N-Spoorforum

Ik heb geprobeerd het eerste filmpje te uploaden, maar ik ben bang dat ik de datum op morgen heb gezet. Dus even geduld nog.
https://youtu.be/PlitJDpGxUQ

Robert Jan, de instructies waren bijzonder handig. Ik had anders nog weken naar de juiste knopjes gezocht, vrees ik.

Omdat ik een aantal clips met dezelfde camera heb gemaakt, merkte ik bij het inpassen dat de loc van snelheid was veranderd, zodat het lastig werd alles synchroon te laten verlopen.
Ook lukte het me nog niet alles netjes in beeld te krijgen, zoals opengaande en sluitende hekken en loodsdeuren, en de hefbrug die even open gaat, waardoor de omlopende loc moet wachten tot de brug weer gesloten is.
Ik ben onder de indruk van wat het programma allemaal kan en hoop dat de video morgen te zien is....

athmulder schreef: ↑19 apr 2021 13:09 Ik ben onder de indruk van wat het programma allemaal kan en hoop dat de video morgen te zien is....

Mooie cliffhanger, Ab. Misschien ga ik er vannacht wel van dromen...
En fijn dat Kdenlive je zo goed bevalt!
Aanvankelijk gebruikte ik OpenShot, maar daarmee liep ik al snel tegen de grenzen van dat programma.
In Kdenlive heb ik nog lang niet alle mogelijkheden ontdekt (laat stáán benut) dus er valt nog veel te ontdekken.

Groet,
Robert Jan

Ik vrees dat ik een tikfoutje had gemaakt in de link. Dat gaat zo als alles zo snel voorbijkomt. Maar het is vandaag toch nog morgen...

Op het filmpje is goed te zien dat de voorste overwegboom nog altijd zijn eigen weg gaat en daar moet ik weer wat aan doen...

Hierbij het filmpje van de omlopende brouwerijtrein, waarmee ik een jaar enkelspoormodulebouwen wil afsluiten:


Ik heb niet al te veel tijd besteed aan de filmpjes, want het is mooi weer en tijd voor de tuin! Gisteren kwam ik trouwens nog vermicelli-letters tegen als alternatief voor de uitgesneden letters op de Van Gend & Loos loods, maar niet het juiste type. Honig eens bellen, of ze volgend jaar Areal kunnen leveren.

Hallo Ab,

Schitterend.
Wat ik ook erg mooi vind, is de overgang van weg in de achtergrond.

m.vr.gr.

Hans

Ab, ik heb ooit een stapel lettertjes gekocht bij de Action. Dat is Arial volgens mij qua lettertype. Zal ik er eens naar kijken of ik er Gend & Loos van kan maken?
3D printen kan sowieso.
Mocht je dat willen, mail me even.

Filmpje is echt tof!

Groetjes,

Hoontje

Bedankt voor jullie positieve reacties op de beide filmpjes Hans en Hoontje!

Wat die lettertypes betreft, vrees ik dat ik een (onherkenbaar) grapje maakte. Het probleem met losse letters op een modulebaan blijft namelijk hetzelfde: als er eentje losraakt vind je die niet meer terug, zeker niet na transport. Daarom beperk ik me ook steeds met losse of uitstekende details. Wat dat 3D-printen betreft kom ik waarschijnlijk nog bij je terug (dank voor je bereidwilligheid!), want voor mijn kabeltransportbaan heb ik 12-14 precies dezelfde bakjes nodig, die ik met de hand nooit perfect krijg. Maar eerst wordt het hopelijk een min of meer gewone zomer, en een tentoonstelling in Erica eind augustus.

Overigens wil ik iedereen bedanken die me het afgelopen jaar geholpen en geadviseerd heeft bij de bouw van de module. 25 jaar geleden begonnen we onze club o.a. omdat we in ons eentje nooit genoeg kennis en ervaring hadden om iets op alle aspecten tot een goed en mooi eind te brengen. Dus nogmaals bedankt, Peter (de diode bij de ontkoppelaar), Hoontje (de auto en andere adviezen), Robert Jan (filmdeskundige), Steven (wegdeskundige), Jos (bomen) en alle anderen voor de stimulerende opmerkingen. Ik vrees dat ik intussen zelf te weinig reacties heb gegeven op jullie onderwerpen, omdat ik meestal afwacht tot er een duidelijke vraag is, waarop ik meen een zinvol antwoord te kunnen geven.

Ik was eigenlijk zelf verrast over wat de filmpjes mijzelf deden. Op 2,40 m kun je blijkbaar toch een stukje modelbouwwereld neerzetten, dat veel te zien geeft, zelfs al moet je bijvoorbeeld treinlengtes aanpassen. Een oude vriendin reageerde met de opmerkingen: 'Waarom zie ik station Valkenburg niet? En waarom zie ik die brug niet beter open en dichtgaan?' Tja, het ging hier om het ontkoppelen en het omlopen. Wat het ontkoppelen betreft: dat gaat nu al honderden keren goed, met de selectie aan wagons zoals ik die heb beschreven. Zo is mijn coronajaar op dit punt redelijk nuttig ingevuld....

