N-Spoorforum

Hallo Martin.

Tijdje niet gereageert, maar ik volg het wel steets vol mee.
Da,s echt heel erg goed werk wat je daar presenteert, complimenten.
Sucses en ga zo verder.

Groeten

Martin de Deugd

Gisteravond had ik mijn gedachten er al over laten gaan. Ik ga het ballasthulpje een klein beetje aanpassen. Als ik het zo blijf gebruiken, komt er ook veel ballast tussen de spoorstaven en dat wil je liever niet als je Flm Piccolo hebt. Vanochtend een stukje styreen uitgesneden dat precies past tussen de beide buitenkanten van de spoorstaven. Daardoor verspreidt de ballast zich niet meer over de gehele breedte, maar wordt de ballast vrijwel alleen maar gestort aan de zijkanten tot de spoorstaven. Ongetwijfeld zal er nog wel eens een korrel tussen de spoorstaven komen, maar niet meer zoveel als tot gisteren. Straks even in de schuur vastmaken met die 'stinkende lijm voor styreen op plastic'.

Bij de wissels ga ik natuurlijk niet met het ballastapparaatje en ook moet ik goed opletten bij de delen waar een draadje aan de rails zit. Meteen even een vraagje: wat voor verf (Revell?) heb je nodig om die draadjes een kleurtje te geven? Ik zit zelf te denken aan de kleur bruin. Dus samengevat: wat voor soort verf en welke kleur is aan te raden?

Mvg,
Martin

Hallo Martin.

De draadjes aan de rails zou je dezelfde kleur kunnen geven als je de spoorstaven verft.
Dus gewoon meesauzen
Dat heb ik bij mij ook zo gedaan.
Daarom kun je eerst beter voor je verder gaat ballasten.
Eerst het spoor gaan roestkleuren.
Vergeet niet meteen ook de bielzen wat mee te nemen.

Martin de Deugd

Hallo Martin,

Ik heb een mooi kleurtje roest van Revell in huis. Daar ga ik de draadjes mee doen. De spoorstaven worden naderhand aangepakt met een airbrush, zodat je de roest van de airbrush ook terugziet op de bielzen tussen de spoorstaven en aan de rand van de ballast. Zeg maar de methode Henry,

Mvg,
Martin

We zijn weer een stukje verder met ballasten en met reeds gereed zijnde delen.

Hier een wat donkere foto van een deel met twee sporen naast elkaar dat al gedaan is.



Overzicht vanaf het gereed zijnde dubbelspoor tot de net geballaste delen van het dubbelspoor, dat aan het eind in twee afzonderlijke sporen opsplitst.



Een wat meer gedetailleerde foto van het dubbelspoor.



Het zal niet te zien zijn, maar de draadjes aan de rails hebben alvast een roestkleurtje gegeven. Ondanks aanpassingen van het ballasthulpje komt er toch nog wel wat ballast tussen de spoorstaven. Misschien dat ik dan toch maar overga op de methode theelepeltje. Daar zal ik dan nog wel eens een foto van plaatsen, of van delen met wissels en bogen, voor de rest hoef ik dat niet meer te belichten. Tenzij ik onkruid ga planten om het geheel wat meer aan te kleden.

Mvg,
Martin

Ligt het aan mij of ziet die ballast er nogal korrelig/gerafeld uit?

Steven, het is dezelfde ballast als die van Sjaak, bijna in dezelfde verhouding bruin/grijs. Die vond je aanmerkelijk te dun. Ik ben dan ook benieuwd hoe jij met de h0-ballast om zal gaan. Hier zie je af en toe wat rafelige ballast, maar die ligt los. Ik heb na het aanbrengen en verlijmen wel de ballast die tegen de spoorstaven lag of die te veel de bielzen bedekte losgehaald. Dat is mooi op te zuigen als het opgedroogd is. Daarna is het nog de te dikke stukjes nalopen, de kuilen nalopen en groen aanbrengen. Ik ben er wel tevreden mee en dat is het belangrijkste toch.

