N-Spoorforum

Ik had zin om wat met wagonnetjes te gaan knoeien en ik heb een hoop van de goederentreinbegeleidings dingen van Mtx en Arnold, waarvan er een aantal in belabberde toestand waren, dus kon er weinig fout gaan.

De eerste was geschilderd met van die Revell lichtgevende lak (!) en bij het erafhalen had ik iets te agressief spul gebruikt, dus was het plastic ook wat aangetast. Alle begin is moeilijk zullen we maar zeggen . Toch de zaak maar een beetje geschuurd en wat olijfgroen op de zijkanten en grijs op het dak gesmeerd. Toen een poging tot weatheren gedaan (met waterverf). Het resultaat is niet geweldig (in het echt minder slecht als op de foto):


Het 2e project ging wat beter. Dit is een redelijk zwaar misbruikt Arnold exemplaar. Ik heb met bruine en rode waterverf het onderstel wat roestig gemaakt en met zwarte waterverf het dak en de zijkanten wat vies gemaakt. Dit haalt de plastic-look eraf, maar het geheel zag er nogal saai en donker uit, dus ik wam op het idee om met wat wit erover te drybrushen (zoals bij rotsen), het resultaat vind ik erg geslaagd:


Verder wilde ik bij een aantal van deze wagonnetjes werkende sluitlichten inbouwen. Hiervoor heb ik wat SMD en gewone LED's gekocht. De SMD jongens waren veeel te klein, maar de kleinste gewone LED's (1.6mm) zijn een leuke maat (kleiner dan wat de Flm 8301 als sluitlichten gebruikt). Het mooie van deze LED's is dat het een vierkant doosje is met een cylindertje erop. Ik heb met een vijl het cylindertje bijna helemaal weggehaald, zodat er een mooi "lensje" overblijft. Toen wit geschilderd en wat rode driehoekjes (ahum..) op de zijkant geknoeid, zie hier het resultaat:


Een en ander had natuurlijk ook electronen nodig en ik heb een aantal verschillende methoden geprobeerd voor stroomafname. Van links naar rechts op de volgende foto:

• Een klein printplaatje onder de bodem met 2 draadjes. De draadjes nemen stroom af van de as en deze zitten dus gespiegeld van elkaar. Loopt vrij licht, maar omdat er maar van 2 wielen stroom afgenomen wordt is de betrouwbaarheid laag.
• Een klein stukje gestript servodraad dat als een borsteltje op de asjes en wieltjes zit, diagonaal tegenover elkaar, zodat elke kant een as en een wiel afname heeft. Een hoop gekloot, loopt vrij zwaar, maar is erg betrouwbaar.
• 2 Lipjes op de flensen. Loopt redelijk zwaar, maar omdat ik het maar op 2 wielen heb gedaan is de afname niet zo betrouwbaar.

De eerste oplossing is uiteindelijk de eenvoudigste, in combinatie met een flinke condensator (zie hieronder).


Tenslotte een binnenaanzicht van de middelste oplossing. Het printje vervangt het gewichtje wat er normaal in zit. Alles zit direct op de print gesoldeerd. Voor de eenvoud heb ik slechts enkelvoudig gelijk gericht (1 diode ipv 4), een vrij grote condensator met 100 ohm weerstand zorgt ervoor dat knipperen niet voorkomt, zelfs bij afname van 2 wielen. Het gele LED'je verzorgt de binnenverlichting. De 2 rode sluitLEDjes staan parallel en hebben samen een 270k (!) weerstand. Deze waarde was nodig om de hoeveelheid licht terug te brengen naar een acceptabel niveau.

Leuk gedaan!!!!!!

Nummer 2 ziet er erg mooi uit.
Goed idee dat wit erop.

gr. Ron.

Dat drybrushen met wit, dat lijkt niet met een borstel gedaan te zijn? Heb je dat met een doekje of spons gedaan, of toch een borstel? Het effect is erg goed gelukt.

Michiel schreef:Dat drybrushen met wit, dat lijkt niet met een borstel gedaan te zijn? Heb je dat met een doekje of spons gedaan, of toch een borstel? Het effect is erg goed gelukt.

Met een kwast van ongeveer 1cm diameter en 2cm lange vrij stugge haren, en echt bijna helemaal droog.

ziet er erg leuk uit! en idd de eerste methode voor het licht bij de wielen, die heb ik ook al eens gebruikt, werkt redelijk goed.

dat drybrushen kan heel mooi zijn, dat heb ik al eens gebruik bij warhammer fantasy figuren en een draak. (heb ik oooit een 2e prijs mee gewonnen in een verf wedstrijd).

Die gedrybrushte versie is iderdaad erg mooi geworden!

