N-Spoorforum

weet nou niemand hier een manier , denk zelf aan fleishman

profi contact rails tussen de Kato rails zetten en hopen dat werkt

,wil het in ieder geval proberen, maar sta open voor ideen

Mack

Mack, seinen zijn universeel
Neem aan bij Kato rails dat je ze alleen iets moet opvullen / hoger zetten om je bedding te compenseren
Dat kan met een blokje hout, kartonnetjes of zo

Aansturing van de seinen is een ander verhaal
Dus als je daar vragen over hebt, zet het even hier neer aub
Want het is me nog niet duidelijk is wat je precies je vraag is en hoe het in je hoofd zit
We horen het graag

Mvg,
Ad

ok dank je ad
ik heb kato seinen , maar wil graag deze seinen,
en inderdaad een contact rail van profi en op vullen zie je niet meer met bedding er over heen ,
maar dan , kan ik ze aansluiten op de relais van Kato , dan weet ik het even niet meer ,
ben Kato gewent nog nooit een gewoon sein gebruikt weet dus niet hoe moet eerlijk ben .
rij analoog btw , dus info hebt over seinen graag.

Mack

Hallo,

Kan het draadje niet meer vinden waar we het over de NS seinen hebben gehad.
Als alles meezit, heb ik een showmodel bij me op Eurospoor.
Zojuist de NL vertaling gedaan.


groet,

Hans

http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.ph ... 00#p140400

Hans,

mooi nieuws van jou voor de NS rijders

en bij deze de link naar het betreffende draadje

mvg

Freddy

Ik ga zeker even spieken op de beurs. Ik zie ook een dwergsein op de foto. Neem je daar ook een voorbeeld van mee?

Draadjes samen gevoegd.

Groetjes

Hoontje

Hallo,

De eerste foto's ontvangen






Als alles goed gaat, prototype volgende week in Eurospoor.

groet,

Hans

WAUW dat ziet er geweldig uit zeg!

En ik zie SBB seinen. Zijn ook die te zien op de beurs?
Henk

Hallo,

Misschien, moet ik bestellen.

groet,

Hans

Hallo,

Hier een tekening van NS seinen:

Ben niet zo ingewijd of dit allemaal NS en of de juiste seinen zijn.

Prototype's zijn inmiddels onderweg en kan ik jullie op Eurospoor laten zien.

groet,

Hans

Hoi Hans,

De volgende seinen zijn volgens mij geen NS:
4173.01 L en R
4173.02 L en R
4173.04 L en R

Maar ik kan het mis hebben wie foto's heeft van de betreffende seinen graag.

Voor de volledigheid de 4173.03 is een hoofdsein en de 05 en 06 zijn voorseinen (deze staan tegenwoordig nog maar af en toe langs de baan want de hoofdseinen hebben die functie overgenomen.

Ik kom zeker even kijken op eurospoor naar je seintjes.

Groetjes,

Rob

De 01 zijn zeker wel NS seinen, zijn te vinden in de buurt van Velsen Noord (ri. de TATA Steel spoorlijn) en in het Zeeuwse staan er nog een paar.
Maar wat Rob zegt, de meeste voorseinen verdwijnen, in elk geval op de hoofdlijnen. Nevenlijntjes (Die vaak onder andere concessies vallen) hebben ze nog wel

Ook blij te zien dat beide varianten van een dwergsein er komen. (Rood boven en Rood linksonder)

Ben echt heel benieuwd Hans! Mijn ega komt ze even 'keuren' op Eurospoor, want ik moet oefenen op de Heimat helaas...

Groetjes,

Hoontje

Dat zijn hele mooie seinen! Een aanwinst voor de Nederlandse modelbaan.
Ik heb het nog even nagekeken maar de afgebeelde seinen zijn correct. Het bovenste type sein (4137.01 L/R) staat bijvoorbeeld ook tussen Soest Zuid en Den Dolder.
Sein 4137.04 L/R is een wat ouder type sein wat volgens mij tussen 1955 en 1967 is gebruikt. Het zogenaamde seinstelsel 1955.
Zelfde verhaal voor de dwergseinen 01/02 (1955) en 03/04 (1967)
Voor de liefhebbers wil ik het nog wel verder uitzoeken... of kijk even op deze site http://www.nicospilt.com/index_lichtseinen.htm

Mvgr,

Rob.

