N-Spoorforum

Hallo N-fans,

Dank voor de bezoekjes en tips. In regels over het beladen van dit soort vrachten wordt uitgegaan van een minimale doorsnede van 10 cm. Maar het rondhout kon ook dikker zijn. Ik heb een foto van het op deze wijze beladen van stammen met een dikte van 25 tot 30 cm dikte. Dat is toch een kleine 2 mm in N spoor. Ik heb het dus toch maar eens geprobeerd met de cocktailprikkers:



Wat vinden jullie ervan? Ik heb de wagon meteen maar geweatherd.

Omdat dit type wagon geen versterkte bovenrand heeft, moet het hout bij de deuren in lengterichting beladen worden:

Erg fraai weer. Vooral het feit dat je ook exact weet hoe, wanneer en waarom het precies zo moet.

Qua verwering zou ik nog een beetje beige poeder onderaan proberen.

Hoe dan ook, mijn petje af.

Ik vind het er keurig uitzien. Dat de stammen iets te dik zijn stoort (mij) totaal niet.

Hallo N-fans,

Dank voor de reacties. Nog maar een paar fotootjes.

@ Folkert,

De foto die ik gisteren plaatste was onduidelijk en heb ik vervangen door een andere. De onderzijde van de wagen is wel geweatherd, maar alleen met twee roestkleuren. Op deze foto (met flits) is dat wat beter te zien:



Maar je hebt wel gelijk, ik zal nog wat krijt in lichte kleur aanbrengen.
De wagon moet ook zijn koppelingen nog terugkrijgen, maar voor de foto nog even op zijn geeigende plek gezet in Dittwar:



En tot slot nog een fotootje van de aankomst van een bietentransport. Weliswaar verkeerde tijdperk, maar evengoed:



Dit was vooral om eens te testen of de sleep (11 wagons) goed te trekken was. Deze Fleischmann wagons heb ik meestal 2e hands op de kop getikt en komen vaak uit beginsets. Ze hebben dan plastic wieltjes en die heb ik inmiddels vervangen. Dat heeft de roleigenschappen heel veel goed gedaan. Het lokje is een BR 261 van Hobbytrain.

Mogen we even een portret foto van zo'n met bieten beladen wagonnetje?

(Dan ga ik even de kunst afkijken..)

Hallo Folkert,

Hierbij (nog met de plastic wielen):



De suikerbieten zijn Chia en Amaranth zaadjes. Zie hier

Dank u wel.

Hallo N-fans,

Omdat de koppelingen nog bevestigd moesten worden, heb ik meteen de N-tram koppelingen maar eens uitgeprobeerd. En een filmpje gemaakt

Dat is mooi, gaat dat met een magneetje?
Kan dat ook met een magneet van onderaf?
Iets dat electronisch aan en uit kan?

Hallo Folkert,

Klopt, gewoon een magneetje erboven houden.
De beugeltjes zelf zijn niet magnetisch, dus vanaf de onderzijde met een magneet ontkoppelen gaat niet. Door de gebogen onderkant van de beugeltjes kunnen ze wel met een ontkoppelrail ontkoppeld worden. Heb ik niet geprobeerd.

Oei dan heb ik nog veel werk aan de 28 wagons die suikerbieten gaan vervoeren .
Een mooi systeem die koppelingen die je hier laat zien


mvg Sjaak

Hallo N-fans,

Naast het maken van wagonladingen en het schilderen van preisertjes ben ik ook nog steeds bezig met speciaal wegvervoer. Een Magirus voor wisselcontainers Von Haus zu Haus is inmiddels klaar:



Decals aanbrengen op dit modelletje was nogal priegelwerk, maar het is gelukt.

Hallo Harry,

Dat is wel nostalgie.
Prachtig man.

traiNiac schreef: ↑04 nov 2023 16:08 Hallo N-fans,

Naast het maken van wagonladingen en het schilderen van preisertjes ben ik ook nog steeds bezig met speciaal wegvervoer. Een Magirus voor wisselcontainers Von Haus zu Haus is inmiddels klaar:



Decals aanbrengen op dit modelletje was nogal priegelwerk, maar het is gelukt.

Dat is echt nostalgie die vrachtauto een magirus deutz rundhauber .
Die kom je niet veel tegen meer .


mvg Sjaak

Mooi is-ie hè? De rundhauber is wel mijn favoriet, al mag de eckhauber er ook zijn, net als de kurzhauber van Mercedes. Toevallig heeft de DB net nieuwe projectjes gebracht:

traiNiac schreef: ↑18 okt 2023 12:30 Hallo Folkert,

Hierbij (nog met de plastic wielen):



De suikerbieten zijn Chia en Amaranth zaadjes. Zie hier

Ik zit nog eens even naar dit mooie wagonnetje te kijken, en vraag mij af hoe jij je wagons verweerd?
Dat ziet er namelijk best overtuigend uit zo...

Hallo Folkert,

Deze is geweatherd met sterk verdunde enamelverf, in roestbruin en zwart. Ik vind het effect te sterk, dus heb dat gematigd door een zwarte wash aan te brengen. Ik vind het resultaat nu beter:

Die verwering van de gebouwen en wagons is heel mooi. Maakt het echt!

Dank voor je bezoekje Gerco. Verwering maakt het inderdaad veel fraaier, maar ik heb het verweren van loks nog niet aangedurfd, op eentje na:



Deze oude lok is mijn eerste, wat minder geslaagde poging.

Harry, ik zie gelijk al een aantal dingen waarom het niet zo geslaagd is maar die zijn nog simpel te verhelpen

1; roest zit overal, ook op plekken waar je juist andere vervuiling vind.
2; boven op mist roet aanslag en dat aanbrengen laat het verkeerde roest daar vanzelf verdwijnen.
3; beperkt kalk sporen aanbrengen op plekken waar snel water of stoom uit leidingen lekt.
4; op de tender meer aanslag van kolenstof wat gelijk het te veel aan roest weg werkt.
5; evt. her en der wat water of olie sporen d.m.v. hoogglans vernis aanbrengen, maar vooral niet te veel.

Groetjes Michiel

Dankjewel Michiel,

Je hebt gelijk, er is nog wel het nodige aan te verbeteren. Deze lok zal mogelijk een plaatsje krijgen in een nog te bouwen depot, als Heizlok. Dat maakt een ernstige vervuiling wat aannemelijker. Maar ik ga het zeker proberen met wat roet, kolenstof en beperkte kalksporen. De bietenwagens die ik wat te veel had vervuild heb ik door wat grijszwarte wash ook al een stuk beter gekregen. Zie hierboven.

Met drybrushen en stippelen kan je veel herstellen , en kijk vooraf ook naar de filmpjes van sebb en evt. bij bundesbahnzeit voor voorbeeld foto's

Oohja en als je hulp nodig hebt, gewoon even appen

Groetjes Michiel

Dank voor je tips Michiel.

Het aanpakken van dit lokje moet echter nog even wachten. Ik heb nog teveel andere projectjes die nog niet af zijn.

Hallo N-fans,

De fraaie details die Folkert kort geleden maakte en in zijn draadje liet zien (alhier), zette mij ook aan het priegelwerk. Net als Folkert met secondenlijm, solderen is op dit formaat geen doen. Hierbij het nog ongeschilderde tussenresultaat:



De perronwagens op de bovenste rij zijn van Miniatur, de kruiwagens daaronder van PTL Bahn



Deze beide handkarren zijn van FKS, net als de onderstaande steekwagens:



De smaak te pakken, dus vanmiddag maar eens aan de slag met de kitjes van Shirescenes, Weinert en Bavaria die ik nog heb liggen.