N-Spoorforum

Indrukwekkende "knaap" michiel

Is het allemaal belgisch materiaal dat er aan hangt?

Ben benieuwd naar de test!

Er zitten een acht-tal Belgen tussen. De rest is buitenlands, met voornamelijk duits spul. In een goederentrein is een buitenlander al gemakkelijker te verantwoorden, maar zoveel... Wees gerust, ze worden allemaal nog een voor een aangepakt.

Een kort filmpje met de lange treinen in actie: https://youtu.be/MBZVh5Sdc2A

Treinen rijden de helling op! Het keerspoor in het shaduwstation moet onder de toekomstige helix door. Ik stelde me vragen over de hellingsgraad en lange treinen. Een test dan maar. Een enkelvoudige locomotief met een sleep van 2 meter komt probleemloos de 1% helling op. Ik vermoed dat ik geen zorgen hoef te maken ivm de slenk onder de toekomstige helixen.

Een filmpje!
https://youtu.be/hs5oLw7iFgU

Je link doet het niet Michiel. Ik heb het even voor je aangepast (URL tags vergeten).

Edit: netjes hoor! Niet de aandrang gehad om te testen wat hij bij 2% doet?

De 2% komt, met de bouw van, de helix. Ik vrees dat dat andere koek zal zijn.

(en bedankt voor het aanpassen van de link)

Mooie mijlpaal Michiel. Keep it up!

Groetjes,

Hoontje

Michiel,

Ik bewonder altijd jouw bouw draadjes. Wat mij wel opvalt is dat telkens "groots" gedacht wordt en uitgevoerd. Maar als je aan het laatste stadium toekomt dan wordt de baan niet afgemaakt. Heel jammer, maar ik ken het wel. Is mij ook drie keer gebeurd.
Het lijkt mij voor een hoofdstation een te klein oppervlak waar je het station op wil bouwen. Misschien gaat oom dit eindresultaat je tegenvallen

Ik bouw zelf een relatief klein eindstation(Hellendoorn, helaas niet meer bestaand) en dat neemt bij mij al bijna 4 meter lengte in. Ik hou mijn sporenplan dus "simpel", zodat ik het ook nog af kan krijgen binnen een bepaalde tijd.

Ik rij overigens naar Fremo finescale normen(code 40) dus zelf rail en wissels bouwen/wielen afdraaien ed.
Met dit project ben ik ca twee jaar bezig en er rijdt nog niets. Het frustreert niet, omdat het een hobby is en blijft.

Groet,
Hans

Je hebt helemaal gelijk, Hans. Ik zoek de uitdaging, en geef er dan een lap op. Voor mij is het bezig zijn belangrijker dan het doel op zich. Maar het is wel belangrijk om te merken dat het vooruit gaat. Het vorige project was TE groots (en technisch onhaalbaar). Vandaar dat ik ben overgestapt naar dit project; een stuk kleiner.

M'n schaduwstation lijkt me al groot genoeg zoals ik het nu heb gepland. In totaal 22 sporen van +2 meter. Daar kan ik een hoop treinen op neerzetten. Komt erbij dat op het rangeerdeel op de bovenbaan nog eens 10 opstelsporen zullen komen. Plek zat lijkt me. De afmetingen van het station zelf zijn volledig op schaal. Met m'n 5,30m komt het volledige station zonder lengte- en breedtebeknibbeling in uitbeelding. Dat was een van de redenen waarom ik dit station, Brussel-Luxemburg, heb gekozen.

Ik overweeg ook om een deel zelf wissels te bouwen. De eigenaardige wissels die niet standaard te koop zijn zou ik eventueel willen zelf bouwen, maar dan wel in code 55.

Op het moment ben ik financieel wat aan het ademhappen. Sparen voor de volgende stap: wissels en sporen leggen. De aanschaf ervan is toch een belangrijk deel uit een doorsnee gezinsbudget, dus het is even sparen (en de vrouw happy houden)

Heel veel succes en bovendien plezier met het bouwen.
Ik ga je zeker volgen

Michiel,
Van harte gefeliciteerd met je verjaardag, dat wij nog maar vele jaren van jouw bouwkunsten mogen genieten,
groetjes,
Bert

Gefeliciteerd Michiel.

En hopelijk zien wij hier snel weer eens wat vorderingen.

mvg

Freddy

Bedankt mannen!

Voorlopig heb ik me een andere (niet-modelspoor)uitdaging op de schouders gehaald. Maar modelspoorbouw zal wel weer opgepikt worden over onbepaalde tijd. Jullie zien me dan wel weer verschijnen.

Het leven is kort, en er is zoveel te doen. Geen tijd om alles tegelijk te doen.... jammer.

Yo! De manne!

Terug van weggeweest, en ik geef er weer een lap op. Gezien het houtwerk voldoende klaar is om er een schaduwstation op aan te leggen, doen we dat dan maar. Dus, volgend objectief: een schaduwstation met geautomatiseerd verkeer, beginnend met het aftekenen van de positie van de sporen, en het aanleggen van de eerste drie opstelsporen als test-kees.

aha, d'n Michiel is terug! Ben benieuwd wat de toekomst gaat brengen. Was erg gecharmeerd van je plannen namelijk.
Succes,

Groetjes,

Hoontje

Thanks Hoontje.

Ik heb vandaag de ringleiding aangebracht in het schaduwstation. Ringleiding dekt niet meteen de lading, want het is een lijn. Maar soit, ze loopt tussen de twee opstelbundels en dient als centrale voedingslijn. De rails ligt hier allemaal los ter illustratie. Enkel de achterste 3 sporen liggen kwasie definitief.

Het is een mooie dag: de eerste trein reed vandaag over de eerste sporen van het schaduwstation in opbouw. Analoog voorlopig, maar het feit is daar!


(klik op het plaatje voor het filmpje)

Mooi filmpje Michiel! Inderdaad fijn dat je weer bezig bent.

Gr. Clemens

't Is weer weekend, eindelijk! Weer wat tijd om met m'n baan bezig te zijn. Bundel Zuid ligt, maar moet nog aangesloten worden.

Michiel,

Dat is inderdaad meen mooie "bundel" en zo te zien ruimte voor vele treinen.
Komt de noord bundel er naast te liggen?
Nu het aansluiten nog maar als dat klaar is dan heb je ook wel weer wat.

mvrgr Bob

Hoi Bob,

Er zou plaats zijn voor 20 treinen van 1m lengte, of 10 treinen van 2m lengte (of elke combinatie ervan). Ik ga inderdaad eerst deze bundel aansluiten, en testrijden, daarna komt bundel Noord dat er naast komt te liggen, en identiek is aan bundel Zuid.

Dit weekend weer tijd voor mezelf en m'n treintjes. Bundel Zuid is volledig aangesloten en testgereden. Over naar bundel Noord...

Bundel Noord krijgt ook vorm. Alle rails is op maat. Alle 20 wissels werden elektrisch aangepast opdat ze betrouwbaar blijven op termijn. Het bedraden van alle opstelsporen kan beginnen...

Zo over opstel sporen gesproken

Mooi werk hoor en netjes strak aangelegd.

mvrgr Bob

Wel Bob, we houden mekaar mooi evenwicht met jouw schaduwstation Barth:

Aantal Wissels: Brussel 38, Barth 41 wissels
Totale Opstellengte: Brussel 40m, Barth 40m
Ontkoppel rails: Brussel 0, Barth 10
Bezetmelders: Brussel 84, Barth 89
Draad: Brussel veel, Barth 800m
Draaischijf: Brussel 0, Barth 1
Keerlusschakelingen: Brussel 2, Barth ?