Hier een voorlopige prijslijst:


Prijzen dus onder voorbehoud!

groet,

Hans

Het sein 06 bestaat niet. Het rechthoekige achtergrondscherm (waarvan 1 hoek kan zijn afgerond) duidt op een voorsein (staat o.a. in Rhenen ter hoogte van de Bergweg) en voorseinen kunnen nooit rood tonen.

Helaas naamgenoot, maar sein 04 is niet een sein van het drielicht-hoogteseinstelsel. Dat bestond namelijk uit drie aparte achtergrondschermen (eentje per licht) en toonde, uitgezonderd bij stop, altijd drie lampen. Het stelsel ging uit van lage, midden en hoge snelheid en iedere lamp had zijn eigen kleurenbril. Het seinbeeld groen/groen/wit betekende bv dat de hoge snelheid moest worden teruggebracht naar middensnelheid. Dubbel geel bestond niet, de kleuren geel resp rood kwamen maar één keer per sein voor, bij geel wel in combinatie met twee maal wit. Rood werd, zoals gezegd, echter altijd solo getoond, dus niet in combinatie met wit. Geel was, ongeacht de hoogte, sowieso een remopdracht.
De hoogte van het sein werd bepaald door het voorgaande seinbeeld. Hoog groen werd opgevolgd door hoog geel, midden groen door midden geel, etc. Ook de plaats van het rode licht werd bepaald door de hoogte van het voorgaande gele sein.

Persoonlijk vind ik dat best schappelijke prijzen. Hopelijk blijven ze zo .

Begrijp ik het goed en is een en ander nog in volle ontwikkeling en nog niet leverbaar? Of zijn ze na Eurospoor te bestellen

Groetjes,

Hoontje

Prijzen lijken mij ook schappelijk.

Na Eurospoor zal ik ze op de site zetten en dan kan er gereserveerd/besteld worden.
Ik hoop ze dan eind november geleverd te krijgen.

Groet,

Hans

Ehhhhh, 04 is "gewoon" "dubbel geel"

Of te wel het volgende sein staat op minder dan remafstand van het daaropvolgende sein. Dubbel geel werd gebruikt om te laten afremmen naar een lagere snelheid. In principe kon je dat ook met een cijferbakoplossing, maar dat was toendertijd duurder dan een dubbel geel sein. Of dubbel geel seinen nu nog bestaat .......

H@Ns schreef:Prijzen lijken mij ook schappelijk.

Na Eurospoor zal ik ze op de site zetten en dan kan er gereserveerd/besteld worden.
Ik hoop ze dan eind november geleverd te krijgen.

Groet,

Hans

Dat is mooi. Dan ga ik vast sparen en t.z.t. mn eerste bestelling plaatsen.

Groetjes

Hoontje

http://www.nicospilt.com/index_lichtseinen.htm

http://www.irse.nl/boeken/page35/files/ ... telsel.pdf

http://www.feijenoordsemeesters.nl/Mat%20'64.htm

Het seinbeeld 'dubbel-geel' (ter hoogte van de bomenrij vlak voor de Statentunnel) stond voor 'snelheid verminderen tot halve dienstregelingsnelheid'. Na 'dubbel geel' volgde altijd geel,

Dat was hem dus, de formele omschrijving van "dubbel geel": halve dienstregelingsnelheid. En dat werd dus toegepast wanneer de seinen, om andere redenen, dichter op elkaar stonden dan de remweg lang was. FYI: Het NS stelsel is een zgn. snelheidsstelstel. Hierbij dicteren seinen de te rijden snelheid. Bijv. het Britse stelsel is een zgn. richtingsstelsel. Hierbij geven de seinen de rijrichting aan en moeten de machinisten daar zelf hun snelheid op bepalen. Bij het Nederlandse stelsel weet een machinist hoe hard hij/zij mag rijden, maar niet waar de rijweg naar toe leidt. (Vandaar bijv. een sein als "koeiekoppen", omdat het soms wel handig is als een machinist weet welke kant hij/zijn op gestuurd wordt)

http://repository.tudelft.nl/view/tno/u ... 09fc175b1/

http://encyclopedie.beneluxspoor.net/in ... ichtseinen

In dit overzicht ontbreekt echt dus "dubbel geel"

Hallo,

We kunnen jullie wat laten zien op Eurospoor.



Nog even het linker seintje weer vastlijmen, transportschade


groet,

Hans

Wow, dat ziet er echt heel erg mooi uit Hans!
Ik ben alle dagen op Eurospoor dus heb zeker tijd om eens op het gemak bij je te kijken.

Groet,

Arjan