N-Spoorforum

Nee, het was de afgelopen tijd vrij warm op mijn treinkamer, en ik had wat andere dingen aan mijn hoofd. Ik ga volgende week eerst nog even op vakantie, daarna komt het er weer van denk ik.
Een van de eerste klusjes wordt het opvullen van de perrons met rotband. De klei was geen succes, dat wordt hem niet.

OK, alle vakanties weer achter de rug, temperaturen op de treinkamer zijn gedaald naar goed hobby-niveau, dus aan de slag maar weer.
Vandaag eerst de perrons gedaan, het stuk tussen de kwartrond latjes opgevuld met Rotband.

Linkerzijde:


Rechterzijde:


En nu maar drogen.

Terwijl de boel droogt nog wat gespeeld met ballast en de groen-zooi die ik gekocht heb.

Tussen de rails groeit genoeg onkruid. Verder nog wat ballast aangebracht op plekken waar die nog ontbrak.

ooo dat ziet er mooi uit Steven

Gr andy

Mooi Steven

Dat ziet er netjes uit.
Mooie perrons

Groeten,
Patrick

Steven,

De kleur van je ballast is mooi, heb je dat zelf gemengt?

Bob

Mooi hoor Steven!

Groetjes,
Jos

bob vermeulen schreef:Steven,

De kleur van je ballast is mooi, heb je dat zelf gemengt?

Bob

Hoi Bob, nee hoor dat is H0 ballast van Polak. Ik heb vandaag nog een paar meter gedaan, foto's volgen als het droog is. Het deel op niveau +1 (bergbaan) zit nu ook in de ballast, en de 'kleine klimspiraal' ook.

Zo, de laatst aangebrachte ballast is droog. Even de stofzuiger erover (en dan schrik je vaak weer wat er nog los ligt, valt mee dit keer met dank aan mijn betadine-flesje).

Sommige delen worden niet geballast, die zitten dan ook niet in het zicht zoals bij de kleine klimspiraal. Dit wordt later een berg(je), dan camoufleer ik de ongelijke randen ook meteen.


Voor de lange stukken is het ballasthulpje echt superhandig, binnen 5 minuten voorzie je gewoon 2,5 meter van ballast. Daarna nog even de kwast erover om overtollig ballast van de bielzen af te halen en druppelen maar.



Op deze foto zie je dat het verticaal alignement nog niet 100% lekker is, dat wordt nog wat hoogtes stellen. Hier en daar ligt nog wat ballast op de bielzen, daar komt nog een grote schoonmaakactie voor waarmee ik dit in 1x op de hele baan aanpak. Met de kwast voor het lijmen de bielzen even schoonvegen scheelt al 80% van de ellende.


En omdat ik toch bezig was, nog hier en daar wat groenzooi aangebracht. Je ziet nog wat wit van de houtlijm.


De perrons drogen goed. Er is wel wat sprake van hele kleine krimpscheurtjes, maar niet echt schokkend. Nog een klein toplaagje van muurvuller of modelbouwgips moet zorgen voor de strakke afwerking.

Dat ziet er heel mooi uit.

Groeten,
William

Je gaat lekker Steven!!

Ja de vaart komt er weer een beetje in na mijn zomerslaap.
De muurvuller is op, dus ga ik morgen uit het werk maar even om modelbouwgips. Welke zijn geschikt en waar kan ik dat het beste kopen? (tips welkom)

Steven,

Knauf Modelbouwgips, Is heel glad, wordt ook gebruikt om vormen te gieten echter heel weinig tijd om te verwerken.
Knauf Greenboardfiller, minder glad meer tijd en voor wegen en andere details erg geschikt
Knauf Redband, grof, nog meer tijd en ideaal voor bergen etc

Vergeet fix and finish niet... Ook erg glad en verwerktijd is te vergelijken met rotband

Weer wat vorderingen gisteren. De perrons zijn afgewerkt en geschilderd. Mogelijk komt er nog iets van een steentjespatroon op, ik zie wel. Misschien ook nog een voetgangersbrug.

De stationssporen en wisselstraten zijn ook in de ballast gegaan.









En het station erbij gezet.

Zozo Steven, dat zijn geen halve maatregelen. Station mag straks nog wel een weathertje krijgen. Wat voor afstand heb je aangehouden voor je perrons ten opzichte van de sporen?

Steven,

Ondanks dat ik het mooi vind een flinke MINpunt

Waarom heb je bij de wissels de bielsen er niet in gezet

vind het eigenlijk zonde

Ehhh.... oeps, ja elders zitten ze er wel in gezet. Nou, die pruts ik er nog wel effe in, is nu niet al te moeilijk. Goed dat je het zag.

Hookies schreef:Zozo Steven, dat zijn geen halve maatregelen. Station mag straks nog wel een weathertje krijgen. Wat voor afstand heb je aangehouden voor je perrons ten opzichte van de sporen?

Ehm effe kijke hoor. Ik heb de norm erbij gepakt en omgerekend en dan kom je op 6 mm van buitenkant rail tot perron. Ik heb 1/2 mm extra gedaan om zeker te zijn. Ook de G2000 kan er langs dan. Met een klein stukje MDF heb ik daar een malletje voor gemaakt, is wel zo handig met die gebogen perrons.

Buitenkant rail of buitenkant spoorstaaf? Enne de hoogte van dat perron? Bij mij zijn de perrons wel recht, dus dat scheelt weer iets.

Maar met perron, station en ballast krijg je meteen een heel ander beeld. Ik heb een paar sporen geballast en begroend en vind het nu ook al een heel ander gezicht geven.

Martin, da's buitenkant spoorstaaf. Het komt niet op een halve mm aan (varieert soms ook door bochtligging), maar teveel afwijken levert grote gaten op ( 'mind the gap!') dus met een malletje werken scheelt veel.
De perrons zijn 7 mm hoog, dat is omgerekend precies tussen de NL en Europese maat voor perrons in.

Het is idd een wereld van verschil tussen rails kaal op de plank of dit met ballast en groen. Komend weekend ga ik maar eens rails reinigen en alles nalopen op correcte werking, m.n. de wissels en bezetmelders.

Erg mooie perrons geworden,

knap gedaan.

Groeten,
Patrick

Hallo Steven.

Zeer mooi hoe alles zo vorm gaat krijgen
Complimenten.

Martin de Deugd

Hookies schreef:Zozo Steven, dat zijn geen halve maatregelen. Station mag straks nog wel een weathertje krijgen. Wat voor afstand heb je aangehouden voor je perrons ten opzichte van de sporen?

Het station is idd nog veel te schoon. Tips om te weatheren?