N-Spoorforum

Dat ziet er goed uit. Voor de maatvoering bij mijn perrons gebruikte ik de SNCF 461000, da's hetzelfde loktype. Inderdaad breed. Moest ik bij de overloopwissels nog wat extra ruimte houden, anders liep 'ie daar op vast.

Hoe lang is je perron? Ik denk dat er een stuk of 8-9 rijtuigen aan passen?

Owjheee dan heb ik misschien een probleem
Ik heb de 6400en nog niet langs mijn perrons laten rijden, ik heb de 01 stoomloc van Fleisschmann er langs laten gaan om de afstand te bepalen, dat ging goed.....morgen maar even de 6400en er langs laten rijden, hoop dat dat goed gaat?
Lekker lange perrons Sjaak!

Groet,
Raymond

WimC schreef: ↑21 jan 2023 13:42 Dat ziet er goed uit. Voor de maatvoering bij mijn perrons gebruikte ik de SNCF 461000, da's hetzelfde loktype. Inderdaad breed. Moest ik bij de overloopwissels nog wat extra ruimte houden, anders liep 'ie daar op vast.

Hoe lang is je perron? Ik denk dat er een stuk of 8-9 rijtuigen aan passen?

Hoi Wim het perron wat er nu ligt is 190 cm lang het andere perron zal rond de 180 cm lang zijn .



mvg Sjaak

Zo Prutser, net even 50 pagina's in zitten halen had even niet alles juist meegekregen, maar je bent lekker bezig

Raymond schreef: ↑21 jan 2023 18:47 Owjheee dan heb ik misschien een probleem
Ik heb de 6400en nog niet langs mijn perrons laten rijden, ik heb de 01 stoomloc van Fleisschmann er langs laten gaan om de afstand te bepalen, dat ging goed.....morgen maar even de 6400en er langs laten rijden, hoop dat dat goed gaat?
Lekker lange perrons Sjaak!

Groet,
Raymond

Hoi Raymond heb je de 6400 serie nog langs je perron genoegd ruimte hadden ?


mvg Sjaak

Nee nog niet Sjaak, zal van het weekend even testen!

Groet,
Raymond

Maurits71 schreef: ↑23 jan 2023 19:00 Zo Prutser, net even 50 pagina's in zitten halen had even niet alles juist meegekregen, maar je bent lekker bezig

Ja Maurits in twee jaar een heel andere baan en huis kun je merken dat de tijd vliegt
Maar ik ben nog even bezig met deze baan vooral het ballasten gaat veel tijd inzitten .
Elke dag een gedeelte doen en komt langzaam het einde in zicht van dat ballasten .

Word vervolgd ....


mvg Sjaak

Krab schreef: ↑24 jan 2023 23:21

Raymond schreef: ↑21 jan 2023 18:47 Owjheee dan heb ik misschien een probleem
Ik heb de 6400en nog niet langs mijn perrons laten rijden, ik heb de 01 stoomloc van Fleisschmann er langs laten gaan om de afstand te bepalen, dat ging goed.....morgen maar even de 6400en er langs laten rijden, hoop dat dat goed gaat?
Lekker lange perrons Sjaak!

Groet,
Raymond

Hoi Raymond heb je de 6400 serie nog langs je perron genoegd ruimte hadden ?


mvg Sjaak

Het gaat maar net Sjaak, het is echt krap aan!

Groet,
Raymond

Jerome schreef: ↑25 jan 2023 09:18 Hallo Sjaak,

Het ziet er goed uit weer!

Ik volg je al een tijd hoor, maar ik moest even schakelen toen ik je zag met Rob Fongers in Rijswijk bij de DMV .

Suc6 verder met de baan!

Groetjes, Jeroen.

Dank Jeroen ,
ja was lang geleden was inderdaad met Rob en Jos .
dat is het vaste beurstrio , was daar aanwezig om jullie mooie baan te aanschouwen .

mvg Sjaak

Ps morgen weer een update van de baan ballast

[/quote]
Het gaat maar net Sjaak, het is echt krap aan!

Groet,
Raymond
[/quote]

Dat is gelukkig goed gegaan anders had je de 6400 moeten verbieden om langs het station te rijden .
In de 1 op 1 wereld zit er ook niet veel ruimte tussen


mvg Sjaak

Zeker krap maar net genoeg. En in 1 op 1 werden inderdaad wel eens noodgrepen toegepast. Ik kan me nog herinneren de tijd dat de DM'90 werd ingevoerd. Deze waren dusdanig breed dat bij wissels en kruiswissels de perronranden werden afgezaagd.

