N-Spoorforum

Al enige tijd bezig met het bedenken van "wat wil ik nou eigenlijk". Graag deel ik mijn oplossing voor het volgende recept:

- er is maximaal 1,5 x 1,5 meter ruimte ter beschikking.
- vanwege verhuizen, scherpe leercurve en financiele beperkingen modulair bouwen
- thema: de Malmbaan tussen Kiruna (Zweden) en Narvik (Narvik) - dit is grotendeels enkelsporig en sterk stijgend, gebouwd voor de erts, maar ook een prachtige route voor personenvervoer.
- tijdperk: op m'n gemak, we hebben ook nog een moestuin met onkruid
- een zo lang mogelijk doorlopend landschap met dito paradesporen voor de ertstreinen van de LKAB (die ik nog niet in N-schaal heb gevonden buiten de zelfbouwers die er heel goed in zijn)
- oke..., haalbaar.

Dus lang nagedacht, rondgekeken, inspiratie gezocht en uiteindelijk een oplossing voor stapelbare modules gevonden: de supperwokkel. In theorie zou ik er op de beperkte ruimte een landschap van een kleine 18 meter kunnen uitbeelden. Maar... dan is niet alles op ooghoogte. Zou ik van 90 cm hoogte doorgaan tot maximaal 160 cm, is er nog altijd sprake van ongeveer 10 meter.

Hoe ziet dat eruit? Zo:




Dit zijn de eerste vier modules die ik wil bouwen: 1 startmodule 360graden, 3 standaardmodules 120graden:


Enkele ideeën voor de inrichting met baanplannen:

Basis/Bodemmodule (Narvik Havn/LKAB lager en Narvik C):


Standaardmodule (varianten met inhaalspoor voor stationnetjes als Katterat/Abisko/Abisko Turist):


Standaardmodule (enkelsporige variant met drie sub-niveaus zonder station)


Inmiddels is de bouw van de eerste module begonnen:


Ik hoop dat jullie een beetje een idee van mijn idee hebben gekregen, misschien is het ook voor anderen inspirerend om eens verticaal met modules te gaan spelen.

Groeten,
Tim

Heel apart dit, nog nooit gezien .................
Dit ga ik dus volgen.

Tim,
Jij noemt het een super-wokkel maar je kan het net zo goed een super-helix noemen.
Maar het is wel een heel gaaf idee, je kan rustig een module maken.
Zorg wel dat de helling niet te stijl wordt.
Waar vindt de overgang naar een andere module plaats, is dit altijd via de kern ?

Uitzonderlijk plan, Tim.

Maar goed doordacht een geheel andere opzet als standaard.

Neem er vooral de tijd voor om te zorgen dat alles goed in elkaar past, en vooral om te zorgen dat jouw baan ook rijvaardig zal zijn.

Het is al genoemd, kijk uit met al te steile hellingen, want jouw baan zal alleen maar helling zijn.
Ga goed testen welke loc`s geen problemen hebben met de helling en zorg er voor dat (zeker in jouw geval)
je beslist niet boven de 2% gaat uitkomen.

Een plan met mogelijkheden, maar ook met beperkingen, zo zou ik dit willen noemen.
Als je dit goed voor elkaar krijgt, dan is het een baan om mee naar lochem te komen en te tonen tijdens het N-spoor evenement in september, en dan elk jaar weer opnieuw, zodat wij alle vorderingen regelmatig live kunnen bekijken.

mvg

Freddy

Tim

Het is de eerste keer dat ik zo'n ontwerp tegen kom. Het ziet er enorm interesant uit, met een hele hoop uitdagingen. Ik ga dit draadje zeker volgen.

Groeten
Johan

Waanzinnig origineel plan, ik ben ook erg benieuwd naar hoe het uit gaat pakken.
Er viel mij 1 ding op: binnen in de koker zit ook een klim spiraal. Maar als ik het zo bekijk dan kom je daar niet meer bij als ie af is. Als daar nu een trein besluit stil te staan. (onder invloed van Murphy's) dan wordt dat lastig.

Oh, dit wordt gaaf!

Tof dat je niet persé op elke module moet klimmen, maar dit via de "kern" doet (als ik het goed begrijp?). Maar een enkele helix in de kern? Lijkt me dat eentje voor klimmen en eentje voor dalen praktischer is. Dan kun je zowel via het zichtbare als onzichtbare deel klimmen en dalen. Wel deel ik FidOos mening dat het lastig wordt om bij de kern/koker te komen.

Verder top hoor, ik ben heel benieuwd hoe dat er in het echt uit gaat zien!

Zag je al op dat andere forum. Natuuuuuuurlijk ben je hier op dit forum op de juiste plek met dit gave plan. Het ontwerp alleen al is al een prijs waard als je het mij vraagt.

Bouwen met die handel!

J.

wat een schitterend idee
wat is de diameter van de helix
en wat is de diameter van het geheel
ik zie nogal krappe bochten liggen op de plateaus
ik zelf heb al een helix van 102cm om aan 2.5% stijging te komen

Gr Andy

Hoi Tim,

Ik vind het een fantastisch ontwerp waar uiteraard veel dingen beproeft moeten worden. Zeker de overgangen van module naar module wordt een hele belangrijke omdat alles in een bocht ligt.

