Baanplan van Ronald

[RonaldB]

Hoi allemaal,
Ik ben bezig met een baanplan voor op de zolderkamer. Met maar weinig ruimte (215 cm) en deels onder een schuine kap, denk ik een leuk baanplannetje te hebben bedacht.
Het baanplan is gesitueerd in heuvelachtig Duitsland, na de WOII,vakwerkhuisjes, een regionaal stationnetje (Neufen) met doorgaand verkeer en wat rangeerplezier, Stoom, en ik denk later wat diesel enz. Ik vind scenery belangrijker dan veel rails. Het moet een logisch geheel worden.

Ik wil Pecorail gaan kopen, Rijdt met Fleischmann en MM. Ik wil de wissels digitaal gaan aansturen. Mogelijk later wil ik aansturen via een computerprogramma.
Ik wil ervaring opdoen en niet te groot beginnen. Baanplan met Anyrail gemaakt. Ik hoop dat jullie er eens kritisch naar kunnen kijken. Een paar tips en tops hebben voor mij. Dat zou mooi zijn.
Groetjes Ronald

[Michiel]

Ronald,

ik vind dit een erg leuk baanplan. Bescheiden maar toch boordevol uitdagingen en boeinde rijmogelijkheden. Ik heb toch een paar opmerkingen:

- je schaduwstation kan je zodanig aanleggen, dat alle opstelsporen even lang zijn, in de vorm van een paralleogram, als je snapt wat ik bedoel.
- er is geen rijweg door je station dat enkel over de rechte wisselstand loopt. Alle treinen zullen dus snelheid moeten minderen bij doorgang, zelfs sneltreinen.
- het kadespoor (langs de kraan onderaan) loop via de loods. Waarschijnlijk begrijp ik iets niet helemaal.

Voor de rest, een knap ontworpen plan, hoor. TOP!

[WimC]

Leuk plan.
Ik sluit me aan bij de opmerkingen van Michiel.
Een doorgaand spoor over rechtdoorgaande wissels kun je makkelijk realiseren door de eerste wissel aan de rechterkant te spiegelen: dus een rechts wissel van maken ipv een links wissel.

Om van de linkerkant ook bij de kolen en de locloods te komen, kun je daar nog een wissel neerleggen. Je zou dan zelfs de verbinding van de locloods naar het perronspoor aan de rechterkant kunnen weghalen, dat spaart je nog een wissel uit (daar twee weg en aan de andere kant eentje erbij). Naar mijn idee wordt het dan wat logischer: Normaal gesproken gaan locs volgens mij eerst bevoorraden en gaan ze daarna de locloods in.

Denk je ook aan een waterkraan met evt. een watertoren? Stoomlocs zijn dorstig.
Je hebt geen draaischijf. Meestal heeft een BW dat wel, maar kan een bewuste keuze van je zijn ivm de beschikbare ruimte. Misschien is het wel mogelijk om voor de lokloods een (kleine) draaischijf neer te leggen.

(@Michiel: het is geen loskade, maar een kolenlaadplaats).

Heb je trouwens drie overslagplekken voor goederen? Is dat niet een beetje overkill voor een klein station?

Groeten,
Wim

[RonaldB]

Hoi Michiel en Wim

Goeie tips hoor. Dat van die rechtdoorgaande wissels, moet je echt weten. Dat van die paralleogram ga ik denk ik ook realiseren. De draaischijf ontbreekt inderdaad vanwege ruimte gebrek. (stiekum moet ik bekennen dat ik wat terug deins voor de techniek van zo'n ding)
Die linker ingang naar de lokloods weet ik nog niet. Ik wilde aan de rand van de baan niet te veel railverkeer...
Ik heb wat zitten prutsen met alles passend krijgen, zodat alles niet te krap door de bochten liep. Maar ik zal binnenkort wat aanpassingen doen en laten zien.
Dat met die drie "goederen gebouwen", klopt. Ik ben eerlijk gezegd gek op oude gebouwen en heb er al drie staan (deels in de doos nog). Vandaar..

