N-Spoorforum

Super maar die nieuwe aanwinst brrrr vindhet in het echt een gedrocht
Leuk die padloper heb ik ook op een andere baan zien rijden bij Rob F.


mvg Sjaak

Indrukwekkende baan.
Wel grappig om te zien hoe afwijkend het Engelse materieel is.

Zit er nu ook een verschil in beeld met front seinen tov NL materieel?

Mvg,
Ad

Dat hangt van het loc type af. class 66 rijdt bijvoorbeeld met 1 grootlicht boven en 1 grootlicht/ 1 dimlicht in het midden. class 70 rijdt bijvoorbeeld weer met 3 pitten vol aan.

In GB is er altijd een voor ons verwarrend systeem geweest van verlichting. Kijk ook eens voor de gein hier http://www.2d53.co.uk/Headcode/headcodeC.htm

Ik geloof dat het tegenwoordig is dat aan beide kanten of aan een kant het markeerlicht brand. Terwijl `s-nachts aan de bestuurderskant een lamp (kop)brand en overdag aan de andere kant de (kop)lamp. Indien een derde (cyclops) lamp aanwezig is moet deze ook branden. Wellicht dat inmiddels het voeren van de (kop)lampen aan beide zijden ook voorkomt (a la SNCF/NMBS). Het A-sein zoals wij dat kennen en de meeste EU landen is voor zover ik weet uitgezonderd de Eurostar niet gebruikelijk in GB.

wat is zo fijn vindt aan onze hobby is dat je als je het wilt lekker kan combineren wat je wilt. mijn orginele db 218 was veranderd in een stoom loc. een gele NS 1600 ervoor stond ook niet, dus dan waarom niet een Engelse verkeersrode class 66

Hoi Maurits,

ik heb je filmpje bekeken. Er leuk om het verkeer zo langs te zien rijden, en de werking van het sein te volgen.

Maar ik heb de indruk dat er een foutje zit in de sturing of beveiliginslogica van deze wisselstraat. Je merkt op een bepaald moment dat een trein achteraan staat te wachten op een vrije rijweg (0:50). Het is pas nadat de trein parallel links afslaat (1:10), dat de wachtende trein vrij spel krijgt (wissel wordt gezet en gaat rijden, 1:20). Tijdens dat deze trein over de wisselstraat rijdt, flikkert het seinbeeld even erg vreemd (1:35).

Ik heb de indruk dat je een bezetmelder op de wisselstraat heb geplaast, die alles blockeert, en maar 1 rijweg per keer toelaat. Misschien eens de moeite om even na te gaan of dit niet kan verbeterd worden. Geeft meteen een veel voeiender treinenverloop over je hele baan.

Maar voor de rest, leuk filmpje van een mooie, originele baan in worden.

bedankt voor het meedenken.


op de wisselstraat zit geen bezetmelder, echter we ( en we is de prutsers club ) dat er een klein bugje in Koploper zit aangezien Rob van fantasia een soortgelijk beeld heeft. ( en het bugje heeft dan met de aansturing van de seinen te maken.)

als je het sein wegdenkt en je volgt het treinenverloop alleen via je beeldscherm/ treinbaan dan klopt alles precies en is het ook heel vloeiend.

ik heb even mee gekeken.

0.50. dit is het inrijspoor voor de helix, trein staat te wachten tot er een blok vrij komt, is toeval dat de wissel omgaat vlak nadat de afbuigende trein in beeld komt.

het rare flikkeren dat ben ik met je eens maar dat is vermoedelijk een software matig iets danwel en die kans bestaat ook dat ik nog niet alle seinbeelden goed met elkaar hebt verbonden in koploper.

gr.

M.

de eerste stapjes richting een echt perron zijn gemaakt. stations en perrons aanduidelijk en alvast wat lampjes zodat de reiziger straks niet in het donker staat.#

vanavond maar eens aan de voetgangers en stations gebouw werken

Ziet er zoals altijd weer goed uit, Maurits!

Goed bezig!

Ik moet mezelf er echt toe dwingen om ook af en toe wat scenery toe doen. het Rijden met koploper gaat beter en beter en de hoeveelheid situaties beginnen langzamerhand te verdwijnen. gisteren ruim 3 uur gereden zonder maar 1 moment te moeten ingrijpen.

Tussen al het rijgeweld door wel begonnen met het plaatsen van het veiligheids hek op platform 2,


Gamlingay station is klaar, lichtjes zitten er ook al in. had alleen ruzie met het dak, is de eerste keer dat ik niet precies kan uitvogelen hoe een Metcalfe kitje nu precies gebouwd moet worden met als resultaat dat het dak kieren vertoond. Mar goed dat roept om een stellage met wat bob de builders erop.



wonende in een heuvelachtig landschap betekend dat er nog meer heuveltjes moeten komen, de reeds bekende plee papier/ verdunde lijm methode. hier komt straks ook nog een seinpost.

Briljante combi van het aangelegde en achtergrondfoto..

Raymond63 schreef:Briljante combi van het aangelegde en achtergrondfoto..

Ben ik helemaal met Raymond eens, de achtergrond en scenery sluiten prima op elkaar aan.

