N-Spoorforum

Dag digitaal gespoorden,

Zelf heb ik NIETS met digitaal rijden.
Hoewel ik mij heel goed kan voorstellen dat er mensen door gecharmeerd zijn.
Het digitaal rijden is al vrij oud. Ik kan mij heugen dat in de glorietijd van de MSX-computer (1985-1990) hiermee al treinbanen bestuurd werden.
(MSX was destijds de tegenhanger van de Amiga Commodore; een standaard zoals we die tegenwoordig kennen moest toen nog worden vastgelegd.)
Eind jaren '80 was er tijdens de jaarlijkse MSX-beurs in de Bremhorsthal in Tilburg een redelijke treinbaan opgebouwd die met een MSX-computer werd aangestuurd. Eén en ander werd destijds ondersteund vanuit de PTC: de Philips ThuiscomputerClub. (We spraken destijds nog over thuiscomputers i.p.v. PC's.)
Fanatieke elektroniciafanaten binnen de PTC hadden jaren ervoor al een standaard ontwikkeld om interfaces via de printerpoort van de MSX aan te sturen.
Nu zijn deze MSX-apparaten (zeer) schaars en nagenoeg niets meer waard; op eBay of marktplaats.nl staat er wel eens één.

Via onze zoon André kreeg ik vandaag de link http://www.louis-bruinewoud.nl/.
Blijkt dat het nog bestaat(?).

Misschien een overweging waard even te kijken en zonodig contact op te nemen met Louis Bruinewoud. Uit alles blijkt dat hijzelf een Märklinrijder is, maar hij zal m.i. vragen vanuit onze schaal toch ook wel willen beantwoorden.

Wellicht enkele mailtjes waard.
Misschien ook informatie verkrijgbaar via http://www.msx.org.
Direct rechts bovenin de geel/oranje balk enkele vlaggetjes: derhalve keuze uit de talen Engels, Nederlands, Spaans, Portugees en Russisch.


Succes!

m-spoor.

Hallo M-Spoor,

Dat is niet digitaal, maar met behulp van een computer de treinbaan besturen. Hier worden alle blokken apart gevoed met spanning via een aparte regelaar, dat kan bijv een DLS of impulsduurschakeling zijn. als de trein stil staat, dus spanning weg, heb je dus ook geen verlichting meer.

Digitaal betekend dat er een digitaal signaal door de voeding wordt gezonden en bestemd voor een bepaald adres die daarmee een opdracht krijgt om iets te doen. Dat kan een locomotief, wissel, sein etc zijn Hier is altijd spanning op de rails en blijft de verlichting dus ook branden tenzij je de opdracht geeft licht uit.

Grtz Rob

Ik heb hier heeeeeeeel vroeger al eens een demonstratie van gezien. Voor die tijd erg geavanceerd.
Nu ingehaald door de techniek maar daar gaat het niet om. De hobby zit hem in de combinatie van (blok)besturing, electronica en programmeren. En dat hebben ze gewoon mooi gedaan.

Groetjes,
Jos

@ Rob,

Hieruit blijkt dus dat ik inderdaad volledig onkundig ben op het gebied van digitale treinbesturing.
Dank in ieder geval voor de verbetering.

m-spoor.

Nee dat is geen verbetering maar je moet het meer zien als een aanvulling van kennis. We kunnen tenslotte niet alles weten en we zijn er om elkaar te helpen, niet waar?

Op zich is de aanhaal die jij maakt heb hetgeen wat ik altijd gewild heb maar altijd tegen een muur van gebrek aan kennis, tijd en geld aan liep. Uiteindelijk heeft het digitale tijdperk dit probleem opgelost. Selectrix vond ik toen de tijd te duur maar het was eigenlijk wel de oplossing. Toen Uhlenbrock met de IB kwam en TC een kloon daarvan werd heeft dat een nieuwe wereld geopend voor mij. Paul Haagsma completeerde het geheel. En nu ben ik happy met het systeem en uiteindelijk de mogelijkheden die ik heb.

Ik heb in het grijze verleden met boekjes van de Muiderkring geprobeerd e.e.a. in het vat te gieten. Ontploffende condensators en transistors ten spijt heeft het wel de nodige kennis opgeleverd.

Ik ben ook blij dat het toendertijd niet van de grond kwam omdat je niet zomaar van systeem veranderd. Dit gaat gepaard met zeer hoge kosten, nu ook hoor, maar het is simpel --> Never change a winning team en dan ga je niet zomaar over.

Dus wees positief en blijf lekker bij je eigen systeem en geniet ervan.

Rob