Mvg,
Martin

Ik zie denk ik ook wat Steven bedoelt.
Geen kritiek hoor, maar ik denk dat je eens moet proberen ontspannen water uit een sprayflacon de boel goed vochtig moet maken en dan voorzichtig moet gaan druppelen met lijm/water/zeep mengsel. Met Pipet net boven de balast zodat de druppels niet vallen maar bijna vanzelf vanuit de pipet in de balast worden gezogen. Als je de druppels er in laat vallen ontstaan er zulke kuiltjes.
Wat ik meestal doe is niet rechtstreeks in de balast te mikken met het ontspannen water maar het als het ware eroverheen sprayen.
Daarbij geeft een plantenspuit vaak nog wat grove/ zware druppels. Ik gebruik pompspuitje zoals in een parfumflesje. Dit geeft een fijne spray.
Maar als je zelf tevreden bent, en dat is het belangrijkste, lekker zo laten

Groeten,
Patrick

Hoi Patrick,

Ik snap wat je bedoelt en als dat hetzelfde is wat Steven zegt, dan snap ik hem nu ook beter. Inderdaad ontstaan er kuiltjes, die ik dan naderhand weer moet dichten.

Het sprayen doe ik met een flacon, maar hoe nat moet je het dan eigenlijk maken? En als je met de pipet aan de gang gaat, hoeveel lijm/zeep/water voeg je dan toe. Flink veel of juist niet?

Ik ben er wel tevreden mee, maar als het op een iets andere wijze beter kan worden, dan houd ik me aanbevolen voor suggesties.

Mvg,
Martin

Het mag best nat worden, maar geen dunne modder zodat het allemaal wegloopt.
De laag mag niet vervormen, beetje lastig uitleggen.
Ik gebruik een verhouding van 1 deel lijm op 3 a 4 delen water, met nog een paar druppels afwasmiddel. Net zoveel tot een beetje wit uitslaat.
Maar ook weer niet zoveel dat het toch weer wegloopt. Niet te snel droog willen kijken. Kan soms best 24 uur duren voor het goed uitziet en droog is.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php ... 16.75.html
Op pagina 6 een paar foto's van net gelijmde spoor.

Groeten,
Patrick

Dunne modder is het gelukkig ook niet. En het mengsel wordt goed opgenomen door de ballast. je ziet het erin trekken. Denk dat het iets te hoog houden van de pipet het probleem zal zijn voor de kuiltjes.
Ik heb vanochtend heel even de stofzuiger gepakt en ik zag dat sommige stukken nog lang niet droog waren. Heb op sommige ongelijke plekken wat extra ballast 'gestort'.

Ik werk met de methode van het N-project en die scheelt niet veel met die van Patrick, alleen de verhouding houtlijm:water is iets anders.

Mvg,
Martin

Ik heb vandeweek een proefstukje gedaan en het viel me niet tegen. Ik zal morgen wel even een foto plaatsen in mijn draadje. De ballast is N-ballast, het viel me toch niet tegen.
Eerst ballast aangebracht met het ballasthulpje en daarna ingedruppeld mbv een injectiespuit zonder naald. Het mengsel is 50/50 boekbinderslijm met water met een drupje afwasmiddel. Geen last van kuiltjes e.d. Ik ben er eigenlijk wel tevreden over.

En daar gaat het idd om Martin, je moet er zelf tevreden over zijn.

We bleken in huis ook nog injectiespuiten met naald te hebben. Daar ga ik deze week mee aan de gang. Eerst even met ballast alles wat ik gedaan heb egaliseren. Het gaat vooral om het middenstuk tussen de twee sporen. Daar lijkt het op sommige plekken nog wel een maanlandschap. En op die manier komen we dichter bij de ballast dan met het pipetje, want daar viel steeds een druppel vanaf als ik de pipet richting de baan bracht.