Groetjes,
Jos

Zou het kunnen, dat bij de gedroogkwaste wagen de details wat scherper zijn? In ieder geval ziet het er gelikt uit. (bijna de neiging om te roepen dat weer eens iemand z'n H0 spullen toont...)

Heb ook wat binnen- en sluitverlichtingen in elkaar geknutseld op vrijwel identieke wijze. Stroomafname van twee wielen leidde bij mijn experiment wel tot knipperen ondanks een condensator ertussen, maar misschein moeten de rails wat vaker gepoetst worden ofzo. (rijd jij overigens analoog of digitaal?) Met stroomafneemborsteltjes zoals je ze hier gebruikt zou je ook stroomafname van vier wielen kunnen regelen zonder vervelende kortsluitingen etc.

Maar een leuk projectje dit!

Bedankt voor alle commentaren.

tv_man schreef:Zou het kunnen, dat bij de gedroogkwaste wagen de details wat scherper zijn?

Het origineel (zie bv. 3e foto) was net zo goed van kwaliteit qua details, maar bij mijn mislukte verfverwijder experiment en het daarna opbrengen van een nieuwe laag verf zijn er inderdaad de nodige details verloren gegaan...

Ik rijd trouwens digitaal, en het duurt zo lang voor de condensator leeg is (3-5 sec of zo), dat er absoluut geen knipperen zichtbaar is.

Elektrisch ziet het er goed uit idd. Alleen nog wel een paar vraagjes:

1. Hoe zijn de sluitseinen nu aangesloten op deze print? De sluitseinen zelf zitten immers op de kap en de printplaat op de bodemplaat. Hoe heb je die verbinding gedaan?
2. Ik zie op de printplaat 3 koperdraden richting de wielen gaan, ik neem aan dat dit er in de praktijk 4 zijn, maar dat de 4e op de foto verborgen gaat achter die condensator? Zoja: hoe zijn die extra 2 koperdraden aangesloten op de assen, want op de foto's van de onderkant zie ik maar 2 koperdraden vanaf de printplaat komen.
3. Hoe is het gedrag van die koperdraden richting de wielen na langere tijd? Blijven die strak tegen de as zitten of gaan die na verloop van tijd toch wat losser zitten?
4. Heb je een tekening van je schakeling? Ik heb hem uit proberen te werken aan de hand van de foto, maar ik kom er niet helemaal uit .

Ik stel deze vragen maar, omdat ik ook ooit verlichting in wil gaan bouwen in mijn rijtuigen. Eerst moet ik nog ff de rijtuigen gaan verzamelen die ik echt wil hebben, dan komt dit soort werk. Maar ondertussen leren hoe dat precies moet is zeker niet slecht natuurlijk .

[*]Hoe zijn de sluitseinen nu aangesloten op deze print? De sluitseinen zelf zitten immers op de kap en de printplaat op de bodemplaat. Hoe heb je die verbinding gedaan?
-gewoon met draadjes (overgebleven van decoderinbouw)

[*]Ik zie op de printplaat 3 koperdraden richting de wielen gaan, ik neem aan dat dit er in de praktijk 4 zijn, maar dat de 4e op de foto verborgen gaat achter die condensator? Zoja: hoe zijn die extra 2 koperdraden aangesloten op de assen, want op de foto's van de onderkant zie ik maar 2 koperdraden vanaf de printplaat komen.
-Er gaan er 2 naar de assen en 2 naar de wielen (diagonaal tegenover elkaar)

[*]Hoe is het gedrag van die koperdraden richting de wielen na langere tijd? Blijven die strak tegen de as zitten of gaan die na verloop van tijd toch wat losser zitten?
-Mijn kristallen bol is helaas kapot gevallen, dus dat weet ik nog niet. Maar ik rijd niet veel kilometers, dus het zal wel meevallen. En anders buig ik ze gewoon weer terug.

[*]Heb je een tekening van je schakeling? Ik heb hem uit proberen te werken aan de hand van de foto, maar ik kom er niet helemaal uit
-Vanaf een wiel naar een 100ohm weerstand naar een diode naar de + van de condensator. De min van de condensator naar het andere wiel. Dan alle stroomafnemers parallel over de condensator zetten (met een weerstand natuurlijk, indien nodig voor LEDs)

De afgelopen dagen ben ik met een vergelijkbaar werkje bezig geweest als wat Edwin eerder hier liet zien. Ik heb 4 oude conducteurswagens omgeschilderd en omgebouwd tot verblijfswagens die mogen dienen als tijdelijke kantine voor rijdend personeel en gereedschap/onderdelen hok dat door een fictieve spoorvervoerder( de Werse Angel Eisenbahn) word mee gegeven als ze hun motorwagens verhuren aan andere vervoerders.








Zo heb ik voor 10 euro 4 leuke wagentjes, groetjes Michiel