N-Spoorforum

Tim,

Niet moeilijker maken dan nodig is, ff met de dremel een zaagsnede maken net achter het metalen raillasje en klaar ben is tim.

mvg

Freddy

Hoi,

Hierbij een overzichtsfoto van mijn baan in aanbouw. De bouw vordert langzaam maar gestaag.
Ik heb al zo'n 200 draadjes aan de ringleiding gesoldeerd. Verder lekker afwisselen met de constructiebouw en het leggen van rails. Van de 85 flexrailsen heb ik er nu 55 gelegd. Verder de perrons van het grote en kleine station een beetje in positie gebracht.

Hallo Tim,

Leuk z'n overzichts foto
Geeft direct weer wat voor baan het aan het worden is.
Ik blijf het volgen

Mvrgr Bob

Die stationssporen liggen wel heel erg kaarsrecht...
Ben je niet bang dat het saai eruit gaat zien met al die rechte sporen?

Steven,

Ik snap je punt maar ik heb er juist bewust voor gekozen.

Ok.
Ik merkte het alleen op omdat lang niet iedereen er bewust voor kiest en als vanzelf recht en langs de randen gaat leggen. Maar je hebt erover nagedacht en hiervoor gekozen, prima natuurlijk, het is jouw baan.

Steven,
Beide stations liggen niet parallel aan de rechthoeken van de tafel. Ze liggen beiden onder een schuine hoek. Alleen de paradebaan, die links op de voorgrond van de rechter poot van het U- vormige geheel ligt, ligt evenwijdig aan de rand van de onderbouw.
De perrons zelf liggen inderdaad in een rechte lijn. Een perron in een flauwe boog (zoals jouw vorige baan) had ook gekund, maar dat kwam in mijn baanplan niet helemaal lekker uit en het leek me niet zo makkelijk werken.

Een schrale troost; op een 2e niveau komt als laatste een hoger gelegen paradebaan die in een flauwe boog ligt. Deze heeft een radius van 2100 mm. en verbindt de rechter onderhoek van de baan met de linker bovenhoek. Ik ben heel benieuwd hoe dit gaat uitpakken.

Ah mooi, ik ben benieuwd.

Zo, weer een week verder. Tijd voor een update.
Afgelopen week weer wat uurtjes kunnen vinden om aan de baan te werken.
Voornamelijk gewerkt aan de ruwbouw van de baan. Een groot deel daarvan is inmiddels in positie gebracht.
Later deze week ga ik verder met de aanleg van de resterende rails, zodat het cirkeltje eindelijk rond is. Daarna nog wat draadjes bakken en secties snijden en dan hoop ik binnen nu en 1 a 2 weken met de testritten te beginnen.
Hier wat foto's. Let niet op de boeken en andere zooi Wordt vervolgd.

Wat een fly-over Tim...
Lekker bezig

Mvg,
Ad

Hoi Ad,
Ja een lekkere boog he Radius 2100 mm. En fungeert als hooggelegen paradebaan dus dat zal wel een mooi beeld geven.
Over wat betreft de aanleg van die ruime boog: ik wil eerst een aantal flexrailsen in rechte toestand aan elkaar solderen en daarna in zijn geheel op locatie op maat buigen. Heeft iemand ervaring met het leggen van zo'n ruime boog? Ik heb ooit eerder hier op het forum iemand met zo'n soort ruime boog in zijn baan gezien maar geen idee meer wie dat is.

Hoi Tim,

Mooie ruime boog! De gemakkelijkste manier om die te leggen is met een dun latje (bv 1x2cm) die klem/spijker/schroef je elke 20-30 cm vast en dan leg je daar de rail tegenaan. Dan de volgende rail op maat slijpen/zagen en vastsolderen.

Het mooiste is om een latje te zoeken wat precies de breedte heeft van de ruimte tussen de bielzen van beide sporen, dan kun je met 1 latje beide sporen netjes parallel leggen.

Groeten,

Edwin

Hoi Edwin,

Mijn excuus voor de late reactie, maar alsnog bedankt voor je bruikbare tip! Ik houd hem in mijn achterhoofd!