Onze hobby is grenzeloos en je hoeft niet veel geld of ruimte te hebben!

Geweldig om te lezen Ab, die tevredenheid. Ik houd zelf zo van dit forum omdat (de meesten) er altijd proberen voor elkaar te zijn op modelbouw gebied.
Ben benieuwd naar wat er nog meer tevoorschijn gaat komen, of was dit het tot dusver voor deze modules?

Groetjes,

Hoontje

Erg leuk filmpje om van het begin tot het eind te kijken. De bewegende poort en schuifdeur zijn erg mooie details, vooral om te vinden als je er nog niet op bent geattendeerd. Petje af.

athmulder schreef: ↑20 apr 2021 12:53 Gisteren kwam ik trouwens nog vermicelli-letters tegen als alternatief voor de uitgesneden letters op de Van Gend & Loos loods, maar niet het juiste type. Honig eens bellen, of ze volgend jaar Areal kunnen leveren.

Dat hekje* is echt superdeluxe, Ab
*De rest trouwens ook..

Bedankt voor jullie lovende woorden, Frank, Norman en Hoontje.

Inderdaad Hoontje, ik vind dat de modules nu wel zo'n beetje af zijn. Er staat al zoveel op, dat ik me zorgen maak voor het 'harde' tentoonstellingsbedrijf. Dat wil niet zeggen dat ik er niets meer aan doe. Gisteren heb ik nog bedacht dat alles met 1 blokkabel minder ook werkt (en getest), hoewel dan de treinen natuurlijk iets anders rijden. Voor tentoonstellingen maakt elke te leggen kabel echt uit.


Op de foto zie je wat er nu al aan kabels onder ligt, met reservemeters natuurlijk.
De afgelopen weken heb ik ook ons doorlopende ontwerp, de GBB (Grote Basisbaan), aangepast. Daarin zitten alle operationele modules, met complete programmering, zodat ik voor een tentoonstelling alleen maar hoef te knippen en te plakken en niet alle wisselstraten weer (met fouten en al) opnieuw hoef in te brengen. We hebben intussen niet meer genoeg jonge, lenige en actieve leden om de complete GBBbaan op te stellen, maar selecties doen we al jaren met veel plezier, en ik hoop nog lang. Ik denk dat ik daarover nog wel wat op ons verenigingsdraadje ga schrijven. Bij het maken van de nieuwe GBB heb ik op de tekening aangegeven waar nog wat aan moet gebeuren, zoals o.a. de transportkabelbaan. Als ik aan dit soort herstellingen begin maak ik hier wel een nieuw draadje aan en doe waar nodig een beroep op jullie!

Maar, zoals gezegd, eerst lente en zomer. Ik ben druk bezig de voordeur af te krabben, de bessenstruiken bloeien al, en dan heb ik het nog niet eens over de 10.000 dia's gehad (een trauma)...

Nog even een nabrandertje. Omdat de modules nog even blijven staan, omdat ik de verbeterde versie van MpC nog wil testen (geen idee wanneer dat is), heb ik vorige week twee 2-assige containerwagons met steekkoppelingen bij onze hofleverancier gekocht (Arnold), om te testen of het ontkoppelen met een complete zware containertrein dan wel werkt. Door het toevoegen van deze twee wagons bleven er maar 5 4-assige wagons in de trein, want anders kon het brouwerijhek niet meer dicht.

Het resultaat was gelukkig heel bevredigend: van de 10 keer dat ik testte, werkte het alle keren goed, en dat zonder het veertje in de koppeling weg te halen.


Op de volgende foto zie je de hele sleep, met achteraan de 2-asser van de vorige foto.


Ik had telefonisch even gecheckt of de koppelingsschacht gelijk was aan die van de Oranjeboombierwagon, maar dat bleek achteraf toch niet het geval. Het kortkoppelmechanisme is echt anders zoals je ziet, maar voor de functionaliteit maakte dat gelukkig niet uit:


Nu kan ik al mijn goederentreinen op de ontkoppelplekken desgewenst laten ontkoppelen. Weliswaar moet ik de juiste koppelwagons op het einde zetten, maar het werkt zeer betrouwbaar.
Ik denk er over om een filmpje te maken van een stukje van een mogelijke dienstregeling op deze modules, waar bijvoorbeeld de ene loc de trein van de andere overneemt. Dat vergt wel veel tijd, want de treinen rijden dan (zogenaamd) van en naar de rest van het enkelspoor, maar omdat dat er niet is, zal ik de treinen dus met de hand moeten verwijderen en aanmelden. Voor een filmpje is ook van belang dat de volgorde in de trein gelijk blijft!

