Hoe rijdt het bij jullie en wat kun je aan de praat houden?

[Ronald1]

Ik rijd digitaal met Koploper/IB met ongeveer 20 treinen op de baan waarvan er 10 tot 12 actief zijn (de rest staat te wachten in schaduwstation of op rangeerterrein tot ze aan de beurt zijn) en er rijden er tussen de 2 en de 6 tegelijk op een baan met circa 60 wissels en evenzoveel blokken (zie voor details draadje Arnhegen of website) en heb het nu eindelijk zover dat ik met beetje mazzel 30 minuten zonder enkele ingreep kan rijden (er wordt dan ook gerangeerd en aan/afgekoppeld) dus geen enkele loc aanduwen, foutief afkoppelen, vastlopers of ontsporingen, wissels die te vroeg of niet schakelen of treinen die te ver/kort doorrijden in blokken of wat dan ook. Maar meestal moet ik toch wel 1 tot 3 keer van de stoel af om iets te corrigeren.

Het irriteert mij mateloos als er wat fout gaat, maar helemaal zonder lijkt toch lastig te lukken. Juist als alle bekende probleempjes verholpen zijn duikt er een nieuwe op of heeft een loc die altijd rijdt opeens een duwtje nodig.

Ik snijdt dit onderwerp aan omdat ik momenteel bezig ben met het ontwerp van een grotere baan voor op zolder met circa 250 tot 300 meter rails waarvan deel buiten zicht, een groter oppervlak en meer treinen op de baan (iets van 30 tot 40 denk ik) en ben me door bovenstaande gaan afvragen wat je in je eentje eigenlijk aan baan aan de praat kunt houden, uiteraard aangenomen dat alles correct is aangesloten is, de baan en het materieel schoon is, alles in Koploper netjes staat en er geen bladeren of sneeuw op de baan ligt.

Houd je een dergelijk grote baan wel aan de praat en kun je het overzicht behouden of lig je continu op je knieën onder de baan, ren je rond om botsingen te voorkomen of is er altijd wel weer een nieuw probleem? (op zich ook leuk maar ik vind het fijn om af en toe achterover leunend met een bakkie in de hand van een soepel rijdende baan te genieten)

Ik vraag me af wat jullie ervaringen in deze zijn, voordat ik los ga op de zolder en iets ga bouwen wat niet werkt.

Mijn vraag : Hoe rijdt het bij jullie en wat voor baangrootte kun je redelijkerwijs in je eentje aan de praat houden?

Ronald Meijer

[robstuart]

Ronald ik begrijp je vraag niet goed.
Je gebruikt Koploper en dus ga ik er van uit dat het aantal treinen te besturen geen probleem voor je is.

Of is je vraag gerelateerd aan het storingsvrij rijden?
Ik denk dat dit afhangt van het nauwkeurig bouwen en onderhouden van het trace en rijdend materiaal.
Ik heb 12 active loks/treinstellen en er rijden er continue 4 to 5 tegelijkertijd.
Het rijdt uren achtereen storingsvrij.

Ik heb geen 42meter zoals in jou ontwerp maar slechts 9 meter.

mvrgr,
Rob

[Ronald1]

Hoi Rob

Bedankt voor je reactie

Inderdaad ik gebruik Koploper dus aantal te besturen treinen is op zich geen probleem. Mijn - misschien vreemde en zeker niet eenduidig te beantwoorden - vraag is eigenlijk vooral gericht op wat voor baangrootte/aantal treinen je redelijkerwijs in je eentje kunt bestieren cq het overzicht over kunt behouden, zonder dat je al te vaak / continu moet ingrijpen. Uiteraard met nauwkeurig gelegde baan en goed onderhouden materieel als voorwaarde.

Ik vroeg me af wat anderen hier voor goede/slechte ervaringen mee hebben, mede in licht van mijn plannen op zolder.

Ronald

[henry]

in het begin heeft het mij ook kopbrekens gekost maar vanmorgen had ik er 14 rondrijden zonder al teveel gelazer maar ik kon mn bakkie pleur wel drinken alleen een krant lezen lukt nog niet hahahah.
de kleine frustraties zijn bij mij ook aanwezig zoals bij iedereen.
kijk maar bij fantasia, daar loopt het super maar rob moet ook duwen en bijspringen.
hobby heet dat

groetjes henry

[anne w]

Beste Ronald,

Ik ga er van uit dat als er een trein stopt met rijden door stroomgebrek of er is een niet schakelende wissel, Koploper ingrijpt, het is en blijft een kwestie van de mechanische betrouwbaarheid van je baan, en dat is iets wat je zelf bepaalt door je eigen nauwgezetheid, reinheid en gebruikte materialen.

Overigens ben ik een aanhanger van een landschap met een (min of meer) passende modelbaan, nu rijden er 13 treinen, er kunnen er nog een stuk of 3-4 bij anders wordt het niet "natuurlijk", als mijn rangeer- en opstelterrein klaar is dan komen er nog een stuk of 4 bij, maar dan houdt het echt op.

Na wat langer niet rijden ben ik ook druk met aanduwen, maar dat gaat vanzelf, of met wat poetsen, over

Groet, Anne W

[Ronald1]

Hoi Henry

Bedankt voor je reactie en goed te horen dat het bij jou soepel rijdt. Ik volg je draadje en ben onder de indruk van het tempo waarmee je een mooie baan aan het bouwen bent en ben het helemaal eens met je statement van "hobby heet dat" , maar voor mij is de hobby het knutselen om het allemaal rijdend te krijgen en er dan van kunnen genieten en ik vraag me af waar de grens ligt van wat je kunt overzien. Ik kijk regelmatig naar de webcams van Fantasia en zie inderdaad dat het daar op een grote baan mooi rijdt, er is dus hoop. Wellicht is een grote baan met lange rijstukken zelfs overzichtelijker.

