LX1920 - station Brussel-Luxemburg anno 1920 (0,90m x 5,30m)

[Overdijk]

Kijk, zo leer je nog eens iets. Dacht zelf eerder aan een stinkkaasje ofzo.

[Michiel]

't Is weer weekend, dus 3 keer raden waar ik weer mee bezig ben... ;D

[141]

Ik ben nooit echt sterk geweest met raadspelletjes.... maar hier wil wel een gokje op wagen, modelbouwen De helix begint al aardig vorm te krijgen. Duimpje omhoog!

Gr. Clemens

[Michiel]

De bouwwerf in en rond de tweede helix...

[Michiel]

Een zicht op het geheel, met in de achtergrond de helix in opbouw.

[FidOo]

Geniaal.. Wat een serene en georganiseerde uitstraling. Echt helemaal super.

Klink ik jaloers... Ja dat kan kloppen.. Ik kan het niet zo opgeruimd bouwen.

[dwarsligger]

Michiel,

wat een machtig gezicht zo die klimspiralen, wat is de lengte wel niet. Treinen kunnen zo wel meters maken.


en zo als we dat hier in het oosten zeggen:
Stark wark dark. (Sterk werk Derrick)

[Krab]

Dat is wel een hoge kijkhoogte Michiel ,stevige constructie .
Ben benieuwd naar het ontwerp van de bovenbaan .


m.v.g. Sjaak

[Michiel]

Urbanie, wah paas'de? Noste weik?
Belange ni, Gemaine. Daen grute kluns es troeger dan ons carrecollen!
Kweit 'et, Urbanie, moh 'k zou toch dees attraction wille probeire.
Germaine, da durfde toch ni?
Urbanie, oep de rusp van Brussel Kermes em'ik uuk ni bang, zenne.
Vannagest, Germaine, da was nog me den Alfons!
... Ah, den Alfons... da was ne keirel, hè Urbanie?
Germaine, Alfons is ribbedebie, foetsi van dien eigensten dag.
Straf hé, Urbanie, da'em maen mosselen in de rusp ni lustte!?

(verloren foto)

[Ronaldp]

Zit even naar je rails te kijken van de laatste foto.
Zie nergens schroefje...nietjes.
Lijm jij gelijk de rails op het kurk.

mvg ronald

[Michiel]

Het korte antwoord: ja.

Het lange antwoord: ik leg (niet lijmen) de rails op de 2mm kurk, welk met houtlijm om de MDF rijplaat werd gekleefd (niet vol uitgestreken, maar met punten en strepen lijm) . Naast de rails kleef ik stroken 2mm kurk (ook met houtlijm). De rails ligt zo los in een sleuf van kurk. En eigenlijk ligt de rails niet helemaal los. De rails wordt wat vast gehouden door de lijm die hier en daar van onder de kurkstroken is gelopen. Net voldoende om niet uit de speuf op te springen.

Methode "Michiel" om rolgeluid zo laag mogelijk te houden.

[marco]

Wat een werk michiel voor dat rijgeluid ik persoonlijk doe daar niks aan
Ben je niet bang dat de rails later los kan schieten door temperatuur wisseling ofzo?
Het ligt praktisch los begrijp ik.

[Michiel]

In een helix zullen temperatuurschommelingen niet veel effect hebben. De straal van de helix zal een paar tienden van een µm (micrometer) uitzetten of krimpen. Dat zal niets kapot maken denk ik. Maar het is niet uitgesloten dat vb door het veelvuldig over rijden sommige plaatsen zouden los komen. Mocht de rails echt ophoog komen, dan kleef ik het plaatselijk wel weer vast met ietsjes meer lijm dan. Toekomst zal het uitwijzen, want ervaring heb ik nog niet. Ik bouw maar wat....

[Andre de Ruiter]

Ik heb al jaren helixen van R4/R3 Flm. rails, die met witte houtlijm zijn vastgelijmd. De kamertemperatuur varieert tussen plm. 16 en plm. 33 graden celcius. Ik heb nog nooit iets gemerkt van enig effect door het krimpen resp. uitzetten van de rails.

