N-Spoorforum

Strak aangelegd Paul aardig werkje geweest


nvg Sjaak

Vorige week ben ik weer autootjes aan het verven geweest. Zo ook deze 2 exceptioneel konvooi begeleiding.

..da's een slimme transporteur, hij maakt gebruik van belastingvrije auto's.. naast het schilderen ook meteen LPG er in..?

Geinig! Maar als je het echt realistisch wilt maken, dan moet je er een lange file achter zetten...

Geen zorgen... die file komt er zeker
Alle autootjes staan nog los. Ik heb ze nog niet allemaal geverfd.

Ja daar is hij dan, de overzichts film van de DMV op de beurs in Bleiswijk, afgemonteerd met treinmuziek! Met dank aan Wim voor het beeldwerk en montage!


http://www.youtube.com/watch?v=yqD6Dyog ... load_owner

Veel kijk plezier!

groeten,

Delftse Modelbouwvereniging ( in Den Haag)

Omdat we op houten een bakje vol peco code 55 wissels en engelse wissels hebben gevonden voor slechts 15 euro, gaan we komende tijd het DMV station opnieuw van wissels voorzien. Ook de bedrading moet weer anders vanwege de ombouw naar Dinamo, dus dat kan dan mooi in één keer.

Waar we steeds meer last van kregen is verzakking van het spoor, ja net echt, maar bij de bouw was de "verkeerde" keuze gemaakt op de bovenste laag van piepschuim te maken. Dat gaat op den duur verrot en het spoor komt dan scheef te liggen. Ook willen we met dinamo en koploper gaan werken, als de computer dan de treinen bediend is het natuurlijk van groot belang dat de treinen perfect over de wissels lopen, anders wordt het natuurlijk een chaos.

hier foto's van de sloop werkzaamheden. (de middenste module mist)

Hoe kan dat piepschuim verrot gaan?
Ik bouw ook op piepschuim, dus ....…....

Dat is een complete renovatie! Dat bouwbord kan dus nog wel even blijven staan
Wat voor ondergrond gaan jullie nu gebruiken? Roofmate?

Ben

@Adriaan
Het piepschuim is inmiddels gaan zakken, waardoor rails is gaan zakken.
Aan de uiteinden van de modules hebben we een houten rand waar het piepschuim tegen aan zat.
De raileinden die daar op zaten gingen als het ware omhoog, het leek er op of je telkens door een kuil reed.
Op den duur ontspoorden er wel eens wagens.
We hopen met de houten ondergrond dit eens en voor altijd te verholpen hebben.

@Bjor
Ja het is een flinke klus

Groet,

Arjan

Helemaal duidelijk.
Mogelijk kan je subsidie aanvragen bij stadsherstel.
Succes met de renovatie.

Spoorverzakkingen... het lijkt de Zeeuwse lijn wel

gr Rik

Rik schreef:Spoorverzakkingen... het lijkt de Zeeuwse lijn wel

gr Rik

Met de NMF dagen houd onze vereniging de Delftse Modelbouw Vereniging een open dag op zaterdag 29 maart.
Iedereen is dan van harte welkom om een kijkje te nemen in onze bunker

10:00 uur tot 16:00
Binkhorstlaan 36
2516BE Den Haag

Simpele routebeschrijving: (op het terrein zelf zullen we de route met bordjes aangeven)




Een aantal voorbeelden wat er allemaal te zien zal zijn:
- diverse modules in aanbouw
- een korte, naar oud Hollands voorbeeld, modulebaan
- een Duitse bergbaan in aanbouw
- diverse zelfbouw projecten (huisjes, treinen etc.)

De aanwezige clubleden zullen uiteraard paraat staan om met vragen overspoeld te worden
Iedereen is dus van harte welkom

Zitten jullie toevallig in het oude gebouw van PTT Contest?

shoven schreef:Zitten jullie toevallig in het oude gebouw van PTT Contest?

Klopt helemaal. Daar zitten wij in de kelder.

