N-Spoorforum

Ik heb de sporen in het kolenpark gelegd, en voorzien van aansluitdraden. Ik ben me ook aan het documenteren, voor zover er nog info over te vinden is, over de kolenbunkers en laadtoren. Hoe zagen ze er (waarschijnlijk) uit? Ik heb al een paar fragmenten en flarden gevonden, maar het blijft erg summier.

Michiel,
Op Stoomdepot vind je wat foto's.
Heb zelf ook een stoomdepot in de planning zitten maar dat komt eind 2014.
Als je in google zoekt naar afbeelding "Stoomdepot" kom je er wel een stel tegen.

Hoi Ben, bedankt voor de suggestie. Maar ik zou graag proberen om de oorspronkelijke kolenlaadtoren te bouwen. Naar de beschrijving dat ik gevonden heb, zou de kolentoren van Merelbeke er erg op kunnen lijken. Zie deze oude foto, op de achtegrond kan je de toren van Merelbeke zien, gebouwd uit staal en baksteen.

De bak werd op z'n kant gezet. Ik ga weer draadjes solderen. Eerst krijgt elk draadje een eigen koperen schroefje waarop het draadje wordt gesoldeeerd. Daarna krijgt elke railsectie z'n diodeschakeling voor de stroomdetectie. De loodssporen zijn zo al gedaan. Nu nog alle andere railaansluitingen...

Het elektrisch geknuffel onder de baan is helemaal niet fotogeniek, maar als illustratie van de gedane werken: alle contactschroefjes zijn aangebracht en alle railsecties zijn verbonden met hun schroefjes. De diodeschakelingen zijn gemaakt en op hun plaats gesoldeerd. Ik heb ondertussen de 10 terugmeldmodules besteld. Maar met de pakjesperiode kunnen die wat achter blijven. We zien wel. Volgende stap: alles secties verbinden met de J-K ringleiding. En zo blijven we bezig...

Tja helaas bij een grote baan komt het vervelende werk ook in veelvoud. Wat een monnikenwerk hoor Michiel!

Maar t ziet er zeer gestructureerd uit!! en das toch wel erg belangrijk bij zo'n formaat baan!

@ Michiel

Wat ziet dit er fantastisch uit ontzettend veel werk maar als de basis perfect is heb je er straks geen ergernis meer ( in ieder geval minder)
Ben benieuwd naar de rest

Groeten

Rudi

Zo! Alle railsegmenten zijn verbonden met de ringleiding. Nog een paar bengelende draden opbinden, en alles nameten. Dan kan ik proefrijden, analoog om te zien of alle secties correct stroom krijgen. Er zit dus nog schot in de zaak.

Hallo Michiel,

Je werkt erg netjes! Ik blijf je volgen.

Groet, Clemens

Hallo Michiel,

Wat een fascinerende modelbaan maak je toch. Zelfs onder de spoorbaan ziet het er minutieus afgewerkt uit.
Benieuwd naar je stoomdepot.

Groet,
Maurice

Hoi Michiel,

Ziet er zeer verzorgd uit!

Maar er begin nu wel een vraag te branden
Je hebt overal diode bruggen geplaatst, dat gedeelte zie ik ook terug op printjes voor massa detectie

Hoe gaat jij dit dan doen, neem aan dat dit een aansluiting is voor je test doeleinden? (zoals je zelf al schrijft )
Betekend dit dat alles zo weer anders aangesloten gaat worden?
Ga je de elektronica ook zelf bouwen?
(Concreet hoe / wat gaat jou opbouw voor detectie worden?)

Mvg,
Ad

Hoi Ad,

elke railsectie is inderdaad uitgerust met een diodeschakeling. Deze dient als stroomdetector en dus bezetmelder. De spanning over deze diodeschakingen worden (later) naar terugmelders gestuurd. De terugmelders hebben dus geen diodeschakeling, maar enkel een optocoupler. Ik heb dus de bezetmelder van de terugmelder gescheiden. Meestal zie je ze samen op 1 print, maar nu niet. De diodeschakelingen onder de baan blijven dus zitten.

Ik hoop met dit concept te kunnen rekenen op een paar voordelen: dunnere bekabeling tussen rail en terugmelder, minder interferentiestoringen en een kortere verbinding tussen ringleiding en rail. Het blijft allemaal vrij theoretisch en eenkennig, maar ik het er vertrouwen in dat het zal werken. Praktijk later zal het uitwijzen.

Als terugmelders ga ik Littfinski RS-O16 gebruiken. Deze zijn vrij voordelig kwa prijs per kanaal. (Indien je S88 feedback gebruikt, is de oplossing van Wim Ros NOG voordeliger )

Vanavond de led-strips onderin de bakken gekleefd, en even aan de 12V gehangen om te zien of ze wel functioneren. Ik hed het misschien beter in omkeerde volgorde gedaan.

Michiel,

In het tijdschrift 'op de baan' staat een heel artikel over de werkplaats van Brussel Noord, geïllustreerd met afbeeldingen. Misschien heb je er iets aan.

Hallo Raider,

Het betreffende artikel is heel interessant met een aantal voor mijn onbekende foto's en een hoop informatie over hoe het depot werkte. Ik heb de bewuste "Op de baan" een tijdje geleden kunnen overnemen van een collega modelbouwer. Geweldig artikel is dat. Raider, bedankt voor de tip! Voor hetzelfde geld wist ik er niets van!

Ik heb twee uur liggen zoeken naar een kortsluiting! Alles bleek goed aangesloten, maar toch een kortsluiting. Het bleek uiteindelijk een haarfijn adertje van een multi-aderige schakeldraad dat overstak naar zijn tegenpool. Na het euvel te hebben verholpen, ben ik begonnen met de analoge rijtest. De eerste ritten ooit in Brussel-Noord depot!

Jeej de eerste meters!!! Geweldig Michiel! ben benieuwd naar je vorderingen op het kolendepot gedeelte!

Groetjes,

Hoontje

Gefeliciteerd met deze mijlpaal!!!

Bedankt mannen. De testritten werden met nieuwsgierigheid ontvangen te Brussel-Noord. Er stond wat volk, maar om te zeggen dat het drummen was? Nee, dat niet. Maar de voornaamste volksfiguren waren er natuurlijk wel. Hoe kon het ook anders! ;D

Finalemengt, Gemaine, waa zaen gelibereird!
Veu wah zegde da na, Urbanie?
Twie joer in e duseke, Neh?!

(Eindelijk, Gemaine, we zijn bevrijd! Waarom zeg je dat, Urbanie? Twee jaar in een doosje, wat denk je?!)

Gelukkig zijn de beide dames niet van de honger omgekomen!

Ga zo door!




Kees Gorter

Dat is een mooie sfeervolle foto, michiel.

gr. Ron.

Beste Michiel,

Inderdaad het is precies wat Ron zegt:het is een prachtige sfeervolle foto!

Gegroet Arend

De beste term is volgens mij Rustiek,het is een super foto met een zeer rustieke uitstraling!


Gr Chris

Heerlijk dat Gemaine weer aanwezig is met haar vriendin Michel
Laat ze maar meer langskomen , dat brengt weer leven in de brouwerij


mvg Sjaak

Vandaag bezig geweest met een transformatorplank. Op deze plank komen de transformatoren (duh!), en de digitale centrale. De plank wordt door een zwaartekrachtklem in positie gehouden. Planning is nooit mijn fort geweest, en ik blijf dus bouwen met de inspiratie van het moment, en op de blunders van gisteren.