De bouw van Stadt Schellenbach: Depot Stadt Schellenbach

[martindomburg]

Tnxs!!!

Ben trouwens deze week weer begonnen met het herstellen van de aansluitingen. Het huis is nu bijna klaar, althans de druk is eraf en dus kan ik wat tijd vrij gaan maken vor de hobby Verplicht van mezelf ook want de baan staat al 3/4 jaar stil inmiddels.

Heb zin om weer te rijden!!!!

[martindomburg]

Ola vrienden,

Het is weer eens tijd voor een update. Nu ik klaar ben met al het verbouwen en verhuizen en het werk bij DTS weer op stoom is heb ik wat tijd weten vrij te maken om de reanimatie weer vlot te trekken. En het resultaat is direct al veelbelovend. Zo sterk dat ik verwacht komende week weer te gaan rijden op het schaduwgedeelte.

Wat is er allemaal gebeurd:

IMG_20190413_015250 by Martin Domburg, on Flickr
De voedingen en centrales zijn weer aangesloten

IMG_20190409_170307 by Martin Domburg, on Flickr
De overloop wissels naar het ijkspoor zijn verwijderd en het ijkspoor is opnieuw gelegd.

IMG_20190409_170320 by Martin Domburg, on Flickr
De rechter helix is geheel aangesloten

IMG_20190413_015247 by Martin Domburg, on Flickr
Een nieuw iTrain bedientabluea is geinstalleerd en aangesloten. Deze is gemaakt van trespa en voorzien van drukknoppen van grote vriend Alie-doet-het-expres.

IMG_20190409_170315 by Martin Domburg, on Flickr
Er waren wat stukjes spoor kapot gegaan op het code 80 deel, deze zijn hersteld

IMG_20190411_082114 by Martin Domburg, on Flickr
De nieuwe schoonmaaktrein bestaande uit een tomix en 6 Minitrix reinigingswagens. Deze worden getrokken door twee NS2400. Een op de kop en een op de staart. Als ze niet sterk genoeg zijn komt de NS2200 erbij, maar ik hoop dat hij sterk genoeg is want dan krijgt de NS2200 een cameratrein voor live beelden.

IMG_20190409_232054 by Martin Domburg, on Flickr
Du ravage

IMG_20190409_232104 by Martin Domburg, on Flickr
Stootblokjes op het nieuwe ijkspoor

IMG_20190413_015254 by Martin Domburg, on Flickr
Dag- en nachtsimulatie werkt weer

Nu heb ik enkel links nog twee TM44 blokkaarten op nieuw te monteren en dan kunnen we gaan rijden op het SS gedeelte. Daarna poak ik het ondergrondse deel met de bahnhf aan voordat we eindelijk na 6 jaar aan de scenery kunnen gaan beginnen.

Het motiveert wel weer

Groetjes

[Hoontje]

Lekker bezig weer!!! Kom binnenkort jou kant weer op, eens kijken of het dan rijdt! Veel succes verder!

[Hans]

Hallo Martin,

Het ziet er veelbelovend uit.
Vraagje: de stootblokjes op het nieuwe ijkspoor, qaar zijn die van gemaakt?

m.vr.gr.

Hans

[martindomburg]

Gewoon vuren hout op maat gezaagd en geschuurd

Groetjes

[piksov]

Hi Martin,

6 Minitrix reinigingswagens ...

Wat is daar de gedachte achter ??

groet,
Guus

[spoor65]

Ziet er weer goed uit Martin,
enige opmerking die ik zou willen maken is het stootblokje.

Mijn ervaring met alleen een blokje hout, is dat de koppelingshaak het nooit zo fijn vind, die krijgen dan best wat te verduren als ze er eens tegen aan komen. daarom had ik destijds even een uitsparing gemaakt in het blokje, zodat niet de kwetsbare bewegende koppeling de klap op vangt, maar deze keurig in die uitsparing kon verdwijnen, en de buffers van de loc tegen het blokje liepen.

mvg.

