N-Spoorforum

Petje af hoe je dat doet Paul
Ook het gemak om resoluut het breekijzer er in te zetten om nieuwe visies en technieken toe te passen
Respect!

Mvg,
Ad

Het is echt een feestje wat je laat zien, Paul.
Top werk.

Martin de Deugd

Mooi werk Paul!
Vooral het lef om voor D Day sloopwerkzaamheden te verrichten en het spul op tijd weer te laten werken.
Compliment.

Bedankt voor de positieve reacties heren!

Afgelopen zaterdag heb ik de draadjes aangesloten en ballast gelegd, zie hier onder het resultaat.


Untitled by Paul's treinfoto

Afgelopen zondag nog even geweathered. Rails zijkant geverfd met acryl stift. Was een probeersel maar werkt bestwel aardig.


Untitled by Paul's treinfoto

Dan het ballast nog aangepakt met een kwastje en acrly verf. Niet te veel verf op de kwast en dan een beetje grof er overheen. Soort dry brushen maar dan iets natter. Wat kleurverschillen aanbrengen. Het is nog iets te donker uitgevallen, maar daar ga ik nog een paar keer overheen op de stukken naast het spoor.


Untitled by Paul's treinfoto


Untitled by Paul's treinfoto

Daarna nog even getest, uiteraard moesten nog een paar draadjes andersom etc. maar het rijdt weer!

Blijf het knap vinden!

Groetjes,

Hoontje

Gisteravond getest met een paar modules achter elkaar, in het havenbaantje zat nog een kortsluiting, maar die is inmiddels verholpen. Ook zaten er nog twee servo'tjes die niet dezelfde kant op gingen als het tuimelschakelaartje, ook dat is verholpen en we kunnen dus gaan rijden!

Vanavond nog even naar de dubbele kruiswissel kijken. Recht door gaat over alle drie de sporen goed, maar bij twee kruismogelijkheden zit er nog een verkeerde polarisatie in. Dus die relais moet ik nog even na lopen.

Ook nog even een doosje met scenery toevoegen voor de laatste details. Zo hier ook de zware telescoopkraan met dieplader. Hierop komt nog een dummy sik of hippel.


Untitled by Paul's treinfoto

Tot op Rail!

Alleen in de kraan een andere hijsdraad plaatsen.
Ziet er zo nep uit nu.

mvg ronald

Wow, prachtig gemaakt allemaal Paul.

Gaat wel "leven" zo Paul
Kijk heel erg uit naar het totaal plaatje met Hippel of Sik


Mvg,
Ad

Van je electronika tot aan de scenery, blijf ik het mooi vinden.

Kom zaterdag beslist even bij je gluren.

gr. Ron.

Super dat je het op tijd hebt af gekregen! Het is weer mooi geworden. Ik kom zaterdag even een kijkje nemen!
Groeten Roger

Gisteren avond weer vol op aan het testen geweest. Bleek toch dat ik de relais van de dubbele kruiswissel voor de helft verkeerd om had geschakeld. Alles los gemaakt, even opnieuw een schemaatje uitgetekend en nu werkt het.

Helaas kwam ik er achter dat er op drie modules op het goederen gedeelte nog wissels liggen die niet zijn aangesloten. Had er twee al afgemaakt, dus er zijn toch nog wat treinbeperkingen door werkzaamheden , maarja dat is niet vreemd op het spoor.

Hier een filmpje van de class66 die alle combinaties van de dubbele kruiswissel berijdt incl. slechte achtergrondmuziek, en luidruchtige conrad motoren (nog niet alles is servo helaas).


KLIK HIER => http://youtu.be/knKVEz6WXGo

Klopt. We rijden nog steeds digitaal voorbereid

na Rail gaan we de baan zonder bochten en rechte stukken opstellen en dan gaan we koploper testen op de baan. Alles is ingetekend en digitaal voorbereid. Alle kabels naar van mekeren en tableau kun je vervangen voor TM44 kaarten, dan zou het goed moeten gaan als de adressen kloppen. Daar hebben we een database voor gemaakt in excel. Met connector nummers, bloknummers, blokadressen, detectieadressen etc. Moet goedkomen, hopelijk rijdt er wat in koploper tijdens de NMF opendag op 28 maart.

Omdat ik ooit het station ben begonnen toen ik nog student was, moest ik het met wat minder geld doen. Ik kocht her en der tweede hands wissels van peco code 55 en moest het daarom doen met een beperkt aantal engelse wissels, waaronder een half engels wissel die ik "voor weinig" kon bemachtigen. Maar op deze plek toch niet erg handig, dus bij het vervangen van de conrad aandrijving, die niet echt lekker werkt voor een engels wissel, heb ik bij het installeren van servo's maar meteen het wissel vervangen voor een vol engels wissel. of in het engels "double slip".

Let op: Tip, voor het goed afstellen van de wissels moet je de tongen soms nog even ietsje buigen zodat beide tongen gelijk tijdig aanliggen, anders heb je extra kracht nodig om beide tongen goed aan te leggen.

Hier foto's van het projectje.


Eerst de oude wissel verwijderen, draadjes los solderen, ballast nat maken en dan er uitwippen. De ondergrond goed kaal maken.

