N-Spoorforum

Inderdaad, ik had net milliput besteld om te proberen om die horizontale naden te verdoezelen. En een primerspuitbus om daarna de muren in een egale primerlaag te spuiten. Zolang ligt dit tunnelprojectje in de diepvries.

Het schaduwstationnetje "Tervuren" met z'n 4 opstelsporen zal volledig op het linker segment komen te liggen. Samen met de 3 perronsporen in het Luxemburgstation zal er meer dan genoeg treinvariatie te zien zijn. Ik heb onlangs de ontbrekende wissels ontvangen om er aan te kunnen beginnen.

De sporen van het mini-schaduwstationnetje liggen en de aansluitdraden bengelen onder de plaat. Klaar om langs onder alles aan te sluiten.

Ziet er strak uit Michiel.

Let niet op de vreemde kleuren van de voorgevel van deze tunnel. Het gaat om de binnenwand van de tunnel. Ik was erg huiverig over hoe het zou uitdraaien. Ik heb een aantal testjes uitgeprobeerd op oefenstrookjes, en uiteindelijk een procedee gevonden dat deze bakstenen een beetje laat uitkomen. Deze styreenplaten hebben een flinterdun relief, en het was wat zoeken. Maar ik ben heel tevreden over het resultaat. Niet perfect, maar veel beter dan wat ik vreesde dat het zou worden. Ik ben gelukkig, en kan weer verder met deze tunnel...

Afsmeren met Alabastine gatenvuller? of putty inderdaad... Of vol laten lopen met acrylverf?

Ik heb op teststrookjes liggen experimenteren met voegsels, pasta's en vloeibaar gemaakte putty's. Maar het baksteenprofiel is werkelijk flinterdun, mogelijk maar een tiende van een millimeter. Elke poging met voegsels maakte het erger. Ik ben heel gelukkig met dit resultaat en ga er niet meer aan prutsen. Op scherm, in macro, valt het nog een beetje op. Maar eenmaal op afstand, en met rijdende treinen... wie kijkt dan nog zo aandachtig in de tunnel?

Helemaal gelijk Michiel. Als het goed oogt, zo laten. Wat wordt het volgende project?

Ik zou het zeker zo laten Michiel, het is nu al nauwelijks meer zichtbaar dat het uit strookjes is opgebouwd.

Er zou nog wat verwering mogen aangebracht worden: stoflaag onderaan, roetafzetting bovenaan, een paar uitbloeivlekken... En ook het aanbrengen van wat bescheiden "rommel" tegen de binnenwand (nee, geen verlichting, het is 1920-'30)... Maar eerst de voorgevel weer wat meer aandacht geven.

En ik heb dus wat verf tegen de tunnelwand gekwakt. Het ziet er nu iets anders uit. Straks eens worstelen met matte lak. Daar heb ik steeds wat tegenwerking mee gehad, in de zin dat mat nooit echt mat werd. Ja, ook na goed schudden en mengen. Maar goed, we gaan nog eens de confrontatie aan...

Knapt er flink van op. Op de foto zie ik niet dat het nog te glanzend is.

Het glanst al wat minder, mijn gedacht. Er zijn van die momenten dat je dacht: had ik beter even op iets anders geöefend. Enfin, 't is wat vlekkerig, maar als ik ooit weer de moed heb om met de luchtspuit te beginnen, dan spuiten we die smurie wel wat egaler. 't Is wat het is. Stilstaan heeft geen zin, op naar het volgende.



Germaine! Lot moh, blaaft ginder. Veneir malsjans, Germaine! 't is de Luxembourg! Veu de Nor moete me terug, paas'k!
...
Germaine?...

Erg fraai wordt-ie zo. En verder dan de eerste zin kom ik niet

O ja, de vertaling nog in het beschaafd Nederlands:
"Germaine! ... Laat maar. Blijf daar. Weer geen geluk! Dit is hier Luxemburg! Voor het Noord(-station) moeten we terug... denk ik!"

Als die kleine Brusseleirkes ooit hun ondergrond gaan onderzoeken, gaan ze zich afvragen wat die enorme catacombes zijn. Lege ruimtes gebouwd door wie? Waarvoor? Waarom? Hoe?... Maar dat zal wel niet gebeuren. Schuimplaat er bovenop en alles is dicht. En zo wordt de ruwe vorm al duidelijker: de "Waaienberg"(geen echte berg) met later o.a de Troonstraat en de Waverse steenweg, en bovenop het plateau de Afrikaanse wijk Matonge. Maar alles op z'n tijd.

Op zijn tijd?? Ik wordt nu wel erg nieuwsgierig naar die Troonstraat, Waverse steenweg, en de Afrikaanse wijk!

Hallo Michiel,

Mooie voortgang en gaaf dat de dames weer terug zijn.

m.vr.gr.

Hans

Altijd leuk als er meer op de baan komt dan alleen rails en schuim.
Enne........., speelse moduleovergang heb je !!!

Ben

Ik dacht dat Molenbeek de Afrikaanse wijk was...?!

Matonge is meer centraal zwart-afrikaans, Molenbeek meer Medriteraan Noord-Afrikaans. Matonge heeft een sterk centraal Afrikaanse culturele sfeer, met vele active culturele initiativen, nu ook ontdekt door de Eurocraten (nabijgelegen Europese regering met lobbiegroepen) die er 's middags hun lunch komen halen. Best wel een gezellig buurt. Molenbeek veelal iets minder.

Vandaag weer wat vooruitgang. Niets spectaculair, maar ik ben toch gelukkig met hoe het langzaam vorm kriijgt.

Eb dan zomaar een foto voor de grap.

Gaaf, foto's met Belgische diesels( en elocs) mag je vaker doen, groetjes Michiel

Hoi Michiel! Dat is genoteerd. Het lijkt me inderdaad leuk om af en toe eens te "zondigen", en "modern" materieel op de baan en de foto te zetten.