Korte Elzas- update:
Sinds de kerst nog wat verder gebouwd aan baan-constructiewerk (ruwbouw), weer wat rails gelegd, weer diverse aansluitingen gesoldeerd en vanavond mocht mijn nieuwe Corail Lunea- stam testritten uitvoeren op het nog niet eerder bereden gedeelte. Zie hieronder de link naar een filmpje om een indruk te krijgen. Testritten verliepen verder zonder noemenswaardige problemen

FILMPJE: https://youtu.be/yJZPgL3XK-c

Mooi filmpje Tim! Je bent ook al aardig op weg zie ik.
Heb jij al ergens gezien of een fabrikant de corail-rijtuigen in nieuwe carmillon kleuren heeft?
Groeten Roger

Hey Roger, nee volgens mij bestaan die rijtuigen niet. Misschien dat PIKO ze ooit uitbrengt...

Zo, weer even tijd voor een update.

De laatste tijd is er in de Elzas weer het nodige aan werk verzet. Alle constructies waar de rails op moet komen zijn gereed, dus dat schiet op!
Daarmee ben ik ook in de laatste fase van het rails leggen begonnen. De hoge paradebaan (nivo + 2) ben ik nu als laatste aan het leggen. Een mooie boog met een ruime straal van zo'n 2,1 meter radius. Na het leggen van die boog heb ik in totaal zo'n 85 flexrailsen gelegd...

Toen ik met het leggen van die rails begon, wilde ik de truc proberen om flexrails in rechte stand aan elkaar te solderen en ter plaatse op maat te buigen. Daar had ik eerder goede ervaringen mee. Ik wilde het nu echter met 4 (!) flexrailsen aan elkaar solderen proberen. Zodanig dat ik de hele boog kon overspannen. Je raadt het al: tijdens het oppakken, draaien en positioneren gaat de hele boel doorhangen en komt er extreem veel kracht op de soldeerverbindingen te staan. Eigenlijk onbegonnen werk dus. Dat werd ook bevestigd door de knik die precies halverwege ontstond. De met soldeer verbonden raillasjes waren gebroken. Het was leuk geprobeerd, maar nu dus weer 2 flexrailsen aan elkaar solderen. Zie hieronder de stand van zaken;

Ziet er veelbelovend uit mooi hoor.

Ga je nog verkanting in de bochten maken ?

Gr WIm

Hoi Wim,

Ja dankjewel! Ik ben blij als alles ligt
Ik wil verkanting wel proberen. Heb jij nog tips?

Tim, voor de verkanting heb ik 2 manieren.

1 stukjes karton van 1 of 2 mm opnder de buitenste biels leggen ( wat je zelf het mooiste vindt. )

of een stukje draad eronder leggen, werkt ook prima, schroefjes even iets losdraaien, ligt alles goed dan ballasten en schroefjes eruit draaien

Dank voor de tips Maurits!

Hallo allemaal,

Vandaag is er in de Elzas een mijlpaal behaald! ALLE rails is gelegd!!!!



Vanavond is het heugelijke feit van de laatste aansluiting op de gevoelige plaat vastgelegd.


De laatste flexrail van 77 cm moet alleen nog worden ingebouwd.


De soldeerbout in de aanslag om de laatste soldeerverbinding te maken.


En hier dan het totaaloverzicht van de hele baan, met in totaal bijna 85 meter rails!

Het totaaloverzicht laat alle rails zien terwijl er in de uiteindelijke situatie maar een beperkt deel daadwerkelijk in het zicht komt te liggen. Ter verduidelijking zal ik daar nog een plaatje voor maken.

Tot zover deze feestelijke nieuwsupdate

Nou wordt het dus rondjes rijden

Mooie mijlpaal!

Ik zit trouwens net aan de andere kant van de grens met mijn baan, maar dat had je al wel gezien

Leuk spul die franse treinen.

Hallo Tim,

Gefeliciteerd met deze mijlpaal!!!
Nu de treinen hun rondjes kunnen rijden moet je niet achterover gaan zitten en denken dat de aankleding vanzelf komt.

Gr. Clemens

Zeker iets om trots op te zijn Tim

Mvg,
Ad

Dank allemaal

Ik had nog beloofd een impressie te geven van de baan van hoe het er straks een beetje uit gaat zien. Dus welke rails wel en niet zichtbaar zijn. Al dat groen is even een abstracte weergave van een landschappelijke inrichting. Dit ga ik binnenkort verder uitwerken.