XPS-baan (voorheen Schwarzburgerwald)

[Hans]

Hallo Sjaak en Chris,

@ Chris
Bedankt.

@ Sjaak
Bedankt.
Je ziet het goed. Dat is inderdaad de bedoeling. Nu nog bouwen.
Ik heb in elk geval weer wat te doen, want alleen maar rijden is leuk, maar niet genoeg.

m.vr.gr.

Hans

[Hans]

Hallo belangstellenden,


Voordat ik een stukje van de baan ga slopen, om de gewenste uitbreiding mogelijk te maken, heb ik een filmpje gemaakt van de baan zoals die nu is. Vanwege mijn beperkte internetsnelheid heb ik de film naar een wat lagere resolutie gezet en geknipt. Uiteindelijk heb ik 7 filmpjes overgehouden. Het zijn maar hele korte filmpjes. Alle 7 samen duren ze nog geen 5 minuten.
Door de lagere resolutie zijn de filmpjes niet al te scherp. maar volgens mij wel goed te volgen.

Het verloop van de treinen in de filmpjes is geheel geregeld met acties en routes vanuit iTrain, zodat ik mijn handen vrij had om te filmen. Ik heb gefilmd met mijn iPhone. Mijn vrouw heeft ook een paar scenes gefilmd met haar iPad.

Film 1
Eerst verschijnt een foto van de baan zoals deze nu is. Vervolgens vertrekt een BR-210 met sneltreinrijtuigen.




Film 2
Vertrek van de railbus vanaf de fabriek.
De fabriek heeft een werkende transportband en flikkerend laslicht. De schoorsteen kan ook roken, maar dat wil mijn vrouw liever niet.




Film 3
Aankomst van de railbus langs het perron. Dan even geduld hebben, want de reizigers moeten uitstappen/instappen en er worden een paar geluiden afgespeeld.
De railbus vertrekt vervolgens en ook het BR-183 treinstel langs het andere perron vertrekt.




Film 4
De railbus en de stoomtrein komen vrijwel tegelijk uit de tunnels.
De stoomtrein maakt relatief veel lawaai.




Film 5
Het BR-183 treinstel rijdt rond de burcht en over de brug. Er is ook een glimp zichtbaar van een ertstrein op het lager gelegen spoor. Op de achtergrond hoor je het gepingel van de geluidsmodule van de kermis.
De stoomtrein vertrekt weer.




Film 6
Een V-200 met een sleep ertswagens komt langs en het BR-183 treinstel rijdt over het paradespoor.
De V-200 is mijn oudste loc. Deze heeft nog lampjes. Locs met ledverlichting waren er niet of nauwelijks.
Een juweel van een loc (Fleischmann). Als ik mij goed herinner zit er een Kuehn decoder in. Rijdt prachtig, goede trekkracht en nooit storingen.




Film 7
Veel treinen tegelijk in beeld. De trein met ertswagens rijdt langs. Voorts komt een V-100 met ketelwagens aan en lopen het B-183 treinstel en de BR-210 het station binnen. En de railbus rijdt over het paradespoor.
De V-100 en de BR-183 vertrekken weer en het filmpje eindigt met een foto van de baan.





Nu moed verzamelen om een stukje van de baan te slopen, zodat de uitbreiding kan beginnen.

m.vr.gr.

Hans

[erik-n-fan]

Mooie filmpjes hoor! Schitterend!

[traiNiac]

Leuke filmpjes Hans. Succes met slopen

[Krab]

Leuke filmpjes rijd goed en sloop tot niet te veel aan je mooie baan

mvg sjaak

[Hans]

Hallo Erik, Harry en Sjaak,

Bedankt voor jullie belangstelling en reacties.

Met slopen ben ik nog niet begonnen.
Ik ben wel bezig met de uitbreiding. Voor de ondersteuning heb ik tafeltjes van Ikea gekocht en in elkaar gezet. Verder ben ik bezig met het verlengen van aansluitingen vanuit het bestaande gedeelte (voor digitale stroom, stroom voor wissels en verlichting en loconet). Loconet was nog wel een dingetje. De vrije aansluiting zat ergens achterin. Ik dacht nog aan een y-splitter, maar die blijken nogal dun gezaaid. Gelukkig kon ik er toch bij, al was het maar net.

m.vr.gr.