Freddy

[martindomburg]

Hi Martin,

6 Minitrix reinigingswagens ...

Wat is daar de gedachte achter ??

groet,
Guus

Simpel, meer resultaat per ronde 1 wagen reinigt een beetje, dus meer wagens meer reinigen.

Ga ook eens proberen wat ATF op de filtjes te doen

[martindomburg]

Ziet er weer goed uit Martin,
enige opmerking die ik zou willen maken is het stootblokje.

Mijn ervaring met alleen een blokje hout, is dat de koppelingshaak het nooit zo fijn vind, die krijgen dan best wat te verduren als ze er eens tegen aan komen. daarom had ik destijds even een uitsparing gemaakt in het blokje, zodat niet de kwetsbare bewegende koppeling de klap op vangt, maar deze keurig in die uitsparing kon verdwijnen, en de buffers van de loc tegen het blokje liepen.

mvg.

Freddy

Goed gedacht, wil eerst even op zoek naar dat schuim waarmee koffers bekleed worden.

[erik-n-fan]

Of een schuursponsje? Ja... zonder de schuurzijde.

[martindomburg]

Goeie, die heb ik wel liggen

[geertvt]

Gaaf hoor, vond het al jammer dat het er op de open dag maar stil bijstond. Kan niet wachten op de live beelden! Succes!

[martindomburg]

Wacht niet langer

Hier weer een update. HET RIJD WEER!!!!!
Althans de drie schaduwlagen zijn weer operationeel, het ondergrondse deel met station moet nog hersteld worden.

Maandagavond begonnen met rijden, een tweetal schoonmaaktreinen waarvan één trein een tomix heeft. En een tweetal lange slepen. Belangrijkste inzet is een cameratrein met op een dieplader een SQ13 Wifi camera met HD kwaliteit. Voordeel ervan is dat je sneller hobbels, slechte wissels en rommel kan opsporen.

Inmiddels zijn er al heel veel probleempjes uit gehaald en opgelost. Nu ga ik de boel een beetje verder vullen omdat er met elke trein weer nieuwe problemen naar voren komen. Het lijkt erop dat alle inspanningen zijn vruchten afwerpen en Schellenbach SS straks gewoon probleemloos kan gaan rijden!!!

Ik heb een filmpje gemaakt van de inspectieronde:

Kwaliteit afhankelijk van je internetverbinding 720HD

Groetjes Martin

[Bjor]

Martin,

Heel indrukwekkend. Mooi om te zien dat alles weer gaat "lopen".
Bij 15:36 moet je nog wel even een moertje aandraaien

Ben

[Alro]

Pffft, dat was een hele zit, maar inderdaad zeer indrukwekkend.
Top, Martin!

Simpel, meer resultaat per ronde 1 wagen reinigt een beetje, dus meer wagens meer reinigen.

Ga ook eens proberen wat ATF op de filtjes te doen

Zou je dat wel doen?
Ik heb er nog geen ervaring mee maar wat ik uit andere draadjes hierover begrepen heb moet je hiervan niet teveel van gebruiken. Hoogstens een paar centimeter per 10 meter.
Misschien dat andere forumleden hierover beter kunnen adviseren?
(maar misschien weet je er zelf wel genoeg over )

[Ipio]

Goed idee Martin om op de viltjes ook ATF te doen, gewoon lekker laten rijden en je ziet de treinen steeds beter rijden.
Laatst 4 maanden niet gereden door omstandigheden, maar uit eindelijk toch maar eens de stroom er op gezet en met
volle bewondering gekeken hoe de 19 treinen zonder morren gingen rijden op mijn baan, een fantastisch gezicht.
En niet eerst de rails en wissels schoonmaken.

