Uithuilen en........

[Neverdull]

Helix versie 2klein.jpg (91.24 KiB) 7926 keer bekeken

Ja opnieuw beginnen. Het vorige project niet verder gekomen dan de onderbouw met het tracé: Te complex en de hellingen toch nog wat te steil, werd ik niet gelukkig van en heb na lang nadenken de boel maar weer afgebroken.
Maar kan het toch niet laten en dus een nieuw ontwerp. De baan komt op een tafel op wieltjes van 120 cm bij 240 cm Slechts 2 niveau's. Het verschil van 13,5 cm wordt overbrugt via een dubbelsporige helix (R3 en R4) rechts op de baan. Alle overige bochten R4 van Minitrix.
Ik heb dit keer bewust afgezien van een keerlus, maar het lijkt me wel een uitdaging om de baan te digitaliseren en wat treinen tegen elkaar in te laten rijden. Wil het een en ander uitvoeren in Epoche 2, Era 3 en heb alleen redelijk korte stomers en wil met korte treinen gaan rijden, rangeren is niet mijn ding.
Dit ontwerp zal zeker niet ieders smaak zijn, maar zit er een grove fout in of heb je een goeie tip, graag hoor ik het van jullie

groetjes, Aad

[rc.amsterdam]

A) De vorige afgebroken, werd te ingewikkeld? Stop dan nu met deze.
B) Ik weet niets van digitaal & de spoortjes maar ik heb hier op het forum al begrepen dat eenvoudig beginnen (een ovaal met een omloop en een doodspoor) verstandig is om eea te ontwikkelen en te leren kennen.
C) Verder veel succes.

[Redskin]

Ben benieuwd Aad.

Wil het een en ander uitvoeren in Epoche 2, Era 3...

Wat is trouwens het verschil tussen epoche en era (behalve de resp. Duitse en Engelse vertaling van het woord tijdperk)?

[Neverdull]

Helix versie 2 blokkenklein.jpg (99.09 KiB) 7870 keer bekeken

Even nog wat extra informatie. Ik probeer eerst alles uit op een testbaantje gemaakt op een behangtafel en ben door mijn vorige project reeds in het bezit van een EcoSII centrale, en Viessman terugmelders, booster etc. Heb in het verleden ook een beginnerscursus iTrain gevolgd, maar daar weet ik niet zo veel meer van.
Epoque en Era heb ik aangegeven omdat ik met Brits en Duits matertieel rij.
Heb ook alvast even een opzetje gemaakt hoe een blokindeling er volgens mij uit zou kunnen zien, denk ik??? Of niet???

[Andre de Ruiter]

Ik zou sommige blokken bijv. blok 1, 6 an 7 verdelen over meerdere blokken, anders houdt een enkele trein wel een erg groot gedeelte bezet.

[hpj]

Hoi..spannend..weer opnieuw beginnen.Ik ben benieuwd naar het resultaat straks.

De sporen als blok 11 en 12 aabgeduid zijn rangeerspoortjes die zo vanuit de helix komen....wil je dus daar naartoe rijden is dat niet realistisch.Nou weet ik....het is een spoorbaan en jouw fantasie is waar het om gaat...jouw baan.
Maar kijk hier toch even naar.Het hoort bij je station zo te zien maar om uit een tunnel...of hoe je de helix ook omhoog laat komen...direct op een kopspoor te rijden....

Groet Heilko

[Neverdull]

Dank je André voor de feedback. Blok 1 kan ik wel in 2 delen maar 6 en 7 durf ik niet zo goed aan want dan moet de trein midden op de klimspiraal (2,5 windingen) stoppen, maar ik ga kijken hoe de treintjes uit stilstand optrekken in de spiraal, als ik zover ben.

Heilko, je hebt helemaal gelijk, ik ga die 2 spoortjes omdraaien zodat ze van de linkerzijde komen.

groetjes, Aad

[hpj]

leuk hé dit.....zo kom je met elkaar tot inzichten en verbeter je je baan zodat je straks een heerlijke baan hebt waar de meeste 'foutjes'al uit zijn.

groet Heilko

[hpj]

nog vraagje...met welk programma tekende je het?

[shoven]

Als je de trein niet op de klimspiraal durft te laten stoppen is er iets mis met de helling van dat ding (namelijk te steil). Je trein zou op elk punt in de baan moeten kunnen stoppen en weer optrekken.
Ik zou daar nog eens over nadenken.

[Neverdull]

Heilko, ik teken het baanplan met Anyrail, bevalt mij goed, heel gebruiksvriendelijk.

@Shoven: Er is een duidelijk verschil met de kracht om iets in beweging te brengen (inertie), een van de fundamentele elementen van de bewegingsleer, en de kracht om iets in beweging te houden die duidelijk lager is. Uiteraard zijn er nogal wat factoren die een rol spelen, de lengte van de trein, het aantal aangedreven wieltjes, gladheid van de rails, gewicht van de loc en ga zo maar door.
Dus het is nogal kort door de bocht om alleen de hellingshoek te noemen.
De hellingshoek is overigens bij het buitenspoor 2,4% en het binnenspoor 2,6%

groetjes, Aad

[spoor65]

Aad,
dan zou je met gerust gevoel jouw treinen in de helix stil kunnen zetten.
Die komt echt wel weer op gang, er zijn hier vele voorbeelden te noemen die de helix gewoon ook als schaduwstation gebruiken.

mvg

Freddy

[shoven]

Aad, dat weet ik, ik heb ook een helix, en heb ook opgelet bij natuurkunde . Alleen zul je altijd situaties tegenkomen waarbij de trein stilvalt vanwege bezette vervolgblokken e.d. En als je trein die situatie niet aankan wordt het heel kwetsbaar.

Maar zoals hiervoor door Freddy gezegd: de door jou genoemde hellingen zouden geen problemen moeten opleveren bij normaal functionerende treinen. De factoren die je noemt spelen ook mee, ergens is er natuurlijk een limiet. Als je veel slappe stoomlocs hebt met lange slepen met veel weerstand etc worden zaken als de helling ook kritischer.

[Andre de Ruiter]

Aad,

Ik rijd alleen met stomers van diverse merken en soms redelijk lange treinen (tot ca. 1,10 m). De maximale helling op mijn baan bedraagt 2,5 %. Ik heb twee helixen met 5 windingen ( R3 en R4), waarbij iedere winding een blok is. Ik heb nooit problemen met treinen, die niet meer op gang komen in de helix. Als je enig verkeer op je baan wilt dan zou ik je toch aanraden het aantal blokken te vergroten.

[Neverdull]

quote verwijderd

Ik ga jullie raad opvolgen, bedankt voor het meedenken.