N-Spoorforum

Het kopstation van het Tervuurs elektrisch lijntje is weer operationeel. Een filmpje dan maar:

Zo, vakantie is weer achter de rug. De katten hebben 3 weken vrijheid gehad om te doen wat ze anders niet mochten. De baan ligt er letterlijk beroerd bij: katten hebben kennelijk ook met de treintjes gespeeld. Het is nu uitzoeken hoe de modelbaan erbij ligt. De segmenten werden weer aangesloten, de ...

In verband met het krassen van kasseien perrons, heb ik ooit twee proefstukjes gemaakt in vershillende stijl. Beide hebben iets voor en iets tegen. Ik zal nog proefstukjes moeten maken om te zoeken naar de methode en resultaat die me het meest aanstaan, vooralleer ik met het echte kasseiwerk begin. ...

Alle eiland-perrons zijn nu met gips aangelegd. Enkel het perron langs het hoofdgebouw achteraan (ter hoogte van die houten balk), moet langs de rechter kant nog verder bepaald worden. Het meest linkse perron op de foto, het kortste perron, is nog een laag perron dat deels ook als stukgoedperron wor...

Weer twee weken voorbij sinds de laatst post. Maar "life got in the way" . Vandaag heb even zitten twijfelen om Bush kassei-bestrating te gebruiken voor het laag perron, maar ik ben er niet echt gelukkig mee. Dit zou schaal N zijn, maar lijkt meer H0. En de spons-textuur kan me ook niet ov...

Die knik had ik ook opgemerkt toen de ballast net gelegd was. tja, jammer, maar 't is nu zo. Mij ergert het net niet, dus ga ik het ook niet uitbreken.

Dat doet plezier, Folkert. Toevallig ook een van mijn favoriete draadjes. Volgend project is om onderstaande wisselstraat operationeel te maken. Deze straat dient vooral om te kunnen manoevreren naar het uittrekspoor zonder het doorgaand verkeer op het hoofdspoor te storen. Zes wissels dienen van aa...

Het uittrekspoor (linker spoor op de foto) is operationeel.

De wissels zijn mechanisch en elektrische aangesloten. De servos in het servohuis bedienen de twee nieuw aangesloten wissels via de stangen. De twee wissel-posities zijn met de ESU Switchpilot ingesteld. Het lijkt op zicht goed te werken. Nu het uittrekspoor in secties verdelen en van bezetmelding v...

Nee, want de overhang met de Minitrix Cleaner Car is kleiner. Met de RocoClean hoef ik het nu ook niet te doen op deze modelbaan want er zijn geen krappe bochten. Maar ik herken het probleem met mijn eerste baan (Saraan) en een pizzabaan (Mont St-Michel), toen beide met Fleischmann Profi-rails aange...

Dat is een Minitrix, art. nr 15500, ooit occcasie gekocht. Doet het goed, het gomblokje van Roco (Clean) is beter, maar deze Minitrix ontkoppelt minder makkelijk. Louter mijn subjectieve impressie.

https://www.trix.de/en/products/min-det ... d0b77b6394

Volgend project is om het uittrekspoor kant Zuid volledig operationeel te maken. Dat betekent het verlengen tot een opstellengte van 1m70 (langste trein), voeding en bezetmelders aansluiten, en 2 wissels (de twee bovenste op de foto) voorzien van servoaandrijving en puntstukpolarisatie. Deze wissels...

Interessant concept met de leem. Opvullen met vlokken lijkt potentieel te hebben. Ik zou het finaal resultaat op mijn baan nog egaler willen hebben. Dat vraagt om een procedure/bahandeling na het vlokken, en voor het instrooien van de leem. Food for thought!

Nu ook het Tervuurs lijntje weer aan het inrijden...

Gisteren sloot de dag af met wat tegenval. Terwijl ik het vierde perron aan het aanleggen was, bleek ik niet genoeg gips te hebben. Jammer. Bezoekje aan de bouwmarkt dringt zich op... En tijdens het rijden dook er plots een hardnekkige spookkortsluiting op. Nog geen idee wat de oorzaak is. Ben bezig...

Ik heb een filmpje gemaakt van de huidige toestand van de modelbaan met de geballastte hoofd- en doorgaande perronsporen.

Michiel, ik zal eens en test doen met het fine turf. Ik wist niet dat het makkelijk met water kan verwerkt worden. Dank voor de tip.

Hoi Michiel, koffiegruis had ik eerder al getest, maar het blijft vrij grof (relatief op onze 1/160 schaal) en erg moeilijk in te druppelen met lijm want het drijft onmiddelijk weg. Fijn schuim lijkt me nog moeilijker want nog hydrophobischer dan koffie. Maar alle tips zijn welkom. Ik moet nog met d...

Hans, geniet van je verworven vrije tijd. Je hebt het verdiend. En dank voor je inzet van vele jaren voor dit forum, en om de continuiteit te garanderen met het overdragen ervan.

Voor de toplaag gebruik ik gedroogde leem, vermalen tot poeder fijner dan zand,... uit de tuin. Maar ik ben er nog niet uit hoe ik het opvullen ga doen. Met grind? Gips? ... Ik ga eerst een aantal proefstukjes maken om een methode uit te ontwikkelen.

:D grapjas Vóór de jaren '20 werden de bielzen volledig onder een laag grof zand gestoken, and bescherming tegen de weerelementen. Het is pas vanaf de jaren '20 dat men het ballastbed van grof grind is gaan gebruiken, met de bielzen zichtbaar. Vandaar dat ik de term "onderstoppen" gebruikt...

Zo, alles wat "moderne" ballast moet krijgen heeft het gekregen. Ja, er zijn nog een hoop correcties uit te voeren, maar die komen wanneer ze komen. De rest van de sporen (opstelbundels, enz) worden "ondergestopt" zoals tot de jaren 1920 gebruikelijk was. Hoe ik dat onderstoppen ...

... en het gaat vooruit. Net het laaste stukje hoofdspoor (richting Schumann, wat toen nog niet bestond, maar er was toen wel de halte "Wetstraat") in de ballast gezet. Lijm is nog kletsnat en kan nu 24 uur drogen. @Bert, gewoon doen. Als het echt vast zit, kan je het ook weer los weken. E...

Bedankt voor de wederverwelkoming, gasten! Gisteren ben ik bezig geweest met het ballasten van de hoofdsporen op het voorlaatste segment. Het heeft nu 24 uur kunnen drogen. Nu kunnen we de "schade" opmeten. Een van de wissels zit vast door ingelopen lijm. Dat wordt voorzichtig los prutsen....

't Is weer een tijd geleden dat ik hier iets heb gepost. Dus even een update van de toestand. Er is niet veel gebeurd, want de werf lag vele maanden stil. Ik heb ESU SwitchPilot modules gekocht om de wissels aan te sturen, maar Rosoft ServoSwitch steekt toch met kop en schouders boven deze ESU's uit...