Mvg,
Martin

Vanmiddag even aan de slag geweest met de injectiespuit. De naald was wel heel erg dun, dus dat schoot niet op. Maar zonder naald viel er best mee te werken, dacht ik zo. Je zag de ballast de lijmmix gewoon opzuigen tot en met. Ik vind het wel moeilijk te bepalen wanneer er nu genoeg mix is aangebracht. Oefening baart kunst, zullen we dan maar zeggen. Overigens hebben we hier ook nog wel ergens iets dikkere naalden. Maar laat ik het resultaat van vanmiddag eerst maar eens afwachten. Morgen komt er niks van, want dan gaan we kijken voor dakkapellen. De oude op zolder moet vervangen worden en we willen er ook een aan de voorkant, waar de baan staat. Dus nu even in de hoogte iets bouwen, zit er niet in. De baan zal wel verschoven moeten worden, zodat die dakkapel (als het doorgaat) kan worden geplaatst. De baan in delen wegzetten is er niet bij, want het is een vaste baan en geen modulebaan. Ik las ergens dat ze de hele zolder graag leeg willen hebben, maar dat is dus niet mogelijk. Iemand anders hier ervaringen met dakkapellen en een vaste baan?

Mvg,
Martin

Martin,

Ja dat word wel ff een hele ingreep op de zolder, en dat word dus heel goed afdekken om geen schade aan de baan te krijgen.

de grote van het dakkapel zal waarschijnlijk ook wel gaan meespelen, bij hele grote kappellen zie je nog wel eens in het midden een steunpilaar
en ja dan zullen ze de ruimte nodig hebben om die te plaatsen.

Maar overleg met de aannemer lijkt mij het beste. misschien neemt hij genoegen met een wat krappere werkruimte.

Bij jeroen (boppard) hebben ze een tijd terug volgens mj ook een dakkapel, of dakramen geplaatst, wie weet kan hij je meer info geven.

mvg

Freddy

Ik denk ook dat het afhankelijk is of ze een kant en klare met een hijskraan op je dak zetten.
Dan hoeven ze in principe alleen een gat in je dak te zagen en dat ding er op te hijsen.
Ik ben geen aannemer. Overleg met hem en laat hem de zolder zien. Maar over het algemeen komen ze de raarste dingen tegen op sommige zolders

Groeten,
Patrick

Vanochtend bij zo'n dakkapellenfirma geweest. De spoorbaan hoeft geen belemmering te vormen. Van tevoren komt een speciale 'inmeter' kijken of alles wat we wensen ook te realiseren valt. Met een nagenoeg lege zolder, maar wel eentje met een modelspoorbaan.

Had nog wat geballast met een injectiespuit zonder naald. Het is wel op het deel wat ik al eerder gedaan had. Ligt nu wel veel ballast. Op sommige plekken is het nog niet gelijk, maar in de kleine kuiltjes (vele malen minder dan vorige week) komt het onkruid snel tevoorschijn. Ik zie wel dat ik langs de railstaven nog goed moet nalopen. Op sommige plekken zie je de bielzen wel en op sommige plekken niet. Nou ja, de ballastmaatschappij heeft gewoon hier en daar te veel gestrooid. Dat moet bij de volgende stukken rails beter!

Overzichtsfoto



Wat meer gedetailleerd



Mvg,
Martin

Nou, na een paar momenten van bezinning heb ik besloten om de ballast weg te halen. Ik was niet tevreden met het resultaat en al zeker niet met de grotendeels verborgen bielzen. Dus aan het eind van de ochtend is het project ontballasten of deballasteren begonnen. De ballast doe ik in ene bakje, ga ik later reinigen met water en dan zeven om de ballast her te gebruiken. Op Nproject schreef iemand dat de natte, net gezeefde ballast wel goed plakt. Maar ik zie dat ik wel wat blauwe plaatstukjes zie. Die wil ik eerst weer in de bruine kleur verven. Daarna ga ik weer ballast leggen, maar die ligt dan tegen de bedding van de rail aan. Dus eigenlijk maak ik de bedding een stukje breder.

In het midden bij zo'n dubbelspoor had ik het helemaal volgelegd met ballast, maar ik vraag me af of dit in werkelijkheid ook zo is. Ligt daar niet altijd een strookje gras of onkruid, of misschien wel een looppad van zand?

Deballasteerfoto's:







Mvg,
Martin

De meeste ballast is inmiddels verwijderd. Langs de zijkanten van de rails en waar nog wat blauwe (bruin geverfde) ondervloer ligt, zit nog wel het een en ander, maar dat is op zich niet zo erg. Hier komt wél ballast te liggen.

Het aanzicht van woensdagmiddag kwart voor vier:



Mvg,
Martin

Hallo Martin.

