N-Spoorforum

Alleen moeten de vrouwen dan ook nog eens net als locjes worden.
Dan mag je er tenminste ook aan komen

Groetjes

Freddy

spoor65 schreef:Alleen moeten de vrouwen dan ook nog eens net als locjes worden.
Dan mag je er tenminste ook aan komen

Groetjes

Freddy

Je kunt niet alles hebben Freddy


mvg Sjaak

brand jeje vingers aan de ketel hahahahahhhaha

henry schreef:brand jeje vingers aan de ketel hahahahahhhaha

Welke ketel bedoel je Henry ???


mvg Sjaak

lezen sjaac ( opa)?????

henry schreef:brand jeje vingers aan de ketel hahahahahhhaha

Altijd nog beter dan aan een pot, toch

mvg

Freddy

Pot verwijt de ketel....

Heren weet niet waar jullie het over hebben ?

brand jeje vingers aan de ketel hahahahahhhaha
lezen sjaac ( opa)?????
Pot verwijt de ketel....

het lijken wel spreekwoorden die jullie gebruiken


mvg Sjaak

spoor65 schreef:Alleen moeten de vrouwen dan ook nog eens net als locjes worden.
Dan mag je er tenminste ook aan komen

Groetjes

Freddy

kijk sjaac hier gaat het over
groetjes henry

O bedoel je dat



mvg Sjaak

Heren, en nu weer terug naar het onderwerp.

Ja Pa

Dank U wel heren .


mvg Sjaak

Hoi Vandaag weer heerlijk gereden door middel van koploper (800km).
De NS 1307 is echt een aanwinst hier rijd super in schaalsnelheid ,
enkel moet wat verzinnen op de koppeling die hem verbind met de rijtuigen die laat nogals eens los op de wissels .
Lok heeft wel kortkoppeling het rijtuig niet ,dus we hebben weer wat uit te vogelen ,
maar dat komt wel na het weekend ,eerst twee nachtdiensten draaien .


Als er tussentijds iemand een idee heeft om dit op te lossen brand maar los dan ,sta er voor open



mvg Sjaak

Sjaak,

Goed man en blijven tetsen heh.

Wat je koppeling betreft, gaat alleen de koppeling los in een een links draaiende richting? Als dat zo is ligt het aan het veertje wat de koppeling in de rechte stand terug brengt. Andere mogelijkheid is dat de koppeling van het rijtuig en loc niet op goede hoogte zitten. De rijtuigen zijn gedateerd en in de jaren is er natuurlijk wel wat verandert in de nauwkeurigheid.

Uiteindelijke oplossing zou ook kunnen zijn om de verbinding star te maken door de koppeling vast te zetten met een druppie Olba of anders met een stukje draad te fixeren.

R Fongers schreef:Sjaak,

Goed man en blijven tetsen heh.

Wat je koppeling betreft, gaat alleen de koppeling los in een een links draaiende richting? Als dat zo is ligt het aan het veertje wat de koppeling in de rechte stand terug brengt. Andere mogelijkheid is dat de koppeling van het rijtuig en loc niet op goede hoogte zitten. De rijtuigen zijn gedateerd en in de jaren is er natuurlijk wel wat verandert in de nauwkeurigheid.

Uiteindelijke oplossing zou ook kunnen zijn om de verbinding star te maken door de koppeling vast te zetten met een druppie Olba of anders met een stukje draad te fixeren.

Oke Rob ,
dus dan zal ik dus aan de slag moeten met olba lijm .
Heb al gezien dat de hoogte van de rijtuig koppelingen niet helemaal gelijk is aan de lok .
Bedankt voor het meedenken .


mvg Sjaak

Hi,

Ik heb ook wel eens las, alleen bij bepaalde wagons, dat ze hier of daar loslaten.
Daar ik lijmen geen optie vind, gebruik ik een beetje siliconenvet (Merk Griffon).
Geeft net dat beetje houvast dat ze niet meer lostrillen en ik heb er sindsdien geen last meer van.

Vr Gr

Jos

Plasticlijm werkt ook goed en is zonder schade gemakkelijk weer los te krijgen.

Groetjes marco

Zo toch nog wat kunnen doen ondanks nachtdienst .
Heb uit alle gasketelwagons de gewichten gehaalt volgens Fongers methode .
Dus nu kan een NS 6400 hem makkelijk de helix doortrekken .
En bijkomend voordeel is dat de wagons niet meer waggellen over de rails en wissels .




mvg Sjaak

Hoi ,
heb vandaag de NS 1159 een mashima motor in gebouwd
Met veel passen en meten ben ik er uitgekomen ,wel blijft de aandrijving veel geluid maken .
Tussendoor nog even 400 km met koploper gereden ,
gaat steeds beter nog maar een paar punten waar het kan fout gaat .
Maar die zijn op te lossen .


word vervolgd .....


mvg Sjaak

marco schreef:Plasticlijm werkt ook goed en is zonder schade gemakkelijk weer los te krijgen.

Groetjes marco

Hoi Marco heb het getest en het werkt goed


mvg Sjaak

Vandaag met de post weer een paar fleischmann rijtuigen binnen gekomen .
Namelijk de plan w in de uitvoering benelux nr8156 ,
daar moet dus weer ook een lok voor komen .
Dus volgende beurs in houten even bij Hans weer kijken of hij wat heeft ervoor .
Morgen plaats ik wel de foto's ervan .


mvg Sjaak

Hoi hier is de foto van die ik gister beloofde.



mvg Sjaak

Hoi ,
vandaag in de weinige tijd die ik heb bezig geweest met de rechterkant van het station .
Die gaat namelijk naar de helix ,dus moet verborgen worden .
Wilde er een viaduct met autoweg maken ,maar zit nog met de schuinte van die weg .
Ik heb met piepschuim even wat geprobeerd de opstelling te bekijken maar ben het nog niet helemaal zeker .
Hier een paar foto's ervan ......

en

Het verschil zit erin op de wissels of na de wissels ..

Als er iemand een andere oplossing weet , hoor ik het graag hier .

mvg Sjaak

Sjaak,

Ik zou hem achter de wissels doen.

Misschien kan je eens kijken of je de autoweg in een flauwe bocht kan leggen. Tenminste dat zou ik proberen.

gr. Ron.