Mini-diorama: Juliaberg, 60 x 60cm

[Lemland]

Meer ballasten vanavond.









Bart en Julia

[Lemland]

Uiteraard is nu de meeste ballast goed vastgelijmd, maar er blijft altijd wat los liggen. Dat gaan we hergebruiken (in het bos bijvoorbeeld). Julia verzamelt dat met een stofzuiger, een kousje en elastiek.



Af en toe de stofzuiger uit en dan alle rommeltjes uit het kousje halen en in een doosje voor later bewaren.



Dan de tunnels zelf. Die komen in een bocht en ik heb lang lopen nadenken hoe ik een geloofwaardig tunnelinterieur, in de vorm van een omgekeerde U, mooi in een bocht kan laten lopen. Vandaag kwam Florien met een goede oplossing: isolatiebuizen van schuimrubber. Dat is een beetje te buigen en heeft van zichtzelf een mooie aangesmeerde-rots-structuur en is bovendien al van zichzelf in een U vorm. En een metertje kostte minder dan een euro.



Een deel wordt wel bijgesneden om een U in plaats van een O te kunnen maken.





Ondertussen knipt Julia de mallen voor de houtconstructies van de tunnelportalen.



Julia en Bart

[Bart51]

Julia,
Kijk je uit dat je niet te veel gaat doen?
Al dat huishoudelijk werk als knippen en stofzuigen is erg vermoeiend! Vooral langs een spoorlijn, daar moet je ook nog eens goed uitkijken
Je vader kan veel beter tunnels uithakken ed.

Ik zie je wel in Lochem.

groetjes Bart

[Lemland]

Eerst heeft Julia de twee tunneldaken van de buitenste ring zwart geschilderd.





Het tunnelportaal van de buitenste ring is van grove stenen, dus de binnenkant ook. Daarom is gekozen voor Faller H0 steentjespapier.



Met mooie grote grove stenen. Het mooie van dit papier is dat het een beetje relief heeft, je ziet de steentjes een beetje als je langs de muur kijkt.



Het papier is 25 cm lang, net zo lang als de stukjes tunneldak. De zijmuren van de tunnel worden 2,5 cm hoog, we maken vier stroken (twee muren per tunnel). En eentje voor extra steentjes, zoals voor een schuilnis of verlenging.



Het papier krijgt zijn stevigheid en ronding door het stevige karton dat aan de achterkant komt.



Alle stroken en daken bij elkaar.



Julia en Bart

[Lemland]

Ook de tunnels in Juliaberg moeten aan de tegenwoordig strengere regels voor tunnelveiligheid voldoen, dus er komt een schuilnis en een groen nooduitganglampje. Er komt een kleine uitsparing in de muur.



Met wat restkarton wordt een verdikking gemaakt, je moet er wel veilig kunnen staan.



Tegen de achterkant en bovenop komen ook steentjes. Merk overigens op dat de muur vanzichzelf nu een kromming heeft, door het Faller papier en de kartonnen achterkant gebogen te lijmen.



Zo sta je veilig als er een trein aan komt denderen.



Nu hebben we dus twee lagen karton en een behoorlijk dikke witte rand. Die verven we zwart/grijs/bruin, weer met kerfjes om steentjes te suggereren.



Met een speld van een kwart mm dikte komt er een gaatje boven de nis.



Daar gaat weer een stukje optic fiber door, later komt dat aan een groen ledje en dan is er dus ook een nooduitgang lampje.



En daarmee is de rechter muur van de tunnel af, nog 7 te gaan

Bart en Julia

[Lemland]

De volgende muur zit in de buitenbocht en is daarom veel langer. Tijdens het drogen van de lijm is de muur weer in een boog gedwongen:



In oude tunnels zie je wel eens draden langs de muur lopen, in de metro in Parijs zie je dat bijvoorbeeld veel. Dat ziet er altijd heel spannend uit en dat willen we ook in deze tunnel. Om de vijf centimeter komt er een grote haak in de stenen wand. Nou ja, op deze schaal zijn dat eigenlijk hele dunne naalden.



Dotje superlijm aan de achterkant en dan (met veiligheidsbril op!) voorzichtig het overtollige van de speldjes knippen.



Over de haken wordt een hele dikke (nou ja, op schaal natuurlijk) stroomkabel gedrapeerd. Een heel klein beetje lijm steeds op het laagste punt, om de kabel in die vorm te houden.



Elke haak heeft een puntje bruine roestverf gekregen en het snijvlak van het karton kreeg weer kerfjes en daarna een donker verflaagje.



En zo ziet dat er uit, nog zonder dak maar wel met de bodem vlak en dicht gemaakt met klei.



Julia en Bart

[maarten]

Brilliant idee dat isolatiemateriaal als tunnelbuis! En groene exit-lampjes, waar houdt het op? Goed bezig hoor!

[Lemland]

Waar het ophoudt? In Lochem natuurlijk!

Bart

[Maurits71]

ik zit altijd met een grote glimlach mee te lezen, wat jullie toch allemaal verzinnen

[Lemland]

Dank weer, allen! @Bart51: iedereen moet aan de slag want we willen wel iets moois kunnen tonen in Lochem en niet een half afgebouwde kast

Bart

[Lemland]

In de eerste tunnel is nu ballast gestrooid. Eerst aan de zijkanten een grovere korrel, Woodlands B79,



Zoals je ziet krijgt de hele tunnel, althans het zichtbare deel, ballast.

Daarna tussen en rond de dwarsliggers het dunnere B71, wat ook eerder gebruikten (op de bruggen bijvoorbeeld).