Ah, grappig. Daar heb ik nog eens een tijd 112-centrales zitten programmeren...

Gisteren en vandaag ben ik weer wat verder gegaan aan het restauratie project van ons oude station.
De vorige keer was alles al gestript en voorzien van nieuwe houten planken. Het lag op piepschuim en is in de loop der jaren één golfslagbad geworden.... jaja... piepschuim zakt langzaam in.

Donderdag heb ik alle rails uitgelegd. De oude Minitrix rails (deze had zijn tijd ook wel gehad), wordt in zijn geheel vervangen voor Peco code 55 rails. De rails gaat op kurk geplakt worden voor de demping en op deze manier gaat de ballast er straks ook mooier uit zien. Deze valt dan aan de randen wat verder naar beneden.







Op de foto hieronder kun je goed zien hoe wij gebruik maken van printplaten op de kop zijn kanten. De rails solderen wij hierop vast, zodat deze hufterproef is De rails kan op deze manier niet zo snel kapot gestoten worden. Met beurzen heeft dit nogal behoorlijk wat te verduren.



Vandaag ben ik begonnen met het vast solderen en lijmen van de rails. Uiteraard heb ik van de Peco wissels eerst het veertje er uit gehaald en eronder in de bak een gat geboord voor de Conrad wisselmotor. Zoals jullie kunnen zien, ligt nu spoor 1 t/m 3 vast. Komende donderdag hoop ik de rest van de sporen van deze bak aan te kunnen leggen.







Wordt vervolgt....

Afgelopen donderdag ben ik weer wat verder gekomen. Op de eerste bak ligt nu bijna alle rails op 3 kop spoortjes na. Helaas waren de raillassen op



Op de foto hieronder kun je nog eens goed zien hoe alle spoorstaven gesoldeerd zitten. Als eerste heb ik de printplaat en de onderzijde van de rails voorvertint. Zodra je dan de rails op het plaatje legt, hoef je alleen maar even het printplaatje warm te maken met de soldeerbout en de rails hecht zich vanzelf vast. Op deze manier zie je straks geen soldeerresten aan de zijkanten.

Zoals je ook kunt zien, zit er tussen de 2 rechter sporen meer tussenruimte als de andere sporen. Gezien alle rails is vervangen door Peco, en deze ook dichter op elkaar zit, hield ik ruimte over. Dit gaat een scheidingsruimte worden tussen de perronsporen en het goederen gedeelte. Waarschijnlijk zal dit een paadje of iets dergelijks worden.



Omdat de raillassen op waren, heb ik de laatste bak er maar bij gepakt. Deze heb ik nu helemaal voorzien van printplaatjes voor de rails. Als de rails op deze bak er straks op zit, hoef ik op de tussenbak alleen maar rechte rails aan te leggen.



Op de foto hieronder kun je hoe de wisselstraat op deze bak moet gaan komen.



Ten slotte nog 1 fotootje met de middelste bak

Mike,

Dat wordt mooi strak werk. Ik blijft het met interesse volgen. Ik zie dat de rails nu op hout liggen. Gaat dat geen herrie maken, of zit er isolatie onder het hout?

Ben

Hoi Ben,

Leuk dat je het volgt Wanneer kom je de bakken weer eens live bekijken

Voorheen lag er inderdaad piepschuim, maar dit was verzakt. Al het piepschuim is nu vervangen door hout. Onder de rails ligt nog wel een laagje kurk als demping. Als het af is, zal nog moeten blijken of de kurk ook zijn werk doet.

treinen horen herrie te maken

Hoi Mike,

Het kurk had ik over het hoofd gezien. Dat zal zeker schelen. Ik ben reuze benieuwd naar het eindresultaat, dus als de sporen liggen, kom ik zeker een keer langs in Bommeloo
Veel succes met de verdere renovatie. Daar kan Prorail nog een puntje aan zuigen.

Ben

Bedankt,

Maandag ga ik weer verder, dan volgt er uiteraard weer een update