Hoi ,
die liepen toch taps naar boven en vanuit het midden weer terug .
Dat was toch in verband met de breedte van 5 zitplaatsen binnenin Wilco .
Maar waren onder op perron hoogte niet breder dan andere treinen .

Heb de perron op hoogte gebracht er komt nog enkel 1,5 mm van de steenplaatjes bovenop .
Heb het op Nproject nagelezen ,is een goed naslagwerk voor de Nspoorder





En nu weer lijm indruppelen en aan station nog het perron aan beide kanten nog maken en op hoogte brengen .

Word vervolgd ....

mvg Sjaak

die liepen toch taps naar boven en vanuit het midden weer terug .
Dat was toch in verband met de breedte van 5 zitplaatsen binnenin Wilco .
Maar waren onder op perron hoogte niet breder dan andere treinen .

Klopt en rechtdoor langs de perrons was er geen probleem, maar de uitslag van de rijtuigen in wissels en kruiswissels had bij proefritten doen blijken dat de perronranden geraakt werden. Er is toen overal waar dit materieel ging rijden bij de wissels langs perrons een kleine 10 cm van de perronrand afgezaagd. Heb nog met vol bewondering naar die grote cirkelzagen staan kijken toen.

Hoi Sjaak,
Dat ziet eral goed uit!
Vraagje komt nou nog een perron bij of worden de 2 voorste sporen een paradespoor?
En komt daar iets anders te staan zoals bomen, struiken of zoiets?

Groet,
Raymond

Hoi Raymond , geen perron daar dat is een rails die hier vroeger ook in Bergen op Zoom liep van potas naar Spiritus fabrieken .
Ik wil er veel struiken bomen en een stukje aarden wal plaatsen maar dat idee zit nog achter mijn oogbollen zou Jan zeggen .
Het spoor is weer een beetje verder ingedruppeld , dus even wachten tot het droog is zodat ik weer verder kan

Word vervolgd wel met foto's dan weer ..


mvg Sjaak

Belangrijkste is voor nu dat al jou materiaal netjes langs de aangelgde perrons lopen.. Als dat goed gaat is de rest eromheen pas in beeld

janiegein schreef: ↑01 feb 2023 17:43 Belangrijkste is voor nu dat al jou materiaal netjes langs de aangelgde perrons lopen.. Als dat goed gaat is de rest eromheen pas in beeld

Het reed goed dus ben niet bang dat het tegelen een perron zal aanrijden

Ben nu bezig de juiste hoogte van de perron's links en rechts van het station te brengen .
Aan de linker kant van de baan is de ballast nu gelegd en verlijmd



Nu de linker kant nog .....

Word vervolgd ....


mvg Sjaak

Hoi ,
ben gisteren met de perron's aan de gang geweest gezaagd en geschilderd aan de zijkanten van het station .
Nu nog op de juiste hoogte brengen op de baan en vastleggen .
Hier alvast de foto ervan ,nog niet op juiste hoogte gebracht .



Nu nog de andere kant zagen en passen .

Word vervolgd ....

mvg Sjaak

hoi sjaak,
ik zie dat je van het systeem gips gieten voor je perrons wat ik ooit van je heb overgenomen bent afgestapt?

is dit waarschijnlijk steviger en minder breuk gevoelig maaar wel bewerkelijker lijkt me.

wel mooi en netjes en strak. misschien ide voor mij om stations ooit aan te passen.

Lekker bezig Sjaak!
Schiet al lekker op

Groet,
Raymond

janiegein schreef: ↑04 feb 2023 12:26 hoi sjaak,
ik zie dat je van het systeem gips gieten voor je perrons wat ik ooit van je heb overgenomen bent afgestapt?

Hoi Jan ik heb nooit gips voor mijn perrons gebruikt ,ik denk dat Je Steven bedoelt die heeft op een van zijn banen gips gebruikt.
Heb 9 mm MDF gebruikt moest met deze ondergrond wel wat weghalen ,op de garage baan was het 6 mm dikte MDF .

Hieronder een foto van mijn oud garagebaan perrons .



Word vervolgd ....


mvg Sjaak

sorry je hebt gelijk.

Geef niets Jan vergissen is menselijk

@ Raymond het gaat even niet zo snel hoor ,
het zit even tegen had een te breed perron aan de rechterkant dus moet het helemaal opnieuw zagen en pas maken .

De linker kant is het ballasten nu ook klaar en droog zie de foto's. .





En de grijze steenplaten voor erboven op zijn besteld kan nog wel van de oude gebruiken maar niet allemaal .

Word vervolgd ....

mvg Sjaak

Ik vind het eral strak uit zien Sjaak!
Ene we wachten rustig af hoor Sjaak
Haast en spoed is zelden goed!

Groet,
Raymond