Tomix Rails en Wissels

[H@Ns]

Hallo,

Wij zijn door Tomix benaderd om het railprogramma van Tomytec te gaan voeren.

Enige twijfel hebben we hierover wel.

Wie van jullie rijdt al met Tomix/Tomytec rails en wie overweegt het?

Hier een link naar het railprogramma van Tomix/Tomytec: tiny.cc/5n48uy

Je reactie graag in de Poll en opmerkingen hier.

Alvast bedankt.

groet, Hans

[Zolderspoor]

Servus.

Ik rij voor 99% op Arnold-n en ben daar 100% tevreden mee. Bovendien is mijn baan qua rails klaar. Geen enkele belangstelling, mede omdat ik nog voldoende voorraad rails "op reserve" heb liggen.

[Robert_N-Nm]

Ik weet het niet. Zelf ben ik meer peco of zelfbouw. Wat niet wegneemt dat het materiaal er best goed uitziet. Lijkt een beetje het midden te houden tussen Kato en Fleischmann beddings-rails. Overigens een andere belangrijke vraag - wat gaat het kosten. Veel mensen kopen tegenwoordig dit soort dingen in vanuit (ik denk) Japan en kan je daar mee concurreren??

MvG
Robert

[spoor65]

Persoonlijk ben ik zeer tevreden over mijn peco rails.

Sowieso heeft rail met een vaste bedding nooit mijn voorkeur gehad.

Dus ik zal het niet gaan gebruiken.

mvg
Freddy

[Hoontje]

Hoi H@NS,

Ik gebruik PECO rails waar ik erg tevreden over ben. Rails met vaste bedding vind ik ongeschikt.

Met groet Hoontje

[FidOo]

Ik kies ook voor peco. Al vind ik Kato/tomix rails wel oké. Maar dit zal ik nog steeds niet snel kopen.

[Krab]

Heb een combinatie van Fleischmann en PECO rails die is natuurgetrouwer .


mvg Sjaak

[WilcoV]

Ik rij Kato. daarbij mis ik een aantal zaken zoals Engelse wissels. Tomix heeft deze en daarnaast nog enkele opties meer qua lengte, bochten, meegebogen wissels enz. Met het Kato koppelstuk is de rails redelijk eenvoudig te combineren met elkaar. Dus als het makkelijk verkrijgbaar zou zijn zou ik zeker overwegen het in combinatie met Kato te gebruiken.

[TonN]

Ik vind het een mooi compleet assortiment. Ik mis bv bij Kato wat dingetjes. Ik snap alleen niet dat het niet echt goedkoper is dan het Europees spul terwijl het in China gemaakt wordt. (ik zag wat prijzen op het net)
Zelf vind ik het niet zo handig dat er linker en rechter engelse wissels zijn, net als Fleischman profi, maar dat is eigen voorkeur.

Wat wel heel mooi is, als ik het goed zie, dat de wisselaandrijving in de wissel zit. Misschien lastig voor onderhoud, maar wel esthetisch aantrekkelijk.
Wat lastig is dat er al grind tussen de biels ligt. Als je liever bruin wilt, is dat niet zo makkelijk te realiseren.

Ga ik omschakelen? Nee, ik heb al teveel ander spul.
Als het huis afbrandt en ik helemaal overnieuw moet beginnen? Dan ga ik het overwegen.

Is het verkoopbaar? Als er een markt voor Kato is, zal er ook een markt voor Tomix zijn. Maar dan moet je denk ik in Houten met een plankje staan met een leuk voorbeeld. Met de juiste prijs verkoopt het dan wel.

[Redskin]

Beoordelen op basis van alleen plaatjes is nogal lastig, want je hebt geen werkelijke look and feel. Op de aangegeven site staat overigens wel een heel behoorlijk railprogramma, dat inderdaad lijkt op een kruising tussen Fleischmann en Kato. En kennelijk wordt het Tomix-railprogramma door Faller gebracht. Dat kan je dus zien als tegenhanger van concurrent Lemke/Noch, die in Europa het Kato railprogramma voert.

Enkele klassieke en Europese merken kennen nog een hopeloos oude wisselconstructie van vele decennia geleden, zoals Fleischmann met een bodemplaat die uitsteekt zodat je wissel zonder kunstgrepen nooit mooi vlak tegen de overige rails te leggen is. Daarbij zijn onhandige wisselaandrijvingen van de verschillende railsystemen vaak maar lastig in te passen (niet alleen technisch maar ook in de scenery) en werken ook niet al te betrouwbaar. Dus persoonlijk vind ik het goed dat er ontwikkelingen op dit gebied zijn, weliswaar uit de Japanse hoek. De eerder bedoelde fabrikanten laten daar toch serieus steken vallen.

Wat dan weer niet heel erg meehelpt, is dat modelspoorders nu eenmaal niet heel makkelijk overstappen. Dat heeft met investeringen (lees hierboven) en het onbekende te maken (wat een boer niet kent). Dus of nóg een merk echt bestaansrecht heeft...
En sowieso ga ik niet overstappen; ik ben dik tevreden met Kato.

Al met al is mijn antwoord op de vraag : nope.

[WilcoV]

Tomix is inderdaad een soort mix tussen Fleischmann en Kato. Ik ken de rails goed en heb ze al regelmatig in mijn vingers gehad. Het heeft de stevigheid van Kato, het gemak en de bedrijfszekerheid van Kato. De wisselmotoren zijn van eenzelfde bedrijfszekerheid. Daarnaast is het ballastbed lager dan Kato en iets hoger dan Fleischmann. Overigens voor de schilderaar het is goed te bewerken materiaal. De rails is betrekkelijk eenvoudig met andere merken uit te wisselen, zeker als je wat handigheid hebt. De raillassen zijn nl net als Kato te verwijderen en door die van een ander merk te vervangen zodat de rails van dat merk er op aansluiten. MAAR dat geldt in principe voor ieder merk, mits de railstaven van dezelfde normhoogte zijn.
Mixen van rails van diverse merken heeft 1 nadeel, de geometrie. Je zal hierdoor meer moeten passen en meten. Voordeel van Tomix is dan weer dat er een grotere range aan rails lengten zijn dan bijvoorbeeld Kato. Het is inderdaad vaak de onbekendheid met een merk waarop men reageert en dat geld ook hier. Echter voor Hans is het natuurlijk moeilijk om de gok te wagen. Als het niet verkoopt zit hij met een hele range producten die geen inkomen opleveren.
Dus Hans succes en wijsheid met je keuze, maar bedenk dat mensen iets pas interessant vinden als ze het zien. Wellicht Tomitec/Tomix eens een presentatie laten geven of een proefopstelling die je op de beurzen kan tonen met hun mogelijkheden. Dat maakt het tastbaar. Als jij het niet gaat verkopen zal er zeker een ander het gaan verkopen en met internet hoeft dat geen Nederlands bedrijf te zijn als de verzendkosten maar in de buurt van de Nederlandse verzendkosten liggen.

[WilcoV]

Voor wie meer wil weten: http://www.trainweb.org/tomix/intro/intro.htm

Voorbeeldje:
van links naar rechts KATO UNITRACK, TOMIX, FLEISCHMANN & PECO allen code 80

[TonN]

Wat ik wel mooi vind van Kato en Tomix zijn de extra verbindingen tussen de railstukken. Ze zitten niet alleen met het raillasje aan elkaar. Voor een volwassen baan maakt het niet uit, maar een kind dat wat rail op grond of tafel wil neerleggen, merkt regelmatig dat de stukken uit elkaar gaan. Dit lijkt wat sterker.

[robert]

@Hans,

Beste Hans,

M.i. heeft het weinig nut om aan forumleden te vragen of er interesse is, daar denkelijk het grote merendeel zijn baan al heeft liggen. Het zal echt van n spoorders moeten komen die net gaan beginnen en overtuigd zijn/raken van deze rails (verkooptechniek ) Aan jezelf de vraag stellen : wil ik hier tijd en energie in gaan steken.

[Jesse]

Even een reactie van iemand die al jaren Tomix railmateriaal gebruikt.

Ga je een 'serieuze' baan bouwen? Koop dan lekker Peco code 55. Daarmee kun je schitterende vloeiende wisselstraten en bogen leggen, en het railprofiel oogt heel mooi.
Waarom koop ik dan toch Tomix? Voor speelbaantjes die vaak in- en uit elkaar moeten is het heel solide materiaal. Je kunt het bovendien in hele krappe bogen van 140 of 103 mm kopen. Ideaal ook dus voor microbaantjes. Ik ben momenteel bijvoorbeeld een baantje van 30x40 cm aan het bouwen met inhaal- en kopspoortje. Probeer dat eens bij Peco...
Voor wie iets met trams doet zijn er mooie kant-en-klare straatspoorelementen te koop. Die je weer heel mooi met het Moving Bus systeem kunt combineren.

Nadelen: de puntstukken van wissels kunnen niet gepolariseerd worden, alle elektrische aansluitingen hebben stekkertjes waar je behalve voor Tomix schakelaars en trafo's niets aan hebt (knip je er zo ook af natuurlijk) en hogere wielflenzen willen nog wel eens tegen de raillassen aan tikken.

Is het voor H@ns interessant? Je kunt Tomix heel goedkoop uit Japan bestellen. Dus tenzij de Japanse post z'n tarieven verdubbelt, de Yen in waarde stijgt of de handelsoorlog heel onvoordelig voor modelspoorartikele uitpakt, zou ik het persoonlijk nooit in Nederland kopen.

[WilcoV]

De puntstukken van de electrofrog type wissels van Tomix zijn wel degelijk gepolariseerd net zoals de duurdere Kato wissels. Deze hoef je zelf niet meer te polariseren.
Tomix heeft verschillende typen, de volledig geëlektrificeerde (met aansluitkabels) hebben gepolariseerde wisselpunten. Inderdaad moet je de stekkertjes veelal verwijderen, maar dat is geen probleem. Ze werken verder net zo goed als de Kato wissels. Dat van de raillassen klopt, dit is echter eenvoudig op de lossen met een fijn tangetje of door met een schroevendraaier de raillassen goed tegen de rails te drukken. Qua zicht, zie de foto, vind ik Tomix zelfs wat realistischer dan Kato en de rails en bielzen totaal niet onder doen voor bijvoorbeeld Peco.

[Heiko]

Op dit moment heb ik een testovaal van Kato. Ik heb voor Kato gekozen omdat ik de rails van Tomix niet in Nederland kon krijgen. Heb voorheen een baantje gehad met Fleischmann profi rails maar Kato bevalt me toch beter.

Zoals eerder opgemerkt is het assortiment KATO rails wat beperkt. Ik zou zeer waarschijnlijk overstappen op Tomix als deze in Nederland leverbaar zou zijn.

[Heiko]

Fleischmann, Tomix en Kato

[H@Ns]

Hallo,

Zoals jullie weten is op 1 september o.a. Forumdag.
Speciaal daarvoor laat ik Tomix rail, wissels, sets leveren zodat jullie dit zouden kunnen beoordelen.

Bij geen interesse van mijn kant kan ik alles weer terug sturen.

Dus mochten jullie Tomix rails willen zien en of beoordelen. Dan is zaterdag 1 september the place to be

Groet, Hans

[neudalhausenstadbahn]

Voor mij is het in ieder geval een interessante aanvulling tijdens de forumdag en evt. op het assortiment.

De redenen voor mij om nu nog geen tomix rails aan te schaffen is:
1; mijn voorraad 9mm rails is erg groot door wat ik het afgelopen jaar gekocht en van 2 vrienden gekregen heb.
2; Dat er 2e hands veel te koop is waaronder bij H@ns Arnold rails wat door z'n donkere kleur vaak maar 1 laag verf nodig heeft.
Als mijn voorraad aangevuld moet worden en er geen 2e hands Arnold rails meer ga ik kijken wat het goedkoopste en mij het minste werk opleverd om tot het gewenste eind resultaat op m'n diorama's te komen.

Bij 6,5mm rails ligt het wat anders, de kleur van de spoorstaven is daar overal het zelfde. Daar ga ik als ik nieuw spul moet kopen direct voor Rokuhan rails vooral vanwege de prijs. Nu koop ik daarvan ook even niks maar dat komt omdat m'n vader op dit moment over gaat van Marklin Z rails naar die Rokuhan rails dus gebruik ik de afdankertjes van m'n vader op mijn diorama's. Wat ik aan Rokuhan reeds in bestelling had gaat ook naar m'n vader toe.

Groetjes Michiel

[Sandopie]

H@Ns,

Is het mogelijk om, ik weet niet of het binnen de webshop te realiseren is, het Tomytec railassortiment op te nemen zonder dat jij hoeft te investeren in een voorraad? Dit zou een win-win situatie zijn. Hiermee bedoel ik jij neemt de spulletjes op in de webshop, alleen zijn deze alleen te bestellen (niet op voorraad).

[FidOo]

Ik vind de bruggen 3221 en 3222 wel erg interessant. Maar verder eigenlijk geen interesse in tomix. Al zijn diverse meningen op het internet wel dat het meer verschillende railstukken heeft en daardoor diverser is als Kato.

[WilcoV]

Voor wie alles over Tomix rails wil lezen:
http://www.trainweb.org/tomix/index.htm

[H@Ns]

Hallo,

Zoals jullie kunnen zien is de Tomix rails geleverd.
Klik even hier: https://www.n-spoorstore.nl/nl/n-spoor/ ... ails-tomix
Zijn nog bezig met invoeren, komt nog meer bij.

De rails is code 80 en uitwisselbaar met Fleischmann met en zonder bedding, Minitrix, Roco en Peco code 80.
Hoogte van de rail zit tussen de Fleischmann met bedding en de Kato rail. Zie vorige pagina met bijdrage van Wilco.
Het spreekt je wel of niet aan, maar dat geld voor alle rails.

Misschien tot zaterdag in de winkel.

groet, Hans

[Heiko]

Mooi initiatief. Komen er ook rail sets op de site?