N-Spoorforum

Kan je precies vertelen hou je nu de lijm än brengt?

mvg ronald

"Jemig de pemig"..... wat is dit mooi!!!!
Bedankt voor de werkbeschrijving. Tot op heden druppelde ik de verdunde houtlijm op de ballast met resultaat dat wat ballaststeentjes wegspoelde. Jouw methode ga ik zeker een keer proberen.

Gr. Clemens

Inderdaad, dit is mega-strak! Zeker het proberen waard.

@Clemens, als je vantevoren het geheel besproeid met een fijne nevel water (plantenspuit), dan zou het al beter moeten gaan.

Dank jullie wel!

Tim,
Met de Proses heb ik geen ervaring. Maar echt grote banen heb ik nooit gemaakt dus ik heb zo'n hulpje nooit nodig gehad. Eerlijk gezegd denk ik niet dat ik 'm snel zou gebruiken. Het leggen van de steentjes in de grove vorm (zoals de Proses dat doet) is een kwestie van een paar keer met een grote kwast er langs gaan, daar zit 'm de tijd niet echt in. Het nauwkeurig modelleren met een klein penseeltje is het tijdrovendste karwei, als je het echt netjes wilt hebben ontkom je ook daar met de Proses niet aan.

Overigens: kijk eens in het echt naar ballast, dat ligt er vaak helemaal niet zo netjes bij. Ik vind het heerlijk om uitgebreid met een mini penseetje te pielen, maar voor een realistisch ballastbed kan het natuurlijk ook veel minder strak.

Ronald,
De truc is om de verdunde houtlijm niet te druppelen (daarmee gaan de steentjes 'drijven' of op z'n minst van hun plek), maar vanuit de kwast in te laten zuigen. Als de houtlijm dun genoeg is, hoef je dit bij enkelspoor maar aan één zijkant te doen, de lijm zuigt zich door het hele ballastbed heen. Het gedeelte tussen het spoor hoef je meestal niet eens aan te raken.

Vooraf besproeien helpt inderdaad ook goed tegen het 'drijvende-stenen-effect'.

T*ring Jesse...

Dit is echt strak werken! Man.. zou bijna alles er weer afsteken bij mij en opnieuw beginnen.

Ik heb zo'n ballast-hulpje, ooit bij H@ns gekocht. Werkt heel goed, maar zoals Jesse zegt, het meeste werk zit hem in het kwasten en netjes maken na het aanbrengen.
Die alternatieve manier van lijmen ga ik ook eens proberen. Dit ziet er in elk geval heel goed uit!

Jesse schreef:Ik zal binnenkort even een foto maken van mijn proefstukjes van verschillende kleuren Spuren Welten en Anita Decor, gecombineerd met een aantal verschillende rail- en dwarsliggerkleuren. Misschien bruikbaar voor wie nog zoekende is...

Heb je die foto's al voor ons Jesse?

Ik ben nog een paar proefstukjes kwijt (net de mooiste) dus moet nog even goed zoeken... komt er binnenkort aan!

Jesse,

Erg mooi aangelegt en zeer strak voorzien van ballast.
De kleur vind ik overigens ook mooi van die ballast.

Mvrgr bob

Jesse schreef:....De truc is om de verdunde houtlijm niet te druppelen (daarmee gaan de steentjes 'drijven' of op z'n minst van hun plek), maar vanuit de kwast in te laten zuigen. Als de houtlijm dun genoeg is, hoef je dit bij enkelspoor maar aan één zijkant te doen, de lijm zuigt zich door het hele ballastbed heen. Het gedeelte tussen het spoor hoef je meestal niet eens aan te raken.....

