Ontwerp voor zichtbare laag van mijn modelbaan

[1op160]

Ik heb een nieuw ontwerp gemaakt voor mijn zichtbare deel van de modelbaan.
Het groene spoor gaat via de klimspiraal naar mijn schaduwstation.
Het blauwe spoor is de vitrine waar de treinen in en uit kunnen rijden via de klimspiraal.
En het rode spoor gaan ook naar het schaduwstation.



Graag zou ik wat reacties horen op dit plan.
Alvast bedankt, Michel
(http://www.1op160.nl)

[mmhajvth]

Hey michel,

Ik heb eens zitten kijken naar je plan (en je schadustation op je site)
Hier wat op en aanmerkingen op je naar mijn idee overwegend goede plan!



Die "ik neem aan" engelse wissel die ik rood heb omcirceld gaat het heel druk krijgen in jouw plan!
Daarom heb ik er direct onder enkele kleine aanpassingen gedaan in dunne groene lijnen zodat je cappaciteit vergroot word en de engelse wissel meer ontzien kan worden.

Die dikke groene lijn geeft aan dat je paradebaanvak nog mooier/ vloeiender kan lopen met ruimere bochten waarin je treinverkeer soepeler en mooier kan rijden en zo meer tot z'n recht kan komen. (voor deze lijn moet je inderdaad wel in Felxrail denken maar voor zo'n redelijk eenvoudig stuk rail moet dat echt geen problemen kunnen opleveren. )

Overigens nog heel even over je schaduwstation...
Misschien moet je dat ook nog eens een keertje heroverwegen

m.v.g.

Mark

[1op160]

Hoi Mark,

Heel erg bedankt voor je reactie.
Tips waar ik wat mee kan... daar hou ik van.
Flexrails wil ik zeker gaan gebruiken.
Die kruising die je rood omlijnt had was eigenlijk geen engelse wissel maar een normale kruising.
Vooral omdat mijn idee meer was dat goederen en personen vervoer beter gescheiden blijft.
Maar als ik er een engelse wissel van maak bied zeker meer mogelijkheden.
Die andere aanpassingen zijn inderdaad erg slim... die ga ik proberen in te tekenen.

Ik ben erg benieuwd wat je van mijn schaduwstation denkt te kunnen maken.
Hiervan is al een behoorlijk stuk gebouwt.
Misschien kan ik het ook beter geen schaduwstation noemen.
Eigenlijk is het niet echt de bedoeling daar treinen te gaan parkeren.
Daarvoor heb ik de vitrine gemaakt waar ik treinen in en uit kan rijden.
Maar tips zijn altijd welkom... zeker dit soort goede tips.

Nogmaals bedankt, Michel
(http://www.1op160.nl)

[mmhajvth]

Misschien kan je je "schaduwstation"
Hier een keer posten met de nadere uitleg... (neem de tijd )
Bijvoorbeeld wat je doelen zijn voor dat deel van de baan en wat je er zoal al van hebt liggen... Dan kunnen we daarop de beste tips en op/aanmerkingen geven.

m.v.g.

Mark

[1op160]

Bij deze dan het 'schaduwstation'...
Links op de afbeelding... 2 fel blauwe lijnen... die gaan naar het zichtbare deel.
De gele lijn is een spoor dat (waar het geel is) even zichtbaar wordt.
Misschien dat daar een heel klein station komt.
De gestippelde lijn die aansluit op de gele lijn gaat naar boven via de grijze lijn en sluit dan helemaal bovenaan de afbeelding aan op het schaduwstation.
Maar kan ook via de oranje lijn aansluiten op de onderste laag van de klimspiraal (aangegeven in roze).
(misschien iets onduidelijk maar de oranje lijn gaat onder het grijze stukje door waar het aansluit om de klimspiraal).
De groene lijn is het programmeer spoor.
De dongerblauwe lijnen onder aan de afbeelding zijn mijn virtrine (die ga ik ooit nog langer maken).

gr, Michel
(http://www.1op160.nl)

[Saraan]

Ik merk dat je een kopstation hebt gepland. Heb je al eens nagedacht over hoe je de exploitatie ervan gaat uitvoeren? Als je met stoom gaat rijden, dan moeten de loks ontkoppeld worden, verzorgd en gekeerd,... De "oude" lok zit nu vast, en zal moeten wachten opdat een nieuwe lok met de trein weer vertrekt.

Rij je met moderner materieel, dan zijn treinstellen, en trek-duwcombinaties natuurlijk zeer normaal.

Ik zou toch ook overwegen om in een kopstation tegelijk vertrekkend en toekomend verkeerd toe te laten. Probeer dus om de aansluiting dubbelsporig te houden tot aan de perronsporen. Anders krijg je een enorme bottelnek over dat korte stukje enkelspoor door het wisselcomplex.

Probeer driewegwissels steeds te vermijden, ze hebben een zeer slecht reputatie betreffende betrouwbaarheid (ontsporingen).

De linker vleugel is wat kaal. Dat mag natuurlijk, en bied je plaats voor scenery, maar misschien kan je er iets extra bedenken dat die vleugel ook iets boeiender maakt, behalve natuurlijk dat mooie stukje paradespoor.

Voor de rest, mooi plan! Ik heb de exploitatie van kopstations steeds boeiend gevonden, want niets is er voor de hand.

[mmhajvth]

Hey Michel,

Heb je hier en daar ook de hoogtes van het spoor? Want nu is het nog wat moeilijk om voor te stellen wat waar overheen of onderdoor gaat.
Overigens is het ook nog onduidelijk hoe het groene spoor van je baan op het roze deel van je schaduwstation aansluit, dit i.v.m. dat grijze spoor dat op precies de zelfde plek lijkt aan te sluiten.

Waarom ik in jouw schaduw station zou willen roeren is omdat je mijn inziens een enorme berg spagetti hebt liggen dat ook een grote hoeveelheid keerlussen creeert en dat is allemaal gevoelig en soms zelfs onnodig denk ik.

Maar eerst heb ik dus nog wat info van je nodig

m.v.g.

Mark

[Saraan]

Hoi Michel,

ik vroeg me eigenlijk af of je een bepaald doel had met het ondergronds sporenplan. Het is vrij ingewikkeld. Ik kan me voorstellen dat je dus een bepaald treinenverloop in je hoofd hebt, of bepaalde mogelijkheden hebt ingebouwd.

groetjes,
Michiel

[mmhajvth]

Aan Michiel,

Over de baan van Michel

Dat stuk parade spoor ligt dan wel alleen, maar juist daardoor kan het juist heel mooi in het oog springen en omringd worden door prachige scenery... Ik zal zo eens een draadje zoeken van een baan die dat ook heel mooi heeft.

En inderdaad is een dubbelsporige aansluiting op de hoofdbaan niet slecht hoewel er maar 4 kopsporen zijn dus als een trein 15 sec. nodig heeft om over die bottle nek heen te komen kan je toch je station in 1 minuut compleet vullen of leeg laten lopen.
En daarnaast kan je natuurlijk ook nog rangeer bewegingen uitvoeren die niet over die ene engelse wissel hoeven.

Het is zeker je bottle nek! Maar gezien de kleinschalige infrastuctuur er omheen vraag ik me dan een beetje af of je het jezelf zo makkelijk moet maken met een dubbelsporige ontsluiting of het zo moet laten en gewongen word tot wat nadenkwerk om een soepele treinenloop te kunnen krijgen. Het dwingt je gevarieerd te doen denk ik namelijk.

Die vraag over zijn wensen bij het schaduwstation is inderdaad wel een spijker op z'n kop!
Als laatste denk ik overigens dat Michel voornamelijk tijdperk 5 rijdt, gezien zijn site.


m.v.g.

Mark

[Saraan]

@Mark, als er inderdaad tijdperk V gereden wordt (met treinstellen en trek-duwcombinaties) dan is de druk op de wisselstraat inderdaad minder groot, en kan dat inderdaad enkelsporig gebeuren. En een mooi stukje paradepoor met veel scenery is natuurlijk nooit weg!

[mmhajvth]

Ow jah,
Ik zei met mijn grote .... dat ik wel even een linkje zou neerplanten...
Hierbij voor de meeste een welbekende hoeveelheid van 166 pagina's draad over de baan van Jeroen waarbij een voorbeeld genomen kan worden aan het ... ja eigenlijk aan alles
Maar hiervoor post ik dit draadje even voor het parade baanvak met scenery er omheen.

Uiteraard is alles N spoor

m.v.g.

Mark

[Saraan]

Betere reklame voor een paradebaan met veel scenery kan je haast niet maken. Schitterend stukje natuur, prachtige sfeer... zo geplukt uit de lahntalbaan (of hoe schijf je dat). Prachtig afgewerkt landschap. bedankt voor de link, Mark! Ik kan er alleen maar met bewondering naar staan kijken!

[mmhajvth]

Ik ook!

Ben ook al een paar keer bij Jeroen geweest om het in het echt te bekijken maar het blijft bewonderingswaardig!!
Persoonlijk vind ik de vloeiende lijnen, het niet te drukke programma, realisme en bovenal de soepele houding van de bouwer zelf echt voorbeelden voor de meeste modelspoorders.

En hoe je Landthalbahn of wat dan ook schrijft, boeit me niet, heb zelf ook dislectie, maar ik snap wat je bedoeld en daar gaat het om

m.v.g.

Mark

[1op160]

Tja, de boppard baan... super...
Jeroen heeft ooit gevraagt of ik mijn camera-trein over zijn baan wil laten rijden.
Lijkt me heel gaaf... maar het is er nog niet van gekomen.

Om nog even terug te komen op mijn schaduwstation.
Het is veel simpeller dan het eruit ziet denk ik.

De klimspiraal (roze) gaat tegen de klok in omhoog van nivo 0 naar nivo 4.
Op nivo 0 kunnen treinen de oranje baan op die klimt naar een hoogte tussen nivo 1 en 2.
Op nivo 1,5 (zeg maar) is ook het gele vak zichtbaar.
De baan gaatt vanaf het gele stuk verder naar het vak helemaal rechtsboven in de afbeelding en gaat dan verder naar de linker boven hoek.
Dat is op nivo 3.
Alle donker grijze sporen liggen op nivo 3.
Het groene (programmeerspoor) is ook nivo 3 (en loopt dood).
Beide donkergrijze sporen sluiten aan op de klimspiraal op nivo 3.

Het hele zichtbare stuk van de modelbaan ligt dus op nivo 4.
Ik hoop dat dit al iets meer duidelijkheid geeft.

Alvast bedankt voor al het meedenken!
Gr, Michel

(http://www.1op160.nl)

[mmhajvth]

En welk deel had je al reeds gebouwd? (evt in een afbeelding weergeven)
Dan weet ik waar ej eventueel meer moeite mee heb als ik dar andere plannen voor zou bedenken

m.v.g.

Mark

[1op160]

Eigenlijk ligt alleen de linker helft van het gestippeld deel er nog niet... de rest is al gebouwd.
Maar als iemand ideeen heeft...

[mmhajvth]

Ik wilde dus eigenlijk dat hele ding op de schop gooien!!
Maar daar ga jij dus niet vrolijker van worden

m.v.g.

Mark

[1op160]

Ach, op dit moment wordt ik ook behoorlijk gek van mijn keerlus module...
En zit er aan te denken hoe ik dit kan maken zonder keerlus.
Dus als je iets hebt... dan kan ik er in elk geval over nadenken.

[mmhajvth]

Ik moet zo gaan werken.... wat ik dan de hele dag gedaan heb?... Stage! :
Dus ik zal morgen eens wat voor je tekenen.

m.v.g.

Mark

[1op160]

Oke, ik ben heel erg benieuwd...
En werkse... gr, Michel

[mmhajvth]

Beloofd is beloofd

hier een paint kladje van hoe het ook kan met de nadruk op simpeler.

Alles is op de zelfde laag met uitzonderingen van die 3 sporen die naar het bovengrondse gaan.
Die rode pijltjes geven de rijrichting aan en verder heb je hier een schaduwstation voor 6 treinen maar dit is eenvoudig uit te breiden!

m.v.g.

Mark

[mmhajvth]

Beste Michel,

Is het zo'n schok dat je van je stoel gevallen bent?
Waar het mij om ging was dat het zo'n brei aan sporen was terweil je volgens mij met dit net zo veel kan en dat tocg een stuk makkelijker te maken is...
Maar mocht je het daar niet mee eens zijn hoor ik het graag hoor... als ik er nast zit geef ik dat graag toe

m.v.g.

Mark

[Saraan]

Mark, Michel vroeg eigenlijk een mening over het zichtbare deel van de baan (zie titel), omdat zijn schaduwstation al bijna volledig gebouwd is. Veel ingrijpende verandering zal ie niet kunnen aanbrengen, zonder te moeten herbeginnen (en hij was al net herbegonnen!). Ik heb je voorstel eens bekeken, en dat ziet er inderdaad een stuk homogener uit; knap bedacht! Maar voor Michel ligt het accent vooral op de bovenbouw, meen ik te begrijpen. Maar het is natuurlijk uiteindelijk aan Michel om te evalueren hoe hij jouw voorstellen voor het schaduwstation kan integreren in zijn baan.

[mmhajvth]

Ik snap heel goed dat hij geen zin heeft in een verbouwing van zijn "onderbaan" (en terecht hoor! )
Maar hij zei helemaal niets meer... Ik hoop dat ik 'm niet te veel heb afgeschrokken.

En zeker als hij die "onderbaan" naar zijn wens heeft werken moet hij maar snel beginnen aan de "bovenbaan"! Ik zit al te wachten op de foto's van de scenerey

m.v.g.

Mark

[1op160]

Ha, ik ben niet afgeschrokken hoor. We hebben een nieuwe voordeur gekregen en hebben dus even van het droge weer gebruik gemaakt om te gaan verven.

Heb niet veel tijd gehad om achter de computer te kruipen. Heb tussendoor wel zitten denken hoe ik zonder al teveel aanpassingen toch wat meer opties krijg en geen keerlussen meer. Die LK100 is het toch niet helemaal. Binnenkort zal ik wat meer vertellen... moet weer gaan... druk druk druk

Gr, Michel
(http://www.1op160.nl)