Hier weer eens een update over de vorderingen met de DE1. Ondertussen twee rijdende onderstellen welke uitstekend hun weg kunnen vinden op de rails van project Franeker station, en een derde is bijna klaar om te testen.
Dit zijn de twee onderstellen die reeds ieder een dag hun proefrondjes hebben gedraaid.
Deze twee stellen gaan gekoppeld rijden. Ik hoop dat de bestelde Next 18 decoders snel binnenkomen, dan kan ik kijken hoe de gekoppelde stellen rijden.
Opbouw van het derde onderstel, het printje van de donorloc in tweeën gedeeld en elk aan een zijde bevestigd en verbonden met een draadje welke in het bodemdeel komt te liggen. Tussen de schortplaten wordt een strip metaal geplakt voor extra gewicht.
Met dit als resultaat.
Hier de andere voedingsdraad welke aan twee koperen geleiders zit die contact hebben met de draaistellen, drupje ATF erbij en het werkt als een speer.
Alle bedrading aan de Next 18 adapter gesoldeerd en een locbuffer aangesloten.
Tramfabriek motor geplaatst en bedraad en het derde onderstel is klaar om zijn proefrondjes te gaan rijden. Dit wordt een enkel motorrijtuig.
En hier alvast een blik op de volgende combinatie in aanbouw, een DE 1 gekoppeld met een DE2. Beide krijgen de blauwe kleur waarbij één een proefsnor krijgt en de andere de rode vlakken op de kop. Heb voorlopig nog genoeg te doen en uiteraard in de verre toekomst 2 gekoppelde DE2 treinstellen, beide in dieselrood met logo.
Nu de kappen nog voorzien van front en sluitverlichting, reeds een proefopstelling gemaakt die voldoet, dus ook dat gaat helemaal lukken.
Wat betreft de ramen ben ik er nog niet helemaal uit, heldere overhead film gebruiken of de truc van Rob Bisschop met donkere folie, want alle onderdelen liggen nogal in het zicht. De andere optie is zelf ramen gieten in heldere epoxy hars, ben me hier nog aan het oriënteren hoe dit te doen is.
afwijking zodat het draaistel wat beter smoelt.
