Hulp bij het ontwerpen met overzichten uit het echt

[Zaunkönigs Bahn]

Ben bezig met mijn Dujardin fabriek. En dan ga je dus spitten op het internet, afbeeldingen downloaden. Vandaag kwam de vraag naar boven drijven hoe de spooraansluiting bij de fabriek is geregeld. Ben daar nog niet uit, maar ik heb wel deze site gevonden http://www.bahnen-am-niederrhein.de/. Ga aub verder spitten op deze site. Ik heb inmiddels zeer gedetailleerde sporen plannen op de schijf staan. Veeeel te groot, zelfs in N , maar wel vol ideeën hoe iets te gaan doen. Mijn vraag of rond 1930 ook engelse wissels werden gebruikt of zelfs drieweg wissels is ook beantwoord, ja dus. Er is veel historisch materiaal te vinden met mooie foto's van allerlei locomotieven, van stoom tot hypermodern. Ook veel detailfoto's van hoe het er uitzag, dus nog leuk voor als je wil weten hoe je de baan verder moet aankleden.

Groeten,
Joop

[evo]

Hier is ook veel te vinden:
http://www.sporenplan.nl

[Zaunkönigs Bahn]

Hier is ook veel te vinden:
http://www.sporenplan.nl

Klopt helemaal Edwin, alleen veel erg schematisch, dus zoals je het op een schakelpaneel zou uitbeelden. En het meeste is van na de oorlog. De link die ik gegeven heb bevat ook veel plannen van voor de oorlog of net erop. Enkele baanvakken worden zelfs meervoudig met verschillende tijdvakken aangeboden. Bijzonder interessant wat dan verdwijnt en erbij komt. De meeste plannen zijn van een kwaliteit zoals je het ook op een ongebruikte tafel zou gaan uittekenen. Dus niet zo schematisch, ze zitten er wel tussen. Ik was erg geïnteresseerd in de draaischijf en alles erom heen. Ook zitten er rangeer emplacementen tussen, zeer leerzaam over hoe dat in elkaar zit.

Groeten,
Joop

[Zaunkönigs Bahn]

Ik heb weer wat gevonden. Als je voorbeelden zoekt van banen, stations, loc depots enz. en vooral veel foto's van veel stoomlocomotieven enz. surf dan eens naar http://www.bahnen-wuppertal.de/index.html. Het is wel weer het oude recept, ik laat je de deur zien, je moet hierna zelf gaan zoeken en proberen. Alles is wel in het Duits en het is weer goed voor vele uren studeren en bewaren van interessante info.

Vooral de combinatie met bergpassages komen goed in beeld en let vooral op de helemaal niet zo voor de hand liggende tractie combinaties. Wat dacht je van een BR50 of iets dergelijks met als duwloc een E40 of een V200? Er zijn ook lijsten met maximale treingewichten en de daarbij behorende tractie. Daar is ook goed zichtbaar dat een BR01 iets heel anders is als een BR50. Geeft wellicht een oplossing voor als dat sleepje bij jou niet de helling op komt, in de praktijk had men daar dus ook last van....

Groeten,
Joop

[René]

Op google-earth of Google-maps kun je ook veel zien als de luchtfoto's scherp genoeg zijn.

[Zaunkönigs Bahn]

Op google-earth of Google-maps kun je ook veel zien als de luchtfoto's scherp genoeg zijn.

Klopt, maar dat is wel van nu of een paar jaar terug en niet van bijvoorbeeld tijdsvak 2.

[Robert_N-Nm]

Klopt, maar als de boel niet gesaneerd is (want dan heb je er helemaal niets meer aan) in de afgelopen jaren kan Google Earth erg behulpzaam zijn. Je kan dan namelijk gemakkelijk het globale sporenverloop herkennen. Veelal terug tot de zestiger jaren toen veel verkeer nog over het spoor ging.

Robert

[[Patrick]]

Stuur eens een mail naar een museum, of een andere instantie die informatie zou kunnen hebben, daar in de buurt. Heb ik ook gedaan naar een Deens museum en kreeg een nette mail terug inclusief baanplan uit 1981.