Hallo Jesse,
Het ziet er geweldig uit! Ik vroeg me alleen af hoe je bij de wissels voorkomt dat de (dunne) houtlijm ook tussen de bewegende delen van het stelmechanisme kruipt. Heb je hier nog speciale trucs voor?
Groet, Wim

Dag Wim,
Zelfde principe eigenlijk, in eerste instantie vanaf de zijkanten laten opzuigen, daarna eventueel stukjes die nog droog zijn met een klein penseeltje aantippen. Op die manier komt er alleen lijm op plekken waar ballast zit. Het kost wel even wat tijd om de ballast alleen daar te krijgen waar het niet tussen/onder bewegende delen zit.

Mogelijk geef ik in mei op 'Station N spoor' een kleine demonstratie ballasten, dus wie wil meekijken mag aanschuiven

OK, dank je! Gelukkig heb ik slechts 4 wissels te ballasten, dus ik kan de tijd nemen
Groet, Wim

Kijk, dat vind ik nou zo mooi aan Brits modelspoor (in tegenstelling tot NL). Dit soort mooie armseinen koop je gewoon kant-en-klaar. Heerlijk voor de modelbouwer-met-ietwat-tijdgebrek! Ik ben trouwens echt serieus aan het overwegen om een Hondekop aan te schaffen... gaan we weer...

Jesse wat ziet dit er allemaal super strak uit
leuk sein trouwens

Gr Andy

Lekker die Hondekop aanschaffen. De Engelsen hobbelen hier ook rond in allerlei treinen. Dus waarom dan niet andersom?

Mooi sein en ik hoop dat ik tijd heb om aan te schuiven in Hilversum!

Groetjes

Hoontje

Wat een schitterend sein! Werkelijk een plaatje.
Ik vraag mij af of een sein in het grote voorbeeld ook in het ballast staat. De losse stenen lijken mij stevige ondergrond voor een sein. Op Wikipedia een plaatje gevonden waar het sein naast het ballastbed staat.
Natuurlijk moet jij het gewoon doen zoals jij het wilt maken, het bovenstaande is alleen een tipje van mijn kant .

Gr. Clemens

Hoi Clemens, ja daar zeg je wat, daar had ik nog niet echt bij stil gestaan. Ik vond het vooral handig om het sein in het ballastbed te plaatsen zodat ik daarmee de voet kon wegwerken. Maar nu ik wat verschillende plaatjes bekijk, zie ik dat seinen eigenlijk zowel naast als in het ballast staan, dat laatste met name op emplacementen. Ik denk dat ik er dus wel mee weg kom.

Hallo Jesse,

Jesse schreef: --- in eerste instantie vanaf de zijkanten laten opzuigen, daarna eventueel stukjes die nog droog zijn met een klein penseeltje aantippen. Op die manier komt er alleen lijm op plekken waar ballast zit. Het kost wel even wat tijd om de ballast alleen daar te krijgen waar het niet tussen/onder bewegende delen zit.

Bedankt. Een prima tip. Dat ga ik ook toepassen. Hopelijk verknal ik dan geen wissels meer.

m.vr.gr.

Hans

Jesse schreef:Dit soort mooie armseinen koop je gewoon kant-en-klaar

Ik gok op Dapol spul?

Jesse, mijn maatje hier heeft al die Dapol seinen aangepast met een servo want ze gaan nog wel eens kapot.

Ja klopt, van Dapol. Ik hoor inderdaad wat verschillende geluiden over de betrouwbaarheid van de seinen, dus heb het voorlopig bij eentje gehouden. Even kijken hoe hij zich houdt. Tot op heden nog geen enkel probleem (+- 100 cycli).

Hebben die seintjes een vergelijkbaar mechaniek systeem zoals onder de viessmann armseinen? Of verschilt dat wezenlijk?

Weet ik eigenlijk niet, de Viessmann aandrijvingen ken ik niet en Dapol seinen hebben een soort dichte koker aan de onderzijde, heb er nog nooit een van binnen gezien.

Buitenlands bezoek, en wat een schoonheid!
Volgende keer maar weer eens een Nederlands thema...

Hihi het is inderdaad een schoonheid. Hier mag ik soms die van Vera op mijn baan de beentjes laten strekken...