Hans

[FidOo]

Goh dat zij geen halve maatregelen Hans.. Maar leuk en begrijpelijk dat je de baan gaat uitbreiden.
Misschien is het mogelijk om dat extra stuk aan/afkoppelbaar te maken. Dat zal vast wel lastig en fragiel zijn, maar het houdt je baan wel flexibel en verschuifbaar.

PS ik verwacht echt niet dat je een extra booster nodig gaat hebben met dit extra stukje. Zoveel stroomverbruik zal er vast niet bijkomen.

Ben benieuwd naar je voorderingen!

[Hans]

Hallo Joost,

Bedankt voor je belangstelling.

Dat aan/afkoppelbaar maken vind ik wel een goed idee. Ik ga eens bedenken hoe ik dat ga aanpakken.

Ik hoop dat ik inderdaad geen extra booster nodig ga hebben. Wat er bij komt zijn 2 nieuwe treintjes. Kleine loc's en onverlichte rijtuigen.
Ik heb dan 8 treinen op de baan staan, maar daarvan rijden er maximaal 5 tegelijk. De railbus, het treinstel en vier sneltreinrijtuigen zijn verlicht (Led-verlichting). De rest is onverlicht.

Voor ik verder ga met de uitbreiding moet ik een loconet probleempje oplossen. Al mijn bezetmelders vielen uit. De storing is waarschijnlijk een slechte aansluiting aan het begin van de reeks. Gelukkig ziet het er naar uit dat ik die gevonden heb. Nu eerst alles weer opnieuw aansluiten en testen.

m.vr.gr.

Hans

[WimR]

Ik heb 9 treinen op mij baan staan en soms rijden ze allemaal.
Volgens de YaMoRc centrale gebruik ik nog geen 1.5A.
Dat is 50% van de 3A die er ter beschikking is.

[FidOo]

Tja Wim heeft al heel mooi onderbouwd.
Maar ook op mijn baan staan er acht tot tien treinen. Waaronder diverse soundloks en een ICE1 met 12 verlichte tussenbakken en noem t maar op.
Er rijden er dan misschien maximaal 3 maar ik heb mijn 3A ook nog niet in de buurt zien komen.

Wat voor centrale en voeding gebruik je eigenlijk?

Succes met je storing!

[Hans]

Hallo Wim en Joost,

Ik werk met een IB Basic (max 3A) die is aangesloten op een wisselstroomtrafo van 12 Volt (max 4,6A).
Gezien jullie ervaringen zal een booster dus inderdaad overbodig zijn

m.vr.gr.

Hans

[Hans]

In de handleiding van de IB Basic staat aansluiting op een trafo van 16 Volt.
Ik vraag mij wel eens af of die 12 Volt die ik gebruik niet te weinig is.


m.vr.gr.

Hans

[Hans]

Hallo belangstellenden,

Het probleem met de bezetmelders is opgelost. Een koppeling, op een plaats waar de kabel vaak in beweging was, bleek de boosdoener.
Ik heb de loconet aansluitingen nu aangesloten via een verdeelstuk naar 5 aparte "strings". Als er onverhoopt weer een probleem ontstaat kan ik de oorzaak makkelijker lokaliseren.
De verlichting e.d. is ook verdeeld over meerdere kringen en meerdere schakeldecoder-adressen. En dat bevalt goed.

Ik ben wel blij dat ik vanaf het eerste begin alles zorgvuldig en gedetailleerd heb vastgelegd in AnyRail. Dat is bij storingen al meermaals goed van pas gekomen. En nu ook weer.
In AnyRail heb ik het ontwerp verdeeld over meer dan 30 lagen. Bijvoorbeeld: Ondergrond, Rails op hoogte, Aansluiting seinen, Codering secties (o.a. voor iTrain), Spoorwegscenery, etc.
Voor het testen van loconet en de aansluitingen van de rails heb ik 6 van die lagen geactiveerd:
- Rails in secties (alleen hartlijn)
- Aansluitpunten rails
- Bezetmelders
- Adressen bezetmelders
- Schakeldecoders Uhlenbrock
- Loconet

Dat levert dan onderstaand plaatje op.
(de cijfers zijn de adressen van de bezetmeldpunten, de blauwe lijn is loconet).
Ik heb de wijzigingen (verdeling over 5 strings) natuurlijk meteen weer in AnyRail verwerkt.




