven vinden. Die zijn bij mij niet dik gezaaid. Dat heb je wanneer je steeds maar 20 of 30 euro neerlegt voor afdankertjes. Dit trammetje rijdt alvast. Nu nog eens dieper grabbelen in de doos met locs...



Aanvulling: Ik heb een eerste trein samengesteld om de wissels te testrijden: 193cm lang met 63 assen. Vanavond ga ik deze knaap een tijdje rondjes laten rijden, en zien hoelang het duurt vooralleer er een wiel naast het spoor is gesukkeld.