Onderstaand hetgeen ik van de dubbeldekkers af denk te weten...
DDM-1; 1600 of 1800, afhankelijk of het een tijdsbeeld betreft van vóór of ná de splitsing NS Reizigers en NS Cargo.
Vóór de splitsing zal het een 1600 geweest zijn, ná een 1800. (1601 t/m 1637 werd NS Cargo, overige 1600'en NS Reizigers en werden hierbij omgenummerd tot 1800)
Van deze DDM-1 serie zijn alleen stuurstandrijtuigen gebouwd, geen motorwagens.
Deze stuurstandrijtuigen waren herkenbaar aan een stroomafnemer op het dak en deze droegen namen van bedreigde diersoorten (met afbeelding van het betreffende dier).
Beginperiode waren stammen van zeven en acht rijtuigen, later (ook) vijf en zes.
Een aantal rijtuigen waren omgebouwd voor het vervoer van fietsen (in de zomermaanden); Onder werd gebruikt voor fietsen, boven gewoon als zitgedeelte. In de wintermaanden werd onder ook weer als zitgedeelte gebruikt.
Rijtuigen reden ook wel eens mee in getrokken treinen met ICR-rijtuigen.
DD-AR (DDM-2 en DDM-3); uitsluitend 1700.
De 1700 is een jongere versie van de 1600 en technisch iets aangepast. Zo zijn deze locomotieven onder andere uitgerust met automatische koppelingen om makkelijk te kunnen combineren met de DD-AR stammen.
Van deze serie zijn zowel stuurstandrijtuigen als motorwagens (mDDM) gebouwd.
De stuurstandrijtuigen hebben géén stroomafnemers meer en ook géén dierennamen.
Stammen bestaan uit drie of vier rijtuigen. Bij de driedelige stammen is de 1700, met de komst van de motorwagens, vervangen door een mDDM.
(De vrijgekomen 1700'en werden weer elders in de reizigersdiensten gebruikt)
Een aantal stuurstandrijtuigen hebben korte tijd in combinatie met ICR-rijtuigen gereden.
Deze stammen zijn inmiddels gemoderniseerd tot (vier- en zesdelige stammen) DDZ.
). Kan 1600, 1700 en 1800? Of niet allemaal?
