hoe stop je een trein lagzaam en automatisch
hoe stop je een trein lagzaam en automatisch
halo ik ben michiel en heb een vraag. hoe sop je een trein langzaam. niet dat er in een keer geen stroom op staat maar dat de trein nog even uitrolt? hoe doe ik dat ? en welke materialen heb ik er voor nodig? of moet ik het zelf maken? en weet iemand dan ook hoe?
ik heb electro techniek en heb van alles om het te maken.
wil iemand me hier mee helpen?
michiel
ik heb electro techniek en heb van alles om het te maken.
wil iemand me hier mee helpen?
michiel
Re: hoe stop je een trein lagzaam en automatisch
Rij je analoog of digitaal?
Steven
Hier is mijn baan op het forum
Hier is mijn vorige baan op het forum
Hier is mijn voor-vorige baan op het forum
>>> Filmpjes van de baan
Hier is mijn baan op het forum
Hier is mijn vorige baan op het forum
Hier is mijn voor-vorige baan op het forum
>>> Filmpjes van de baan
Re: hoe stop je een trein lagzaam en automatisch
Kun je analoog op verschillende manieren doen. Stopsecties in rails inbouwen (isolatieverbinding) met daarbij geschakelde langzaamrijweerstanden van b.v. fleischmann (6954) Je kunt ook werken met Viessmann decoders als 5208 (werkt goed) Je hoeft dan niet de rails op verschillende plekken te schakelen met de trafo omdat deze decoder vanzelf een loc detecteert. Geloof dat Fleischmann daarvoor ook EVA had (6990) Die moet ik nog ergens hebben liggen. Enfin het is wat puzzelen met islolatie, denkende wissels etc maar er is ook analoog veel haalbaar.
Vr gr Boudewijn
Vr gr Boudewijn
Re: hoe stop je een trein lagzaam en automatisch
Om analoog geautomatiseerd te rijden, heb je eigelijk niet zoveel nodig. Er ligt een mooie uitdaging voor je: Koploper! Jawel, je hoort het goed, Koploper voor het analoog rijden.
De opzet? Je gebruikt de gebruikelijke stroomdetectie met een feedback systeem. Met Koploper configureer je de logica en alle seinen. Via de seinrelais stuur je de blokken: rood = geen spanning, geel is halve spanning, groen is volle spanning.
Practisch zitten er nog een paar hoofdbrekers in de hele opzet (vb feedback zonder digitrale centrale?,...) maar het lijkt me een leuke uitdaging, en een boeiend avontuur om het werkend te krijgen. Dit louter als ideetje. Misschien spreekt het je aan.
De opzet? Je gebruikt de gebruikelijke stroomdetectie met een feedback systeem. Met Koploper configureer je de logica en alle seinen. Via de seinrelais stuur je de blokken: rood = geen spanning, geel is halve spanning, groen is volle spanning.
Practisch zitten er nog een paar hoofdbrekers in de hele opzet (vb feedback zonder digitrale centrale?,...) maar het lijkt me een leuke uitdaging, en een boeiend avontuur om het werkend te krijgen. Dit louter als ideetje. Misschien spreekt het je aan.
groetjes, Michiel ...bouwend aan het station Brussel-Luxemburg in 1:160, (niets is verkeerd, zolang het plezeert)
Re: hoe stop je een trein lagzaam en automatisch
heel erg bedankt ik ga het proberen en die laatste lijkt me wel leuk ;P
ik ben nog maar 15 en ik kom er denk ik nog op terug voor nog een paar vragen maar nu ben ik al een stuk verder bedankt
michiel
ik ben nog maar 15 en ik kom er denk ik nog op terug voor nog een paar vragen maar nu ben ik al een stuk verder bedankt

michiel
-
- Berichten: 316
- Lid geworden op: 04 mei 2011 07:53
Re: hoe stop je een trein lagzaam en automatisch
Volgens mij heb je het ook over Dinamo nu toch, als systeem tussen Koploper en de treinbaan? Of bedoel je dat de topic starter Michiel een eigen systeem moet gaan bedenken wat tussen Koploper en de treinbaan in zit? Hoe gaat koploper dan snappen wat er terug komt?Michiel schreef:Om analoog geautomatiseerd te rijden, heb je eigelijk niet zoveel nodig. Er ligt een mooie uitdaging voor je: Koploper! Jawel, je hoort het goed, Koploper voor het analoog rijden.
De opzet? Je gebruikt de gebruikelijke stroomdetectie met een feedback systeem. Met Koploper configureer je de logica en alle seinen. Via de seinrelais stuur je de blokken: rood = geen spanning, geel is halve spanning, groen is volle spanning.
Practisch zitten er nog een paar hoofdbrekers in de hele opzet (vb feedback zonder digitrale centrale?,...) maar het lijkt me een leuke uitdaging, en een boeiend avontuur om het werkend te krijgen. Dit louter als ideetje. Misschien spreekt het je aan.
Of zijn er nog andere systemen om analoog te kunnen rijden met Koploper?
Kato Unitrack, ECoS 50200
Locs: Roco BR101, Flm BR39, Flm BR212, HT E10, Brawa BR232, Minitrix ET87.04, Kato E25.003
Rijtuigen: 11x Eurofirma, 5x Ümbauwagens, 10x Pruisisch
Goederen: 14 ketelwagens (Duits, Frans en Oostenrijks), 11 kolenwagens, 3 overig
Locs: Roco BR101, Flm BR39, Flm BR212, HT E10, Brawa BR232, Minitrix ET87.04, Kato E25.003
Rijtuigen: 11x Eurofirma, 5x Ümbauwagens, 10x Pruisisch
Goederen: 14 ketelwagens (Duits, Frans en Oostenrijks), 11 kolenwagens, 3 overig
Re: hoe stop je een trein lagzaam en automatisch
Ik bedoel inderdaad louter analoog, geen hybridesysteem. Er is niet veel extra voor nodig om het werkend te krijgen. Enkel de feedback lijkt me de grote hoofdbreker; hoe krijg je bezetmeldingsignalen in Koploper zonder digitale centrale. De rest lijkt me zo op het eerste zicht vrij evident (MC/OC32 kaart voor seinaansturing via printpoortuitgang,...)
groetjes, Michiel ...bouwend aan het station Brussel-Luxemburg in 1:160, (niets is verkeerd, zolang het plezeert)
Re: hoe stop je een trein lagzaam en automatisch
Op http://www.mrdirect.nl/ staat een schakeling om S88 signalen binnen te krijgen. Ik weet niet of dit rechtsreeks naar Koploper kan maar zou dit kunnen helpen?
Re: hoe stop je een trein lagzaam en automatisch
Detlev, het ziet er naar uit dat je de missing link hebt ontdekt! 

groetjes, Michiel ...bouwend aan het station Brussel-Luxemburg in 1:160, (niets is verkeerd, zolang het plezeert)