De Ballast is weer weg.
De proefstukjes waren wel zichtbaar goed.
Ik denk dat het te maken heeft met het feit.
Er lag bij de proefstukjes ook geen blauwe ondervloertje .
Op de baan daar integen ligt dat er wel.
Weet je wat
Ik ga morgen ook eens gezellig een proef doen met dezelfde Piccolo rails dan op mijn manier.
Ik heb zelf wel een beetje idee
Kijken wat dat voor resultaat gaat opleveren.
Ook gewoon eens uit vogelen wat en hoe, een manier vinden hoe we ook voor jou een mooi bedje kunnen verkrijgen.
Mag jij beslissen of het toepasbaar is op jou baan.


Martin de Deugd

Hoi Martin,

Ik heb een paar jaar geleden een proefstukje piccolo-rails van ballast voorzien. Heb ik als volgt gedaan:

1. Rails eerst airbrushen met een roestkleurige verf.
2. Met een penseel met houtlijm/water/drupje afwasmiddel mengsel de piccolo-ballast netjes "ingelijmd".
3. Vervolgens voorzichtig bestrooien met Woodland ballast (fine).
4. Mocht je de ballast aan de zijkanten van de rails wat breder en/of hoger maken dan kun je daar wat extra ballast neerleggen. Deze moet je dan vervolgens wat nat maken en bevochtigen met het eerder genoemde lijmmengsel.

Het is erg omslachtig en het kost veel tijd. Over het resultaat ben ik in ieder geval tevreden. Kijk maar naar de foto die ik geplaatst heb bij "mijn module/collectie". Ben benieuwd of je dit ook wat vindt.

Ik wens je in ieder geval veel succes toe.

@Martin: de blauwe platen gaven geen problemen hoor. Ik vond dat het ballasthulpje gewoon veel te veel ballast tussen de spoorstaven liet liggen. Dat maakte het niet prettig werken. Daarnaast kroop de ballast ook veel te veel over de bielzen van de piccolorails heen. Die waren op sommige plekken niet eens zichtbaar meer.

@Johan (toch?): ik ga ook met een penseel lijmen, maar dan vooral langs de piccolorails om daar wat extra ballast aan te brengen. Ik neem aan dat je niet ballast hebt geplaatst tussen de spoorstaven? Het bijkleuren met een airbrush gebeurt na het aanbrengen van de ballast, want de roest die van de rails komt, zie je in het echt ook terug in delen van de ballast.

Denk overigens niet dat het feit dat ik even niks post betekent dat ik er niet uitkomt. Ik heb even andere zaken aan mijn hoofd, zoals werk en vooral het zoeken naar extra freelance tekstwerk.

Mvg,
Martin

Hallo Martin.
Proefje is niet nodig dus....OK
Volgende keer beter
Bedankt voor de uitleg Martin.
Sucses met ballasten dan maar.
De aanhouder wint.
Dan ga ik ook maar weer verder met mijn zaakjes op de baan.
Ik heb er nog zoveel
He Martin, je gaat nu van alles ontdekken op modelbouwgebied
Ik kan je melden, dat is me toch een partij leuk
Groetjes.

Martin de deugd

Hoi Martin,

Ja ook tussen de spoorstaven ballasten. Niet te veel lijm aanbrengen, dan zie je de spoorbielzen niet meer. En kijk vooral ook uit dat er geen ballast aan de spoorstaven blijft kleven, dat moet je weer allemaal weghalen.

De roestkleur spuit ik van te voren. Voor de spoorstaven heb je wel wat verf nodig, teveel naar mijn smaak om naderhand te doen. Dan wordt het ballast veel te veel de kleur van de gespoten spoorstaven. Nog wat na-brushen kan natuurlijk altijd, net wat je zegt: in het echt komt de erafgereden roest ook op de ballast terecht. Ik vind een klein contrast tussen spoorstaaf en ballast mooi om te zien.

Succes verder met alles, ook je werk.

Ik heb wel een beetje huiver om dan toch heel lichtjes wat ballast tussen de rails te lijmen. Ik zal dat eerst maar even op een proefstukje proberen en dan zie ik wel of het wat voor me is of niet.

Mvg,
Martin