Alvast bedankt.
groetjes Ronald

[RonaldB]

Dit is een aangepast baanplan. Ik heb jullie kritiek erin opgenomen.
De eerste rechter wissel is gespiegeld. Een van de aansluitende wissels is ook gespiegeld. Komt beter uit voor de kruising.
Bovenin heb ik (denk ik) de bedoelde paralleogram gemaakt. Verder aan de linker kant een aansluiting naar de kolenlaadplaats. Wat denken jullie? Niet te dicht bij de rand van de baan?

Verder heb de baan wat groener gemaakt om een beter idee te krijgen wat je aan het maken ben.
Misschien zijn er mensen die er nog eens op kunnen schieten. Tips en Tops?
Vriendelijke groeten,Ronald..

[spoor65]

Ronald,

Dit plan kan mij bekoren,
Hier is echt een baan gemaakt naar de beschikbare ruimte. mooi overzichtelijk station, je hebt er na de opmerkingen van mijn voorgangers,
de nodige verbeteringen in aangepast. waardoor het idd een station is, waar je voldoende mogelijkheden in hebt.

Ik zit al tijden te dubben over een aantal stations, die en nuttig/geloofwaardig sporenplan moet hebben
en dan ook nog eens op beperkte ruimte moet kunnen liggen.

Heb al vele ontwerpjes int klad gemaakt, en net zo snel weer door de versnipperraar gedrukt.
Als ik eerlijk mag zijn, volgens mij ligt hier een plan om te jatten. welke geschikt is voor mijn tijdperk I station.

mvg

Freddy

[WimC]

Dat met die drie "goederen gebouwen", klopt. Ik ben eerlijk gezegd gek op oude gebouwen en heb er al drie staan (deels in de doos nog). Vandaar..

Hoi Ronald,

OK. Het leek mij wat veel, maar het kan wel. Ik was de afgelopen week in de buurt van Koblenz. Ben daar ook wezen kijken op het station van Urmitz. Tegenwoordig een stationnetje waar maar 2 treinen per uur stoppen (1 per richting). Er waren wel twee vervallen goederenloodsen. Veel sporen waren al afgebroken. Het station zal destijds ongeveer net zo groot zijn geweest als jouw stationnetje. Alleen vermoed ik dat er geen locloods is geweest (dit omdat het vlakbij Koblenz lag).

Groeten,
Wim

[WimC]

Hoi,

Nog een opmerking over je baanplan trouwens. Ziet er prima uit, maar ik zie dat de eerste wissel aan de rechterkant van je schaduwstation tegengesteld aan de bocht ligt, waardoor je direct na een bocht naar links een rechts wissel opmoet. Daar loop je een risico op ontsporingen. Je kunt daar beter een links wissel neerleggen.

Hetzelfde probleem heb je bij het station aan de linkerkant. Dat is minder makkelijk op te lossen, want als je daar de wissel omdraait, heb je weer een doorgaand spoor over een afbuigende wissel.

groeten,
Wim

[RonaldB]

Hoi Wim
Ik waardeer dat je nog even terug keek op mijn vernieuwde baanplan.
Daar zeg je me wat. Ik heb het schaduwstation juist omgebouwd ivm. gelijke rijlengtes.
Hoe los ik dat op. Is het een oplossing om een stukje rechte rail voor de wissel te zetten. En zoja, hoelang moet dat stuk dan zijn? Het schaduwstation wordt dan wel wat korter, want de bochten zijn al vrij krap, denk ik.(radius 25 cm.).

Aan de linkerkant van het station kan ik misschien dezelfde oplossing maken.

[WimC]

Hoi Ronald,

Je kunt de links wissel in de bocht neerleggen, zo heb ik het ook gedaan in mijn schaduwstation.
Worden de sporen in het schaduwstation ook nog wat langer

Gr,
Wim

[olaf04]

mooi baanplan

[jeepney]

Wordt het een verrijdbare baan? Zo niet dan heb je een probleem met de bereikbaarheid van je schaduwstation gezien het feit dat de baan 1 meter diep is en onder een schuin dak gesitueerd is, daarbij denk ik dat ergens midden op de baan er een soort verhoogde afscheiding/achtergrond/natuurlijke barriere komt om het schaduwstation uit het zicht te houden, wat ook de bereikbaarheid van het schaduwstation niet verhoogd als je er alleen van de voorzijde bij kan.

Henk