Op de details kan ik inzoomen (bijvoorbeeld naar 1:2).
De grijze vakjes zijn (vaak deelbare) kroonsteentjes.




Nu ga ik eerst de baan schoonmaken en wat rijden.
Daarna weer verder met de uitbreiding.

m.vr.gr.

Hans

[Folkert van Wijk]

Dat ziet er grondig uit...
Ikzelf heb alles op een printje uit anytail getekend en geschreven. En alles is zoveel mogelijk gelijksoortig en corresponderend genummerd en benoemd.
Had niet bedacht omdat allemaal in anyrail te doen.
Maar dat was wel slimmer en beter geweest.

[railrene]

In AnyRail heb ik het ontwerp verdeeld over meer dan 30 lagen. Bijvoorbeeld: Ondergrond, Rails op hoogte, Aansluiting seinen, Codering secties (o.a. voor iTrain), Spoorwegscenery, etc.
Voor het testen van loconet en de aansluitingen van de rails heb ik 6 van die lagen geactiveerd:
- Rails in secties (alleen hartlijn)
- Aansluitpunten rails
- Bezetmelders
- Adressen bezetmelders
- Schakeldecoders Uhlenbrock
- Loconet

Ik had nooit bedacht om dat in Anyrail te doen. Kan tzt handig worden, dank voor de tip.

Mvrgr, René

[Hans]

Ik denk dat veel mensen AnyRail alleen gebruiken om hun baan te tekenen.
Ik heb AnyRail sinds 2010 en gebruik het nog steeds regelmatig. Momenteel vooral i.v.m. de uitbreiding van mijn baan.
Maar er kan meer mee.

Zoals ik al aangaf, heb ik in AnyRail ook al mijn bedrading en aansluitingen gedocumenteerd.
De mogelijkheid om in te zoomen en lagen te gebruiken is daarbij een uitkomst.

Verder heb ik er een luifel voor m'n boutique en borden (Konditorei en Antiqitäten) mee geprint (op eerdere foto's te zien).

Ik heb er ook schakelmodules e.d. en scenery-onderdelen mee getekend. Meestal alleen schematisch, maar soms maak ik er extra werk van. Dat is nergens voor nodig, maar dat vind ik gewoon omdat leuk.
Van mijn laatste aanwinsten (modules van YaMoRC) heb ik bijvoorbeeld wat meer werk gemaakt.
In onderstaand plaatje een YaMoRC module, een stadskerk en een stadsmuur



Op de bovenste tekening van onderstaand plaatje (uit 2015!) zijn o.a. lagen voor landschap, seinen en spoorwegscenery geactiveerd.




Je kunt uit- en inzoomen van 1:300 tot 5x de ware grootte.
Of het goed op schaal kan heb ik getest met een Viessmann relais.
In onderstaande foto de 1:1 print en het werkelijke relais.
De tekening lijkt een pietsje groter, maar dat is niet zo.




Ik heb versie 5.25.2 van AnyRail. Met een nieuwere versie kun je waarschijnlijk nog meer.


m.vr.gr.

Hans

[Hans]

Hallo belangstellenden,

Er zijn meer modeltreinliefhebbers die AnyRail gebruiken voor meer dan alleen het railplan.
Onderstaande tekening is van Cor (c-rails) op het modelspoorforum.
Hij schrijft er bij: Baan, secties, aansluitingen, enz. en dan zijn er nog een aantal lagen voor de blokken, plaatsen voor de diodetruuk, enz.



m.vr.gr.

Hans

[Hans]

Hallo belangstellenden,

Het fundament voor de uitbreiding is klaar.
Een paar Ikea-tafeltjes en daarop een onderbouw van XPS.
De aansluitingen voor digitaal, 16V AC en Loconet liggen er ook. Afgetakt van de bestaande baan.