[Michiel]

Ik ben tussen de soep en de patatten door begonnen aan een maquette van de toekomstige modelbaan (schaal 1/10). Het wordt niets prachtigs. Gewoon een werkstuk, vooral om het relief in te schatten. Brussel-Luxemburg ligt in een slenk, en het is een beetje aftasten hoe hoog, hoe steil, hoe diep het allemaal moet worden. Terplekke gaan heeft geen zin meer. Alles is onder de grond gestopt, met de torens uit glas en staal van de Europese Raad/Commissie/Regering (schappen wat niet past) er boven op.

Dit is een eerste aanzet, een houten plakje met wat gipspleister...

[Michiel]

So close!...

Nog één winding en ik ben boven. Mogelijk zal dit weekend HET weekend zijn...

[spoor65]

Mooi werk Michiel.

En wat bouw jij super strak, genot om weer naar te kijken.

mvg

Freddy

[Hoontje]

Ik ga voor je duimen Michiel! Wat Freddy zegt; genot om naar te kijken!

Groetjes,

Hoontje

[Michiel]

Bedankt mannen! 'k ben dus bijna boven. Dan kan ik de segmentbakken gaan bouwen. Maar schaduwstation en helix komen (veel) later achter plexiglas met sobere led-verlichting. Lijkt me wel wat.

[marco]

Gaat lekker michiel en zoals gezegd superstrak gebouwd.

[dwarsligger]

Ziet er strak uit Michiel. Ook goed bedacht om het relief op een plankje in beeld te brengen.

Leg je het plan ook zo neer als je het nu vasthoudt? Wellicht al eens aan gedacht om het 180graden te draaien? Dan ligt de baan een beetje verscholen achter die verhoging. Dat vindt ik zo mooi aan diverse Engelse banen waarbij de baan echt in het landschap ligt, dat maakt alles heel ruimtelijk. Hopelijk is het een beetje duidelijk wat ik bedoel?

[FidOo]

Ik voeg me bij mijn voorgangers. Top dat je bijna boven bent, dan kan je met het lekkere deel van rails leggen beginnen. We wachten met smart af op nieuwe berichten.

Ga je trouwens nog tijdelijk een verbinding aanleggen als je boven bent geraakt zodat er getest kan worden?

[Michiel]

Marco, Hannes en Joost, bedankt voor de aanmoedigingen voor de laatste centimeters.

@Hannes: ik snap goed wat je bedoelt. Ik heb lang liggen twijfelen hoe ik de baan zou orienteren. De trein in de geul leek me ook wel wat, en daarbij komt ook nog dat de voorkant van het stationsgebouw wel interessant is. De achterkant is lelijk, onafgewerkt. Maar het is geen landelijk landschap maar stadscentrum, en een aantal argumenten hebben me doen beslissen om het te bouwen zoals je het ziet:

• De opstelsporen liggen dan vooraan, ingrijpen bij rangeren is veel handiger
  De huizenrij achter het stationsgebouw zijn vrij hoog (hotels, enz...), en werkt beters als horizon.
  Het zicht op het eerste elektrische spoorlijntje van België (naar Tervuren) is beter (loopt tegen de talud)
  Ik zou 2 versies van het station willen maken: de huidige (klein, lelijke achterkant) en de geplande maar nooit gebouwde (groot en mooi)

@Joost, Ik denk dat ik liever doorbouw, en de segmentbakken meteen maak en plaats. Daarover kan ik dan een tijdelijk spoor leggen dat het geheel verbindt. Als ik nu een tijdelijk brug zou bouwen, zit het in de weg, en kan ik niet verder met het bouwen van de bakken. Ik zou toch zo snel mogelijk scenerisch will kunnen werken. Dat is het leuke werk! Nu is het toch maar vervelend technisch gepruts.

[Michiel]

De bovenste lus is ietsjes lastiger. Er komt een extra strook naast om er een klein schaduwstation te hebben. Lijn 160 (eerste elektrische lijn van België naar Tevuren) stopt er, want er is niet voldoende hoogte in de helix voor een loc met pantograaf. De laatste lus is dus iets complexer.

[dwarsligger]

Michiel,

Ik zie dat je er al goed over hebt nagedacht en alles hebt overwogen. Ik kijk uit naar het vervolg ! :duim: