N-Spoorforum

Beste mensen,
Is er iemand dien mij kan vertellen hoe je bij een BR 221 van Piko ( 40500) de wielstellen kan demonteren ivm schoonmaken en de antislipbanden te vernieuwen. Ook kan ik niet ontdekken hoe de kap er af kan. Misschien is er ergens een explosie tekening te vinden ??
Bij voorbaat dank
Gr. Rob

Rob,

Hier ids de handleiding:
https://www.piko-shop.de/is.php?id=25054

Bjor schreef: ↑18 feb 2024 20:42 Rob,

Hier ids de handleiding:
https://www.piko-shop.de/is.php?id=25054

Top Ben. Dit zocht ik. Hartelijk dank

Hiii

Hoi ik heb een Piko 40502-3 (V200) van nog maar net 2 jaar oud en rijd helaas na 25 rondjes heel slecht.

Bonkgeluid aan wielstel aan een kant, bonkerdebonk,en rijdt schokkend, geen tandgeknars.....
Ik verdenk toch een tandwiel....
Ik heb in die beschrijving gekeken, maar in die beschrijving staat niet duidelijk hoe je de wielstellen verwijderd,alleen een paar overzicht tekeningen, en bestelnummers, dat moet toch heel simpel te doen zijn zou je zeggen.
ik heb al geprobeerd, maar ik ben bang dat ik de boel naar de klote help met mijn grote klauwen.
heeft iemand ervaring hiermee, of met het vervangen van antislipbandjes, dan moet ook het wielstel los!
De kap heb ik wel een keer los gehad!
met 2 pielige kleine schroefjes aan de onderkant, maar dan kom je er nog lang niet bij.
Er moet toch een makkelijker manier voor zijn, via de onderkant?

De stroom draadjes van betreffende wielstel lossolderen op de printplaat, en de motor eruit halen, dan kan je de bij het wielstel. Volgens mij zit er een kapje aan de binnenkant die het wielstel in het huis houd. Als je deze eraf klikt dan komt het wielstel los en dan kan je deze verder demonteren.

Oke
Bedankt, voor de tip, dit is dus niet in die beschrijving te vinden!!
Vind dit ook wel erg omslachtig eigenlijk, maarja als dit de manier is,
Ik snap niet dat ze een constructie via de onderkant hebben gemaakt.
Dit was bij de oude locomotieven echt stukken makkelijker!!

unclechevy schreef: ↑12 jan 2025 17:38 Oke
Bedankt, voor de tip, dit is dus niet in die beschrijving te vinden!!
Vind dit ook wel erg omslachtig eigenlijk, maarja als dit de manier is,
Ik snap niet dat ze een constructie via de onderkant hebben gemaakt.
Dit was bij de oude locomotieven echt stukken makkelijker!!

Ga je tegenwoordig bij meerdere merken zien, dat de stroomafname punt in het wielstel met de printplaat dmv draden wordt verbonden.

Ik heb het locomotiefje op zijn kop gelegd en getest, en zag wat hele kleine grindjes tussen de tandwieltjes zitten, alleen te zien onder de loep,heb alles goed schoongemaakt en weer getest, en rijd nu weer geluidloos zijn rondjes.
ik ben blij toe...