Groet

Ronald

[martinb]

Op dit moment slinger ik alle treinen op de baan die ik erop kwijt kan, maar zet ik koploper dat er maximaal 4 tegelijk kunnen rijden. Dan blijft het allemaal goed overzichtelijk en wordt het niet overdreven druk op de baan.

[shoven]

Bij mij is het: hoe langer het rijdt, hoe minder problemen. Als het een tijdje stil heeft gestaan na de vakantie, is het de eerste tijd gedoe. Als het bijna dagelijks rijdt, heb ik veel minder problemen.
Nagenoeg alle oorzaken van problemen zijn bekend van mijn baan: stukje waar de rails toch niet 100% lekker ligt, materieel dat niet optimaal is (er zijn treinen die uren zonder problemen rondkarren en er zijn er die elk uur wel iets hebben) en natuurlijk mijn eigen denkfouten.

Hier op de baan heb ik plm. 22 tot 24 treinen waarvan er 10-12 tegelijk rijden. Een paar keer per uur heb ik een kleinere storing, meestal een wiel dat uit de rails loopt of een loc die blijft hangen op een wissel.
Ik ben nu alle probleempunten die er nog zijn aan het oplossen, wat inhoudt kleinere mankementen aan de baan verhelpen en hier en daar Flm wissels vervangen door Peco's. En soms is de uiteindelijke conclusie dat je van materieel afscheid moet nemen.

Wat ook wel helpt is een schoonmaaktrein. Ik heb nu een loc met poetswagen rondrijden en dat helpt wel. Binnenkort komt er nog een stofzuigerwagen bij, en ook dat zal wel schelen.

[Rob Fongers]

Ronald,

Hoe groter de baan hoe groter de problemen

Kortom is het een must dat alles goed ligt, je materiaal schoon is en goed loopt. Net als bij bijna iedereen wordt er te vlug verder geschakeld en blijven stukken liggen welke niet 100% zijn. Anderzijds is het onmogelijk alles 100% te hebben ook al doe je daar zo je best voor en neem je maatregelen zoals bvb de hulp van een stofzuiger of een railgum wagon.

Andere zaken zoals kleine kortsluitingen welke net niet genoeg zijn om de baan af te schakelen kunnen een oorzaak zijn dat signalen naar en van Koploper niet aankomen met alle gevolgen van dien, zoals een wissel niet geschakeld of een bezetmelding gemist, wat resulteert in aanrijding of spookmelding omdat een trein zich ergens bevind wij niet zou moeten zijn. De Spookdetectie is daarbij een goede hulp om ellende te voorkomen.

Kortom, het achterover zitten lukt hier eigenlijk heel goed echter er rijdt dan op een gegeven moment niets meer en er gaat dan natuurlijk niets meer mis
Maar alle gekheid op een stokkie, het is leuk om te genieten van je baan maar als er geen actie meer is gaat het ook vervelen

En hier ligt 300 mtr, rails 104 wissels en > 40 treinen op de baan waarvan er gemiddeld 13-14 tegelijk rijden.

[selectrixfreak]

"Complexe systemen leiden tot complexe problemen" , "Simpele systemen leiden tot complexe problemen"

Zie ook Das selige modellbahnlächeln

Op mijn baan rijdt alles normaalgesproken wel goed. Maximaal 4 treinen zijn tegelijkertijd onderweg. Soms gaan een wissel niet om of zorgt mijn ouwe V200 van Minitrix voor een 0,5 sec kortsluiting op de wissels. Maar wanneer je regelmatig rijdt, valt het stilvallen van loks door vuiligheid erg mee.

Er rijdt wel een lok met roco clean rond en dat helpt zeker.
En loks schoonmaken eens in de zoveel tijd is ook belangrijk.

[Ronald1]

Allemaal bedankt voor reactie,

Ik herken hier flink aantal zaken in als ook in de aanpak van de problemen:
- inderdaad als het langer op de baan staat of rijdt gaat het bij mij ook steeds beter rijden, sommige locs moeten duideljker "warm" rijden
- de schoonmaaktrein bestaande uit een Tomix (zuigen) en RocoClean (poetsen) rijdt bij mij ook mee in de dienstregeling - jammer dat het geen gezicht is - en als ik zie wat dat opzuigt is dat geen overbodig luxe, dus die houden we er maar in
- verder poetst ik de baan regelmatig met hiervoor speciaal aangeschaft vilt en stop ik alle wielen/wielstellen 1 a 2 keer per jaar in een ultrasoonbad. Daar worden de meeste weer mooi schoon van en de hardnekkige wordn met glasvezelpotlood onder handen genomen. Wel veel werk maar af en toe een aantal doen valt mee.

Iets wat mij overigens opvalt is dat sommige locs/wagens nooit of nauwelijks smerig worden en anderen hebben elke maand een beurtje nodig (uiteraard is dat ook wel afhankelijk van aanltal km die gereden worden), ik ben nu een aantal oude Roco wielen van containerwagens die erg sterk vervuilen aan het vervangen door nieuwe (ook vanwege aanbrengen wieldetectie).

De spookdetectie in Koploper heb ik sinds kort ook aan staan zij het op de beperkte stand. Als ik die op volledig zet krijg ik onnodige meldingen, ik ben er nog niet uit wwaar dat aan ligt, mogelijk met feit dat een deel van mijn treinen wel volledig en andere deel niet-volledig gedetecteerd is, dat moet ik nog verder uitzoeken (dus wat te doen !)

We hoeven ons gelukkig zeker niet te vervelen Rob, genoeg actie.

Ronald