Het aan/afkoppelbaar maken (tip van Joost) heb ik gerealiseerd met behulp van kopspelden en klittenband. Voor de kopspelden heb ik een strook maquetteschuim met montagekit vastgezet op de uitbreiding (het blauwe deel rechts op de foto). Dat overlapt (zonder lijm) met de bestaande baan. De kopspelden zijn daar van onderaf en van bovenaf doorheen gestoken.
Het zit verbazend stabiel, maar ik moet het waarschijnlijk niet te vaak aan/afkoppelen. Gelukkig is dat ook niet de bedoeling. Het is alleen voor noodgevallen.




m.vr.gr.

Hans

[Krab]

Mooie hoogte die Ikea tafeltjes Hans .
Ben benieuwd naar het vervolg van je uitbreiding .

mvg Sjaak

[Hans]

Hallo allen,

Het gaat niet zo snel. Dat komt ook omdat ik veel tijd steek in het afkoppelbaar houden van de uitbreiding. Ik wil dat het zo goed mogelijk aansluit en ook dat de overgang zo goed mogelijk gecamoufleerd wordt.

Om de uitbreiding mogelijk te maken moest eerst een stukje van de bestaande baan gesloopt worden.
Dat viel eigenlijk wel mee. De rails zelf ligt niet vast, maar wordt op z'n plaats gehouden door de ballast. De ballast ligt vast met verdunde boekbinderslijm op waterbasis (als ik mij goed herinner) en liet zich na het weer nat maken betrekkelijk eenvoudig verwijderen.

Foto 1 de sloop




Vervolgens moesten de "rotsen" geëgaliseerd worden. Dat heb ik gedaan met stukjes XPS en Silk Clay.

Foto 2 de aanpassing




Daarna heb ik de aansluiting op de juiste hoogte gebracht en een deel van de scheiding weggewerkt.
Ook dat heb ik gedaan met XPS en Silk Clay, en met een strookje overheadsheet.

Foto 3 de aansluiting




Tenslotte heb ik de overgang verder afgewerkt en het gesloopte deel van de rails weer hersteld, nu met een aftakking naar de uitbreiding (wissels en een kruising).
Op de overgang liggen compensatierails van Fleischmann. Als de uitbreiding afgekoppeld moet worden kan ik deze railstukjes inschuiven en weghalen.
Het weinige wat nu nog resteert aan zichtbare scheiding wil ik nog camoufleren met "groen".

Foto 4 Het herstel




De uitbreiding is weer een klein stukje dichterbij. Als het helemaal klaar is, kan ook het boemeltje, dat al jaren in de kast ligt, over het paradespoor rijden. Nu kan dat nog niet omdat het locomotiefje mijn hellingen niet aankan.

Foto 5 het boemeltje






m.vr.gr.

Hans

[erik-n-fan]

Goed bezig! Ruimte genoeg voor dit modelbouw seizoen !

[BartenThomas]

Dat is een heel mooi boemeltje

[Hans]

@ Erik
Dank je wel. Ik ben al ruim 18 jaar met pensioen, maar kom nog steeds tijd te kort.

@ Bart
Dank je wel. Ik vind hem ook erg mooi. Ik had eerst alleen de wagons al in juni 2016!). Later kwam de locomotief op de markt.
Het was een flinke teleurstelling toen die niet de helling op kwam. De uitbreiding moet dit gaan oplossen.

m.vr.gr.

Hans

[Folkert van Wijk]

@ Bart
Dank je wel. Ik vind hem ook erg mooi. Ik had eerst alleen de wagons al in juni 2016!). Later kwam de locomotief op de markt.
Het was een flinke teleurstelling toen die niet de helling op kwam. De uitbreiding moet dit gaan oplossen.

m.vr.gr.

Hans

Mijn hellingen komt hij ook bijna niet op, idd wel jammer. Ik heb 'm nu maar met één goederen wagonnetje rond rijden. En waarschijnlijk gaat hij in de toekomst een beetje rond rangeren op het vlakke deel.

[BartenThomas]

Bekend probleem met deze kleine (lichte) lokjes. Heb ik op mijn baan ook.
Met 2 of 3 assen worden ivm de stroomafname ook geen antislipbandjes toegepast.
Iets wat ik bij mijn Anna heb opgelost door deze op 1 as daar wel van te voorzien, en de stroomafname dmv magneetkoppelingen vanuit de wagons zeker te stellen.
Is nu een van de sterkste loks