Mijn zegen heb je. Ik wens je veel plezier en succes met de realisatie....

Groet,

Eric

zo dat ziet er al goed uit
ga je zeker volgen

Schitterend, uitdagend en bovenal origineel plan.

1 opmerking en ik weet niet of die hier al gesteld was, maar hoe kom je bij de treinen als er 1 ontspoort of bijv. stilvalt in de binnenste spiraal. Moet je dan de modules eraf tillen?

Ik heb hier ook aan zitten denken om aan rij lengte te komen, alleen toen kwam ik tot de conclusie dat ik meer had met een station en alles wat erbij hoort. Mijn helix was origineel 2 meter hoog met een aparte omhoog gaande baan en een aparte omlaag gaande baan. Ik ben daar toen twee problemen in tegengekomen en die zie ik hier min of meer ook weer terug.

Uiteindelijk wil je ergens de helix verlaten. Dit gaat via een wissel en je wil ook weer de helix op, weer een wissel. Als je door wil rijden op de helix zonder af te slaan moet de helix dus doorlopen. En hier had ik een probleem. Een wissel is een stukje recht met een afbuigende tak. De meegebogen wissels zijn vaak alleen beschikbaar in R1 en R2. Minitrix heeft nog een R3 en een R4. Peco heeft ook iets wat in de buurt van R3 en R4 komt of nog ruimer. Veel rollend materieel, met name drie assers en sommige draaistellen doen erg moeilijk op een meegebogen wissel in de afslaande stand (het rijd gewoon rechtdoor of wil tussen de twee sporen verder). In jouw plan zie ik veel meegebogen wissels en ik kan niet goed inschatten welke radius dat is. Er zijn wel oplossingen, maar in wezen is jouw hoofdbaan de helix en daar wordt dan frequent op afbuigende tak gereden. De ertswagens op het door jou genoemde lijntje zijn allemaal drie assers en ook nog eens erg kort. Dus ik zou hier zeker op gaan testen of dit goed gaat.

In je plan is alles met een bocht en in de tekening zie ik in de meest ruime boog ook wissels opgenomen. Mijn vermoeden is dat je kiest voor Peco, maar dan nog blijft de vraag of dit zo uit de hand is getekend of dat dit werkelijk wissels zijn. Anders kon je wel eens voor een verrassing komen te staan, mij ook gebeurd.

Verder mooi technisch plan.

Groeten,
Joop

Ik heb de wokkel nagerekend, diameter totaal 150 cm de rails in de kern diameter 45 cm dat wil zeggen 150 cm omloop.
Minimale verticale afstand tussen de rails 5 cm dan kom je op een stijging van 3,3%.
Heb je ook elektrische locs dan wordt de afstand 6 cm en de stijging 4% en dat is toch veel.

BenQ schreef:Ik heb de wokkel nagerekend...

Geweldig forum toch!
Ben zéér benieuwd hoe dit zich ontwikkeld / opbloeit!

Mvg,
Ad

Als je de rails OM de kern heen legt, je kan er dan wel bij als er wat ontspoort of niet verder wil, dan worden de percentages 2.2% en 2.7% is toch een stuk beter.
Om de helix uit zicht te houden kan je er schuttingen omheen zetten.

Ben stiekem wel benieuwd naar de vorderingen?

Tim heeft zich 28 mei op het forum aangemeld, heeft zich netjes voorgesteld.
29 mei het wokkelidee gepresenteerd, maar daarna helaas niets meer laten horen.
Het idee dat hij heeft ontwikkeld verdient het niet om nu al te eindigen.
Dus ik hoop dat hij binnenkort weer met aanvullingen komt.

Wel, het is een flinke uitdaging om te realiseren. Er werd ergens gerefereerd naar dat het plan ook op een ander forum gepresenteerd was? Wie weet is hij daar verder gegaan met de discussie.

tv_man schreef:Wel, het is een flinke uitdaging om te realiseren. Er werd ergens gerefereerd naar dat het plan ook op een ander forum gepresenteerd was? Wie weet is hij daar verder gegaan met de discussie.

Dat was hier http://forum.beneluxspoor.net/index.php ... 80.45.html .

Quote uit datzelfde topic: "want we hebben plotseling een groter huis toegewezen gekregen: dat wordt dus verhuizen in juni."

Ik kan me dus voorstellen dat Tim even helemaal niet bezig is met z'n superwokkel!

(Neemt niet weg dat ik net zo benieuwd ben naar dit project als jullie hoor!)

Ruim een jaar verder en dan nog niets vernomen van Tim?
(denk dat tie van de wokkel een loempia gemaakt heeft............)

Op Beneluxspoor.net is ook een draadje gestart met deze naam en daar is bijna 1,5 jaar niks op geschreven.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php ... 480.0.html

Er is ook een blog gemaakt maar daar staat zijn naam niet bij:
http://cosinusrail.blogspot.nl/