Fleischmann drieweg wissel betrouwbaarder maken.

[Ronaldp]

Hoe kan je een drieweg wissel van fleischmann betrouwbaarder maken.
En dan bedoel ik de spanning die door de rails heen gaat.
Heb nu de bruggetjes tussen de wissel zitten.(wissels zijn dus niet zelf denken want rij digitaal Maar soms wil de trein niet lekker over de wissel.
De trein stopt dan.
Nu zit in de drieweg wissels van die koperen bruggetjes die heen en weer bewegen als je de wissel gebruikt.
Het koperen bruggetje in de wissel komt dan op ook op een ander contact punt.
Kan ik deze contact punten niet gewoon door verbinden dmv soldeer verbinding.
Of krijg je dan kortsluiting?

mvg Ronald

[BenQ]

Ronald,
Foto is onderweg.
Bij gewone wissels heb ik dat probleem ook, dit opgelost door de doorgaande rails, de rechte en de gebogen, te verbinden met de rails aan de scherpe kant.
Deed dit eerst door de rails vast te solderen, maar als dan moet slopen is het een stuk moeilijker.
Tegenwoordig soldeer ik een draadje aan de twee buitenste rails.
De wisselschakelaars zou ik niks aandoen, misschien inspuiten met contactolie.
De contactbanen die in het midden zit ook goed schoenmaken, 6 stuks (aan de bovenkant, niet in het binnenwerk).

[epocheales denken]

Ronald, zou je jouw foto van de driewegwissel in het forum willen delen? Ben zelf ook de trotse bezitter van 2 van deze pareltjes in mijn schaduw station...

Alvast bedankt,

Hans

[BenQ]

Dit is een foto van een opengewerkte 3-wegwissel, aan de linkerkant zie je de schuifcontacten.
Als deze verkleurd zijn door bv een keer kortsluiting of niet onder de schuifarm zitten dan kan het zijn dat ze de ene keer wel en de andere keer geen contact maken.




Om de bodem er onderuit te halen met een kleine scherpe schroevendraaier aan de ene kant de vier lipjes omhoog zetten, niet te ver, door materiaal vermoeidheid breken ze gauw af.
Ook moet je het lipje in de gele cirkel recht zetten, dit is het moeilijkste.
In het midden van de wissel zie je hele kleine hoefijzers, deze alleen verwijderen als het niet anders kan.
Als je de lipjes rechtop hebt gezet de wissel met de bodemplaat omhoog neerleggen en dan deze verwijderen.

[Ronaldp]

Als je de lipjes rechtop hebt gezet de wissel met de bodemplaat omhoog neerleggen en dan deze verwijderen.


En bij mij schoten toen de veertjes weg

Moest hem open maken om dat de wissel bediening het aan één kant maar deed.
Morgen maar weer proberen de wissel in mekaar te zetten.

Mvg Ronald

[BenQ]

Ronald,
Dat is vaak het probleem met deze veertjes, staat spanning op.
Met een smal pincet moet het lukken om deze terug te zetten.

[Ronaldp]

Het is mee gelukt.
Pffff was wel een werkje zeg. Maar met veel geduld heb ik weer twee werkende drieweg wissels.
Had ook nog een oude kapotte twee weg wissel liggen.
Dacht maak die ook even open.....Nou daar sprong gelijk van alles uit.
BenQ heb jij daar toevallig ook een foto van?
Kijken als ik die ook weer aan de praat krijg.

mvg Ronald

[BenQ]

Ronald,
Hierbij de foto van een open 2 weg wissel, deze had ik nog open, het veertje ligt er onder.
Ben 3 pincetten kwijt, tenminste kan ze niet vinden en heb er nog 1 van mijn vader die er postzegels mee oppakte.
En die is te groot voor dat veertje.
Dit is een wissel met metalen puntstuk. Ik vier verschillende wissels liggen.

[P Bender]

Ehhh, je kan doen en laten wat je wilt, maar zonder zwaarwegende aanpassingen ben je gewoon domweg een paar millimeter op een of beide benen je baanspanning kwijt, nl het stuk wat geel omcirkeld is.

Met een assymetrisch driewissel is het altijd maar een been wat je even kwijt bent, bij een symetrisch driewegwissel ben je dus op het rechtdoorgaande been op twee sporen je baanspanning kwijt.

Dat heeft niets met veertjes oid te maken. Deze oorzaak is enkel te verhelpen door je puntstukken geleidend te maken

[Ronaldp]

Benq bedankt voor de foto.
Kijken als de wissel in meekaar kan zetten.

mvg Ronald