Het nieuwe wissel stellen met rail spijkertjes (pak een railspijker beet met een punttang en zet de soldeerbout tegen de spijker, dan smelt je zo een gaatje in de dwarsligger en kun je hem met een hamertje doorslaan).


Untitled by Paul's treinfoto, on Flickr

Dan ballast leggen. Zorg er voor met een kwastje dat er nagenoeg geen ballast tussen de tongen ligt. Achter af nog wel de laatste ballast korreltjes er tussen uit krabben met een mesje, vooral waar de tong vast zit en draait, daar wil nog wel eens een korreltje liggen waardoor het wissel stroef gaat.


Untitled by Paul's treinfoto, on Flickr

Als het ballast is met grijs, zwart, bruin en beige de juiste kleuren mengen om het ballast te dry brushen. Zie resultaat hieronder.


Untitled by Paul's treinfoto, on Flickr

Als het ballast ligt kun je de spijkertjes weer verwijderen.

Zie filmpje de servo sturing,

https://youtu.be/yWOYnygv51U

netjes Paul.

Ik heb gisteren zelf voor de eerste keer een Engelsman van Peco gebruikt en inderdaad het was lastig om de tomgem goed aan te sluiten, na idd iets verbuigen loopt hij nu goed.

Voor mijn station had ik altijd al het idee om wat huisjes ook op de achtergrond te schilderen om wat meer diepte te maken en het stads gedeelte wat voller te krijgen. Mijn moeder is kunstschilder, naast haar baan als project manager bij de overheid, en gaf altijd al aan dat ze wel wat voor mij wilde schilderen op de achtergrond platen. Omdat andere clubleden ook al begonnen met alternatieven voor de saaie lichtblauwe platen die we nu hebben moest het er maar eens van komen.

Het resultaat is verbluffend, dat heeft mams weer mooi gemaakt! Nu de rest nog, maar dat komt wel goed, ze is per meter een uurtje bezig.

Zo dat is wel heel fijn om zo'n moeder te hebben. Doet ze mooi man.

wim

Dat wordt een mooie "familie" module zo Paul
Fleurt lekker op zo

Mvg,
Ad

Hallo allemaal!.

Even een update, er wordt hard gewerkt aan het testen van koploper met dinamo op de baan.

De hele baan was al digitaal voorbereid. Ook de software was vorig jaar augustus al geschreven in koploper, maar door wat beurzen in het na- en voorjaar en het nog moeten fabriceren van voedingskabels heeft het even moeten wachten. Nu is het dan zover, de db25 kabels naar de bedienings panelen er uit en de TM44 blokkaarten er in. Hetzelfde voor de OC32 kaarten die alle relais voor de wissels aansturen.

Eigenlijk lijkt het alles mee te vallen, echt plug en play. Als je adressering maar klopt. Dat zat voor 75% goed, her en der een foutje, maar dat is zo opgelost. Ook was het even wennen hoe de dipswitches voor de adressen moeten staan en waar wel en waar niet een afsluitweerstand moet (niet op de laatste TM44 als daar ook nog een OC32 aan hangt).

Hier twee filmpjes van de eerste test op sporen 3,4 en 5. In de keerlus van het dorp zaten nog wat aansluit foutjes die we moeten verhelpen (verklaart ook waarom van Meekeren daar niet goed werkte). Dat zie je op je koploper scherm direct dat er wat fout zit en waar, bij analoog is het altijd maar een beetje gissen wat er mis gaat.

Test 1 - Sporen 3a, 3b, 4a, 4b, 5a, 5b

https://www.youtube.com/watch?v=-utqhslZT6I

Test 2 - Binnen rijden vanaf keerlus naar spoor 3a.

https://www.youtube.com/watch?v=QwUZhLMTwKY

Hopelijk kunnen we snel een heel rondje rijden, dat zal niet lang meer duren.

Wou die schilderingen geven echt goed diepte, ik moest even goed kijken wat nu voorgrond en achtergrond was. Had ik ook maar zon moeder hahah.

Idd zeg Paul, daar stond toch wel een doosje merci tegenover

Ziet er heel goed uit hoor!

Afgelopen zondag weer een aantal wisseltjes die nog niet goed geadresseerd waren in koploper goed aangesloten.

Nu test 3, half rondje rijden met meerdere treinen. Je ziet dat er nog iets niet helemaal goed gaat bij de blok overgangen, hier stond blijkbaar nog niet alle blokkaarten in tijd gesynchroniseerd zodat de pulsen niet op gelijk moment worden gestuurd, dan krijgt hij ineens twee pulsen achter elkaar en verdubbeld dus de snelheid bij blok overgang, kwestie van de dipswitch goed zetten zodat de eerste kaart op master staat en de rest op slave, en dus niet elke kaart zelf zijn tijd gaat bepalen.

hier onder een filmpje. Komende week maar eens de andere keerlus na lopen zodat we een heel rondje kunnen rijden met een sleepje achter de locs.


https://www.youtube.com/watch?v=Ma0zOauZ_fU

Alles rijdt nog als standaard trein en alle beperkingen en voorkeuren voor variabele routes heb ik nog uit staan, zodra alle sporen goed werken en wissel standen kloppen ga ik die langzaam aan inschakelen.

Filmpje staat nog prive Paul

Net het filmpje bekeken, ziet er goed uit Paul.

Groet,

Arjan