N-Spoorforum

Folkert van Wijk schreef: ↑27 dec 2019 10:53 Het plan van Freddy lijkt me wel wat.
Ik neem aan dat ik de flexibele tandradrails van Fleischmann gewoon op de Minitrix rails/wissels kan aansluiten?
Zit er veel verschil qua kleuren en zo tussen MInitrix en Fleischmann?

Waarom tandradrail gebruiken? er is toch ook gewone flexrail te koop. maar passen zal het zeker wel doen.

De kleuren van roco/FLM t.o.v. Minitrix, de oudere roco rails is gelijk aan minitrix, zwarte bielsen, de latere roco rails, van net ff voordat het op ging in FLM, werden de bielsen bruin, maar zodra je de boel toch gaat weatheren zal dat verschil niet zo veel meer uit maken.

mvg

freddy

Dank je Freddy,

Onderaan en rechtsom gaat een tandrad treintje rijden, vandaar het stukje tandrad spoor.
De rest gaat inderdaad flex of bestaande bochten en rechten worden.

Ok Folkert, dat verklaart het idd, en een stukje tandrad doet het altijd goed op de baan,
Alleen zo jammer dat er maar zo weinig tandrad locjes zijn in onze schaal.

Maar de tandrad rail is in uiteindelijk gewoon de zelfde rail, alleen dan met een extra getande rail er tussen, dus geen enkel probleem

mvg

Freddy

Materieel voor een tandradbaan is meestal ook speciaal aangepast aan de helling.
Rijtuigen toch zoveel mogelijk horizontale bodem en ramen.Stoomloks met de ketel horizontaal op de helling enz.
De vraag is of dat in N te koop is anders wordt het zelfbouw .
Groet,
Bert

Zo spectaculair word deze tandrad nu ook weer niet Bert.
Bij mij wordt het de Fleischmann DRB Tandradloc ET 99 02 met drie wagonnetjes van de zelfde kleurstelling.

Dat is idd een leuk treintje
Groet,
Bert

Heb inmiddels mijn baanplan omgezet naar Minitrix rails m.u.v. de Fleischmann tandrad flex rails.
Tevens heb ik een gedeeltje van het gewone spoor met stukken Minitrix flex gedaan.
Maar ik vraag me nu af of ik zo veel mogelijk met flex zou doen?
Ik ben best een tijdje bezig geweest met alles strak en sluitend te krijgen dat ik me afvraag wat nu de winst is van flex rails.
1 minder naden dus minder geluid.
2 makkelijker aansluiten als ik het uiteindelijk ga aanleggen.
nadelen:
1 zelf met de dremel aan de slag om de secties of baanvakken te maken.
2 waarschijnlijk een iets minder strak (maar natuurlijker en vloeiender?) verloop van het spoor?

Het 1e is zeker waar. Minder raillassen geeft minder geluid en de treinen lopen mooier.
Als je dan toch flex overweegt dan moet je ook Peco (weer) overwegen. Mooie rails en wissels.

Groetjes,
Gerard

De bedoeling is wel om het baanplan te handhaven zoals het nu is.
Ik nam aan dat je met flex het zelfde kan als met de andere stijve bochten.
Daarnaast had ik begrepen dat Peco rails een andere geometrie heeft waardoor dat zelfde baanplan niet mogelijk is.

Hoi Folkert,
Grootste gedeelte met scherpe bogen kun je met vaste railstukken maken.Dat legt meestal wat makkelijker.Alleen de ruimere bogen zoals de slinger in het midden zou ik met flex doen.Je kunt prima de wissels van minitrix gebruiken De peco wissels nemen teveel ruimte in.Ik dacht dat de tandradrail ook los te krijgen was die je dan zelf op de rails kan monteren. Zoja dan zou ik daar ook minitrix voor nemen.Dan heb je geen problemen met overgang naar een ander railtype. Anders Fleischmann tandrail zonder bedding dat past ook prima op minitrix.
Leuk baanontwerp is dit trouwens.
Ik ben benieuwd naar het vervolg!


Groet,
Bert

Goed te horen allemaal, Alweer bedankt voor de hulp.
Ik zat mijn baanplan nog eens te bekijken en realiseerde mij dat ik twee keer twee wissels met de rechte kanten tegen elkaar heb.
Gaat dit een probleem voor de wisselaandrijving geven, die passen daar volgens mij niet naast elkaar?

even een kwestie van meten, Folkert,
tussen de rails zit, bij Minitrix en Roco/Flm zonder bedding, een ruimte van 33,6mm,
dus volgens mij moet het wel gaan passen, zijn de wisselaandrijvingen minder dan 15mm breed.

mvg
Freddy

Anders het kopspoortje iets meer naar rechts laten beginnen.
Groet.,
Bert

Ja alleen gaat dat wel mijn toch al wat korte perronspoor nog wat korter maken.
Wat mij op de volgende eigenlijk digitale iTrain vraag brengt:
Een trein kan in het echt gewoon ook op of over een wissel stil staan kan dit dan ook niet in iTrain/digitaal?

Zo is het nu.



Dat stukje met de wisselaandrijvingen daar kijk ik tijdens de bouw denk ik maar even naar.
O ja en de eigenlijke afmeting word 5 cm breder dus het spoor dat onder aan van het vlak afloopt dat gaat ook goed komen.

Ja hoor, in iTrain kan een trein ook gewoon op of over een wissel stilstaan.

Hallo Folkert, als je de wissels al hebt zou ik het gewoon even testen: met aandrijving naast elkaar leggen en dan meten of de afstand tussen de 2 sporen overeenkomt met die in je plan.
Als het niet past, dan 1 wissel ietsje verschuiven (in de lengterichting).
Groet, Wim

Je kunt misschien 1 van beide wisselaandrijvingen omdraaien.

Hoi Folkert,
Net even gemeten.(ik heb toevallig nog een minitrixwissel gevonden). Buitenkant aandrijving tot hart spoor is 2 cm. Dus de standaard afstand van 33,6 mm is te weinig voor 2 aandrijvingen. Dus hoh sporen met 1cm vergroten of wissels verplaatsen .Als het al te moeilijk wordt dan zou je dat kopspoortje ook kunnen weglaten.Wordt je perron ook langer. En dat station van Faller heeft al een aangebouwde goederenloods.Een seinhuis oid ter vervanging plaatsen is ook een optie.

Groet,
Bert

Persoonlijk zou ik het spoortje dan weglaten. Sowieso is het erg kort en ligt het in een scherpe boog. Dat ziet er erg gekunsteld uit. Vervangen door een seinhuis of gewoon een dorpswoning geeft voldoende mogelijkheden voor scenery.
Groet, Wim