De baan is gemaakt in een L-vorm van 350x110 cm op het lange deel en 180x90 cm aan de korte zijde., vanwege het schuine dak wordt een achterste strook van zo'n 10 - 15 cm niet gebruikt. De basis is een dubbelsporige hoofdlijn met een station met tien sporen, daarvan zijn er twee kopsporen, twee voor doorgaand verkeer, een derde perronspoor voor inhalen en nog vijf sporen voor goederentreinen en rangeerwerk. Aan de linkerzijde leidt een derde spoor naar een aantal opstelsporen voor lange treinen die ik steeds van de baan wil halen. In het korte deel komt een werkplaats voor diesellocomotieven, tankplaats, onderstation en nog wat spoorse elementen (ik denk aan een VAM-station, losweg of iets waar enkele goederenwagens geplaatst kunnen worden).
Foto's van enige tijd terug, aan het sporenplan zijn ondertussen al enkele dingen veranderd:
De linkerzijde van de baan met de wisselstraat voor het station en het spoor naar de opstelsporen.
het middendeel van de L, de goederensporen lopen iets verder door om meer lengte te krijgen en er niet tig sporen naast elkaar de boog ingaan.
de geplande werkplaats met enkele extra sporen, aan de linkerzijde is nog ruimte voor het één of ander.
de hele lange zijde op de foto.
De bedoeling is om alleen de korte zijde met de piepschuim ondergrond van scenery te voorzien, de rest van de baan blijft rails op hout. Alleen het station wordt wel voorzien van perrons en een stationsgebouw omdat ik dat leuk vind staan. In de loop van de tijd zullen gras, boompjes en autootjes hun plek op de baan vinden, bovenleidingsportalen en werkende seinen zijn ook gepland.
veel plezier met de aanleg!
Dat doe ik met de hand, de meeste wissels die ik heb zijn toch zonder aandrijving. Ik heb er aan gedacht om een paar wissels op afstand schakelbaar te maken maar dat bleef een gedachte. Over de seinen heb je wel gelijk, die was ik vergeten maar voor het rijden zijn die niet noodzakelijk. Als ik het goed neerzet zijn het er 'maar' een handvol dus 30 draadjes erbij 