De volgorde in de trein was nog een van de minst moeilijke opgaven bij het maken van het filmpje. Het duurde bijvoorbeeld even voordat ik in de gaten had waarom twee ontkoppelingen achter elkaar misgingen. Nou, dat kwam omdat ze niet achter elkaar, maar precies gelijk plaatsvonden en het vermogen van de adapter dus niet toereikend bleek. De rest van de vele technische perikelen zal ik jullie besparen.
Hoe dan ook, het kostte heel veel meer tijd dan ik had verwacht. Eigenlijk had ik ook een betere camera moeten hebben en ik weet inmiddels zeker dat er aan mij geen groot regisseur verloren is gegaan. Ondanks nog wat resterende kleine foutjes, hoop ik dat jullie het filmpje met plezier zullen bekijken. Aan het programma Kdenlive ligt het in elk geval niet.

Het filmpje is compleet met baanplan en (aan het eind) de dienstregeling. Op veler verzoek ook een paar 'stills' met gebouwen en treinen.


Ik weet ook nog niet zeker of ik tijdens een gewone tentoonstelling deze ingewikkelde manoeuvres durf te laten uitvoeren.

Gefeliciteerd met dit meesterwerk, Ab Chapeau!!

Mooi man , heb je links een Fiddle yard of zet je er elke keer andere op.


mvg Sjaak

Super Een lust voor t oog! En heerlijk Nederlands!

Echt heel mooi, dat Nederlandse sfeertje is inderdaad goed getroffen.

Ziet er goed uit Ab. Mooie afwisselende treinbewegingen. Ben ook wel benieuwd naar de wisselingen links van de hefbrug.

Heel tof allemaal! Mooie bewegingen!

Heel mooi Ab, ik heb van het filmpje genoten!

Heel mooi Ab, verheug me erop alles eens live te zien.

Fijn dat jullie het mooi vinden, en allemaal hartelijk dank voor jullie lovende woorden.

Links van de brug was niets, behalve een testaanzetstukje zodat ik de treinen wat makkelijker op kan zetten. Vandaar ook dat je niet alle treinen over de brug ziet rijden. Daarom ging er heel vaak wat mis, bij het openen en sluiten van de deuren en het hek, want dat is afhankelijk van het aantal wisselschakelingen. Als je halverwege rijopdrachten een trein eraf haalt en een andere aanmeldt, schakelt de wissel (40) soms en ben je de tel kwijt. Dan gaat het hek bijvoorbeeld net dicht terwijl het moet opengaan, en moet je een nieuwe clip maken. Aan het eind van het filmpje heb ik blijkbaar een fout laten zitten . Waar de brouwerijtrein wegrijdt, zie je Plan-U en de Wadloper niet, terwijl die er wel horen te staan. Even later staan ze er wel.

De capaciteit van het linker (onzichtbare) deel bepaalt natuurlijk de snelheid van afwikkeling van de dienstregeling. Als daar dubbelspoor ligt, kan het snel gaan, maar gaat het enkelspoor daar verder, dan worden de wachttijden op dit deel automatisch groter. En als dat het geval is, wordt de dienstregeling dus in tijd langer, en dat geeft beperkingen op een tentoonstelling. Voor mij was dit een nuttige exercitie dus, hoewel dat gefilm eigenlijk niets voor me is.

Hi Ab,

dit had ik nog voor je gevonden:



groet,
Guus

Hartelijk bedankt Guus!
Ook deze modelbouwer heeft problemen met ontkoppelen van een zware trein: hij ontkoppelt met kleine rukjes. Het probleem zit hem dus in de treinsnelheid en de koppelingen zelf. Als je rustig met steekkoppelingen rijdt, gaat het meestal goed. Ik hoop dat het bij mij in Rosmalen net zo goed gaat als thuis!
Overigens heeft deze modelbouwer wel een gigantisch kopstation. Omdat de locs zichzelf opsluiten en het allemaal handmatig gaat, kost het hem heel veel tijd om er een beetje bedrijvigheid te krijgen.

Hallo,

Ik lees al een tijdje stiletjes mee, prachtige baan en mooi gedaan mbt het ontkoppelen. Ik heb ook een beetje het ontkoppelvirus en ben daar al een tijdje mee aan het experimenteren. Omdat ik die grote balken niet mooi vindt, ben ik op zoek gegaan naar andere opties. (er zijn nog wel wat oude draadjes daarover te vinden). Mijn doel was (en is) om wagons volautomatisch te laten ontkoppelen via koploper. Ik heb van alles geprobeerd, magneetjes, Dapol etc, etc, maar met name Dapol icm magneten werkte erg goed. Ik heb nog ff een oud filmpje opgezocht waarbij via Koploper volautomatisch wordt ontkoppeld en gekoppeld, misschien heb je er wat aan:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=zP1CHvcLIuQ[/youtube]