Julia heeft daarna alles gelijmd met het bekende lijmdreftwater-mengsel, druppelen met een pipet.



Nu kan dat drogen en beginnen we aan de tweede tunnel, de binnenring. Dat is een lichtere en strakkere tunnel qua sfeer en dat komt terug in de zijmuren. We gebruiken daarvoor Faller N222565.



Mooie kleine steentjes en wat lichter van kleur dan in de tunnel van de buitenring.



Zelfde proces: dik karton als basis, verlijmen en meteen een boogvorm meegeven. Dit is de binnenbocht.



Dit is de buitenbocht en die is lastiger: daar zit, zoals je aan de fiber ziet, een vluchtnis met een lichtje in. Dat staat mooi maar verzwakt de muur natuurlijk, buigen wordt dan snel breken of vouwen. Daarom komt er achterlangs een steunlat die de vorm ondersteunt en meteen de nis goed vast zet.



Nu ligt dit te drogen, mooi tijd om even te lunchen en de foto's van vanochtend te posten.



Julia en Bart

[Lemland]

Julia is verder gegaan met lijmen, eerst een dikke laag houtlijm langs de rails.



De lijm goed uitsmeren.



En daarna maar weer strooien.





Het blijkt dat km 27.3 precies na de tunnelingang ligt. Vanwege de ruimte zijn de hectometerpaaltjes in de tunnel tegen de wand gemetseld.



Nu kan ook deze bedding drogen en kan er begonnen worden met tunnel nummer drie, aan de rechterkant. Ook daar weer die zwarte lompe stenen tunnelingang, hier met een hoekje de andere kant op. Een paar kieren op deze hoek zijn gevuld en geverfd.



Ook hier liggen de sporen natuurlijk vlak naast elkaar en moeten de tunnelportalen aan elkaar gebouwd worden. Dus worden beide portalen aangepast.



En zo sluit dat nu aan.



Bart en Julia

[spoor65]

Jullie blijven verbazen door inzet, ideetjes en uitvoering.

Als dit het Duitse Stummis forum was geweest, had dit topic, zeker weten, al lang in de Ruhmeshalle gestaan.

mvg

Freddy

[Lemland]

Dank Freddy! Vanavond zijn ook de houten frames gezaagd waar alle tunnelportalen aan vast gelijmd gaan worden. Daar is nog geen plaatje van, maar wel van hoe de rechter portalen geplaatst gaan worden.



Van beneden in het dal ziet dat er zo uit:



Ook zijn de twee optic fibers aangesloten vanavond. Even testen, van bovenaf gezien:



Als je dan als preisertje in de tunnel staat, zie je in de verte deze noodverlichting. Zou in werkelijkheid 8 bij 8 centimeter zijn dus misschien zelfs wel te klein nu...
Nooit gedacht dat ik dat over N ooit zou zeggen haha, eat that, H0'ers!



Bart

[JanCK]

Julia en Bart,

Ik leer ongelooflijk veel van jullie. Er moet bij mij nog een deel van de rails worden gelegd, maar daarna moet ik ook eens gaan denken hoe ik de tunnels wil gaan bekleden om over ballasten maar niet te spreken. Jullie gedetailleerde beschrijvingen gaan me enorm helpen dat allemaal voor elkaar te krijgen.

Succes en tot in september!
Jan

[Lemland]

Het eerste tunneldak. Op maat gesneden en geplaatst.







Vorm en aansluiting wordt nog iets beter.

Julia en Bart

[Wim]

Zo hee............ die foto met de loc in de tunnel...............

Alle respect zeg!

[Jeroen]

Tering, dat ziet er goed uit zeg! Goeie tip van je vrouw met die isolatiebuis. Ik moet nog wel wat tunnels maken, en dit is een mooi idee. Ik vind het wat te link op het bij B.-am Rh. zo te doen , want die lange treinen en de panto's die moeten worden opgevangen en worden 'uitgeleid'.....

Leuk, zo doorgaan! Komt helemaal goed.

PS: dat noodlichtje is überbriljant verzonnen en uitgevoerd

J.

[Krab]

Mooi man en vrouwtje ziet er heel erg goed uit het lijkt wel of jullie de standaard lat heel hoog leggen .
Nog maals klasse petje af


mvg sjaak

[gek op stoom]

ziet er goed uit Julia
ik zie hier toch wel een winnaar in hoor


Gr Andy

[Lemland]

De voorkant van de kast is bijna klaar, het is een ruitje van polycarbonaat. Sterk en licht.











Bart

[JanCK]

Maar nu kan ik nergens aanzitten. Ik kijk altijd met mijn handen

Het begint er steeds mooier uit te zien. Komt het op tijd af of beginnen jullie "tentoonstellingsstress" te krijgen?

Groet,
Jan

[Lemland]

Ha! Dan heb ik goed nieuws Jan, die hele constructie met kogelklemmetjes is om het plaatje makkelijk uitneembaar te maken. In de kerk is de kast gewoon open.

We hebben wel stress nu ja, er moet nog een hele boel gebeuren (bijna alle scenery). Afgelopen week had ik vakantie en deze week Julia dus dat schiet niet echt op zo. En er zit ook nog een weekeinde vol andere verplichtingen aan te komen. Het gaat er nu om spannen. Elke avond een stukje doen in ieder geval.

Bart

[spoor65]

Bart,

Ik voel GAK dagen aankomen

mvg

Freddy

[shoven]

Bart,

Ik voel GAK dagen aankomen

mvg

Freddy

GAK = Gemeenschappelijk Administratie Kantoor ? (Nu UWV)