Mvg. Marc

[jerrytrein]

Ik rijdt H0
Maar onder mijn trix rail reiniger(klapdeksel wagentje) en onder een zelf gemaakte rail reiniger (oude lima met stuk spijker broek als vilt) doe ik al jaren de viltjes met een doorweekte watten staaf in dopen en rijden
Toaal geen probleem
nietmetslippen ,en ook de asbblijven goed
Wel rijdt ik met de net ingesmeerde wagens een ronde of 2 en dan de rest erachter aan
Doe ik1 X per jaar ongeveer
verders een roco clean er tussen ,en alles draaid continu mee

[martindomburg]

Ben heel benieuwd, ga het van het weekend proberen

[WilcoV]

Ziet er allemaal weer veelbelovend uit Martin en die ATF, tsja de één vloekt er over en de ander zweert er bij. Zelf heb ik er goede ervaringen mee, soms in het begin merk je wel eens dat je iets te veel hebt gebruikt maar dan merk je na het uitrijden in mijn ervaring er profijt van hebt.

[martindomburg]

Ik rij er al heel lang mee hoor, het werkt super op de modelbaan, nooit meer poetsen.

[geertvt]

Wacht niet langer

Top! Vandaag waren mijn leerlingen bezig met de Cito toets. Mooi tijd om onder werktijd even naar je project kunnen kijken
Wat een scherpe beelden zeg! Hoe ziet de camerawagon/trein er uit?

[martindomburg]

Is een gewone Fleischmann dieplader en de SQ13 camera van Alixpress

[geertvt]

Top! Dat wordt de tunnels ophogen...

[martindomburg]

Ola vrienden,

Het is weer eens tijd voor een korte update en een flinke mijlpaal.

In de verloren uurtjes van de afgelopen weken heb ik gewerkt aan de modelbaan en het gehele Schaduwstraject is weer operationeel en functioneel!!!
En dan was het grote moment daar:

IMG_20190429_223928 by Martin Domburg, on Flickr

De doorbraak naar boven: De scenery!
Na 7 jaar bouwen, testen en verbeteren ben ik eindelijk zover om aan de scenery te gaan werken.

Even een korte reminder hoe het gaat worden:
Schellenbach V12 by Martin Domburg, on Flickr

Ik ben beginnen met de uitbraken links en rechts nadat ik de bodemplaten (12mm gegrond multiplex) heb gesteld en defenitief heb bevestigd.
Door het trace uit te zagen en aan te sluiten op de ondergrondse laag heb ik een mooie soepele overgang na de stijgingen. Ik werk dan vervolgens gewoon hierop verder met 6 mm triplex en 2mm kurk.

IMG_20190429_223908 by Martin Domburg, on Flickr


Met kleine latjes zorg ik voor de juiste hoogte van het uitgezaagde trace

IMG_20190503_120226 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20190503_123509 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20190503_123515 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20190503_120213 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20190503_120219 by Martin Domburg, on Flickr

Maar nu komt het moeilijkste van allemaal. Het van te voren plannen van het trace op de bovenbouw. Omdat ik al wel een baanplan heb maar nog zeker ben van de vorm van de scenery wil ik de rijstroken waar de rails op komt te liggen zo dun mogelijk houden. Wat bijvoegen kan later makkelijker dan weghalen. Dus beginnen we te tekenen en te meten en te twijfelen en toch weer anders maken........

IMG_20190507_100614 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20190507_100607 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20190507_100611 by Martin Domburg, on Flickr

Hier heb ik nog wel even werk aan om uit te tekenen en te zagen. Als alle rijstroken zijn gezaagd dan bouw ik het in elkaar met spanten van 9mm triplex.

We gaan gestaag verder Het eerste wat ik rijdend wil gaan maken is de bypass tussen de beide ingangen en het spoor naar een nieuw service spoor boven de werktafel.

Word dus vervolgt

Groetjes

[Michiel]

Prachtig hoor, "eindelijk" boven. Dit is een mooi moment, en erg motiverend om die bypass af te krijgen, al is het voorlopig gewoon dubbelspoor.