Henk

Zijn er al nieuwe foto's Maurits ben een beetje benieuwd er na

mvg Sjaak

De achtergrond fotoos zijn inderdaad goed. Zijn het H0 achtergronden omdat ze zo lekker hoog zijn?
Van welke fabrikant zijn deze achtergronden? Ik ben in de nabije toekomst ook toe aan de keuze maar kan nog geen goede geschikte N vinden.

mvrg bob

nee zijn N-spoor achterwanden. deze zijn van het merk gaugemaster echter er zijn er tientallen verkrijgbaar. als je google op google.co.uk en je zoekt op n gauge back scenes dan kom je er wel een paar tegen

Hoi Maurits ,
hebben ze daar ook stads achtergronden van ?
Vind het beter te vragen is makkelijker dan zelf te zoeken



mvg Sjaak

http://www.gaugemaster.com/search_resul ... ory&OB=p_d

http://www.anticsonline.co.uk/1097_1.html

http://www.javis.co.uk/index.php?page=s ... 1&Itemid=2

http://www.art-printers.com/backscenes%20n%20gauge.htm

http://www.malcsmodels.co.uk/index.php? ... th=169_205

http://www.qualitybackscenes.co.uk/the_backscenes.html

http://durhamtrainsofstanley.co.uk/my_s ... ord=Scenes

Thanks Raymond zal eens op mijn gemak er naar gaan kijken .


mvg Sjaak

Daar is inderdaad je antwoord Krabski.

Had ik vandaag toch het koopje van het weekend dankzij de belachelijke mentaliteit van onze Engelse medemensen die al iets retour sturen voor garantie als er ergens een vuiltje op zit. De importeur doet ze dan voor een appel en een ei weer van de hand en in dit geval was ik de gelukkige, had er alleen spijt van dat ik die andere 2 sets ook niet gekocht had.




De twee buitenste zijn dus nieuw op Highbury Fields, beide zijn allang uitverkochte modellen, de een mist twee achterlichten als je een kant op rijdt, de ander heeft wel een paar meer issues maar daar gaan we van de week eens kritisch naar kijken, maar goed 2 sets beide voor een kwart van de prijs is het prutsen waard.

Lid zijnde van het Engelse N-gauge forum brengt wel eens leuke dingen thuis, gewoon een leuk simpel waggonetje voor een paar centen, niet zoals in Nederland waar je gelijk een godvermogen moet neer tellen als je iets wat apart wil, kan men een voorbeeld aan nemen.


zal van de week de foto's uploaden van de uitbreiding die ik aan het bouwen ben, helixje, 6 lagen, met 3 sporen per laag welke gelijk als schaduw station moeten functioneren. aangezien ik nu net zoveel treinen als blokken heb dus wel een noodzakelijk iets

gr.

M.

Dat is leuk materiaal en nog voor een koopje ook
Ben een nOOb qua Engels materiaal, maar zijn dit nu de "fameuze" InterCity 125 treinen?

Mvg,
Ad

Dit zijn er drie uit inderdaad de befaamde intercity 125 serie. er zijn er nog twee in een andere uitvoering, die kom ik vanzelf wel tegen vroeger of later en dan is de familie compleet.

gr.

M.

Maurits71 schreef:Dit zijn er drie uit inderdaad de befaamde intercity 125 serie. er zijn er nog twee in een andere uitvoering, die kom ik vanzelf wel tegen vroeger of later en dan is de familie compleet.

gr.

M.

2?? Het stikt geloof ik van de versies van de class 43 HST, wel mooie modellen trouwens.

Waar kan je die teruggezonden modellen vinden? Bij de importeur zelf?

die stond op een treinenbeurs dit weekend

In het kader van ambitieuze uitbreidingen , ik heb al een keer geplanned dat ik nog een extra helix zou maken om de doorstroming te bevorderen en gezien het feit dat ik nu ongeveer net zo veel treinen als blokken heb moest het er maar van komen.

In het plan, ( en ik ben niet zo van de teken programma's, ) moest er een extra schaduw station komen, of twee liefst en dan een helix met deze keer maar twee in en uitgangen, echter gaande weg ben ik hier van afgestapt m et als reden dat dit gedeelte maar 140 x 70 cm is dus wat kan je daar nu voor een schaduw station kwijt.

de oplossing is een helix geworden met 3 sporen. 1 stijgend en twee dalend, drie opstel secties per laag en dan 5 lagen hoog. waarbij de twee bovenste lagen een echte dubbelsprogie helix moet worden.

ik krijg dus straks 27 extra opstel sporen, ik zou er zelfs 36 van kunnen maken als ik het binnenste dalende spoor alleen geschikt maakt voor korte twee assige treintjes.

deze helix zal in een keer aansluiten op de bovenste laag , die twee sporen liggen er al.

en die andere in/ uitgang sluit ik aan op een kopstation wat ook aan deze kant geplanned is, ik heb nu zo'n berg duw/trek treinstellen dat ik hier best wel een heel druk stukje van kan maken.

de bouw van de helix is ondanks het mooie weer al een stukje opgeschoten.



eerst ga ik alle lagen even goed uitleggen alvorens ik aan de rails ga beginnnen, met de kanttekening dat alle andere lagen uiteraard los komen te liggen zodat ik makkelijk de rails kan leggen.

gr.

M.